【技术实现步骤摘要】
开式双层保温油箱箱体加工方法
本专利技术涉及机械制造
，特别地，涉及一种开式双层保温油箱箱体加工方法。
技术介绍
部分液压系统对介质有加温要求，加温时一般在油箱中进行，油箱需具备保温功能，保温油箱箱体通常为开式双层结构，内、外层油箱中有保温层，填充保温材料起到保温作用。油箱的原有加工工艺为：箱体主体组焊→加工孔→焊接接头→检漏→填充保温材料→封口，此工艺方法存在转工工序多，加工孔时需要镗床才能加工，且箱体板厚较薄，加工孔时箱体变形，接头焊接操作困难等缺陷。
技术实现思路
本专利技术提供了一种开式双层保温油箱箱体加工方法，以解决双层油箱箱体孔加工易导致箱体变形、箱体上内外层孔不同轴接口焊接操作困难的技术问题。根据本专利技术的一个方面，提供一种开式双层保温油箱箱体加工方法，用于加工航空发动机试验设备中的液压系统用油箱，将所述开式双层保温油箱箱体拆分为内框、外框、上盖板、内底板、外底板和接口，对所述内框、外框、上盖板、内底板、外底板和接口分别加工后再组焊成型得到所述开式双层保温油箱箱体；所述分别加工包括箱体加工和接口加工；所述箱体加工包括：在用于加工成内框、内底板、外...
【技术保护点】
1.一种开式双层保温油箱箱体加工方法，用于加工航空发动机试验设备中的液压系统用油箱，其特征在于，将所述开式双层保温油箱箱体拆分为内框(1)、外框(2)、上盖板(3)、内底板(4)、外底板(5)和接口(6)，对所述内框(1)、外框(2)、上盖板(3)、内底板(4)、外底板(5)和接口(6)分别加工后再组焊成型得到所述开式双层保温油箱箱体；所述分别加工包括箱体加工和接口加工；所述箱体加工包括：在用于加工成内框(1)、内底板(4)、外框(2)、外底板(5)的板材上加工孔，然后将完成孔加工的用于加工成内框(1)的板材折弯并组焊构成所述内框(1)，将完成孔加工的用于加工成外框(2)的...
【技术特征摘要】
1.一种开式双层保温油箱箱体加工方法，用于加工航空发动机试验设备中的液压系统用油箱，其特征在于，将所述开式双层保温油箱箱体拆分为内框(1)、外框(2)、上盖板(3)、内底板(4)、外底板(5)和接口(6)，对所述内框(1)、外框(2)、上盖板(3)、内底板(4)、外底板(5)和接口(6)分别加工后再组焊成型得到所述开式双层保温油箱箱体；所述分别加工包括箱体加工和接口加工；所述箱体加工包括：在用于加工成内框(1)、内底板(4)、外框(2)、外底板(5)的板材上加工孔，然后将完成孔加工的用于加工成内框(1)的板材折弯并组焊构成所述内框(1)，将完成孔加工的用于加工成外框(2)的板材折弯并组焊构成所述外框(2)；所述接口加工包括：将所述接口(6)分为整体式接口和分体式接口，所述整体式接口采用整体车削成型，所述分体式接口包括接头(61)、填漏板(62)和管筒(63)，组焊成型前将所述接头(61)与所述填漏板(62)焊接成接头体，组焊加工时再将多个所述接头体分别与所述管筒(63)、内框(1)和外框(2)焊接成一体。2.根据权利要求1所述的开式双层保温油箱箱体加工方法，其特征在于，所述内框(1)和内底板(4)上的孔的大小与所述整体式接口的外径相同或与所述分体式接口的管筒(63)的外径相同。3.根据权利要求1所述的开式双层保温油箱箱体加工方法，其特征在于，所述外框(2)和外底板(5)上的孔的大小比所述整体式接口的外径大或者比所述分体式接口的管筒(63)的外径大，并能使所述接口(6)垂直插入内框(1)的孔中。4.根据权利要求1所述的开式双层保温油箱箱体加工方法，其特征在于，所述组焊成型包括：S1、将所述外框(2)叠套在所述内框(1)上，并使所述内框(1)与所述外框(2)上部平齐，所述外框(2)的底部超出所述内框(1)的底部；S2、将所述上盖板(3)平放于所述内框(1)和外框(2)的上部，并与所述内框(1)、外框(2)焊接封口；S3、将位于...
【专利技术属性】
技术研发人员：张昊祥，陆军，高云，郑永清，薛龙斌，吴高强，龚敏，
申请(专利权)人：中国航发南方工业有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。