一种传动联轴器，用于有角度地连接第一和第二构件，且具有功能性地插入第一和第二构件之间且围绕轴线（Ａ）延伸的结合构件。结合构件包括可有角度地连接到第一构件的第一部分、可有角度地连接到第二构件并径向设置在第一部分外面的第二部分、以及径向插入第一和第二部分之间且沿着交叉于轴线（Ａ）的方向（Ｄ）伸长的中间部分。该结合构件的中间部分具有从第一部分到第二部分在交叉于方向（Ｄ）上的厚度减小的第一部分，和具有恒定厚度的第二部分。
【技术实现步骤摘要】
本申请涉及一种传动联轴器，特别是应用于飞行器的传动联轴器。
技术介绍
传动联轴器用于有角度地连接驱动轴和从动轴，且允许轴线的运动和倾斜。更具体地，传动联轴器包括具有有角度地与驱动轴整合的衬套的管式结合构件；以及径向设置在衬套外面且有角度地与从动轴整合的环。更具体地，联轴器可以包括单独的具有直接连接到驱动轴和从动轴上的衬套和环的结合构件。可替换地，联轴器可以包括多个彼此有角度地整合的结合构件；在该例子中，其中一个结合构件的衬套连接到驱动轴上，另外一个结合构件的衬套连接到从动轴上。结合构件还包括一个薄壁部分，或所谓的隔片，其径向地插入在衬套和 环之间并沿着正交于驱动轴和从动轴的方向伸长。隔片是已知的，例如在专利BE-456920中所描述的，其中隔片的轮廓包 括从衬套到环 一部分厚度减小而 一部分厚度增加。更具体地，隔片的轮廓相对于隔片的延伸方向是不对称的。隔片也如专利US-A-5158504中所描述的，其中隔片的轮廓相对于隔片 的延伸方向是对称的。更具体地，这些隔片的轮廓包括从衬套到环一部分的厚度减小而一部分的厚度增加。公知的联轴器的隔片轮廓在工作状态中提供从驱动轴向从动轴传动具 有宽安全系数的预定的扭矩，并且维持由于驱动轴和从动轴轴线相互位置的 周期变动所导致的疲劳应力低于预定值。本申请人发现已知的联轴器并不能令人满意，这是由于已知的隔片轮廓不能使联轴器的重量和整体的尺寸最小化。换句话说，本申请人发现，以这样一种方式改进隔片轮廓比已知方案减 小重量并因此减小联轴器整体的尺寸，同时维持相同的扭矩传动中的安全系 数并减小由于驱动轴和从动轴轴线相互位置的周期变动所导致的疲劳应力 是可能的。本申请人还发现，通过适当地设计隔片轮廓以减小重量并因此减小联轴 器整体尺寸，同时又能减小当薄壁隔片受到由驱动轴传递的扭矩所产生的压 曲现象是可能的。最后，申请人还发现，通过适当地设计隔片轮廓以减小使用中由容纳隔 片的系统的固有频率和驱动轴或从动轴旋转频率之间的共振现象所导致的 强制振动的产生是可能的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种传动联轴器，通过适当地设计隔片的轮廓， 该联轴器比上面所描述的已知类型的联轴器重量较轻，同时能够可靠地向从 动轴传递转矩，并允i午驱动轴和/人动轴轴线的偏移和倾名牛。根据本专利技术，这里提供一种传动联轴器，用于有角度地连接第一和第二 构件，且包括至少一个结合构件，其功能性地插入所述第一和第二构件之间并围绕轴线延伸，所述结合构件包括可有角度地连接到所述第一构件上的第一部分，和可有角度地连接到所 述第二构件上并径向设置在所述第一部分外面的第二部分；以及径向地插入在所述第 一和第二部分之间且沿着交叉于所述轴线的方向 伸长的中间部分，该传动联轴器的特征在于，所述结合构件的所述中间部分包括从所述 第一部分到所述第二部分在交叉于所述方向上厚度减小的第一部分，以及恒 定厚度的第二部分。附图说明本专利技术的优选的非限制性的实施例将通过参考附图举例的方式进行描 述，其中图1显示根据本专利技术的传动联轴器的结合构件的轴向截面图2显示了为了清楚去除一些部分后的图1中细节部分的轴向半剖面放 大图3-6显示了图1和图2的传动联轴器的各个实施例的轴向截面图。 具体实施例方式参照图1-3,附图标记1代表一个传动联轴器，其用于将绕各轴线旋转 的驱动轴2有角度地连接到与轴2共轴旋转的轴4上(仅在图3中显示)。更具体地，传动联轴器1接收来自轴2的转距，并将它传递到轴4上。除了从轴2传递到轴4上的转距外，传动联轴器l也允许任何使用中的 轴2和轴4的轴线的偏移和倾杀+。更具体地，联轴器1包括一对20(图3)结合构件5a,5b，它们被功能性地 和轴向地插入在轴2和轴4之间。每一个结合构件5a,5b为管状，使用中与轴2和轴4 一起沿着轴线A共 同延伸。每一个结合构件5a,5b包括衬套6和环形部分7，其为结合构件5a，5b各 自限定了 一个内径端和外径端。结合构件5a(位于图3中左边)的衬套6有角度地连接到轴2上以接收运 动，例如通过焊接或其它系统连接。'结合构件5a的部分7和结合构件5b(位于图3中右边)的部分7彼此有 角度地连接例如焊接，这样结合构件5a转动结合构件5b。结合构件5b的衬套6有角度地连接到轴4上，以将结合构件5b的旋转 传递给轴4。每一个结合构件5a,5b还包括径向地插入在相关的衬套6和相关的部分7之间的部分，下文被称为隔片8。更具体地，隔片8呈薄壁状且相对于轴线A沿着径向D的方向伸长。 隔片8径向长度远大于轴向长度，其呈隔膜状且因此具有很高的柔性。 从衬套6到部分7，隔片8优选地包括在交叉于方向D的方向上厚度减小的部分9，和恒定厚度的部分IO。更具体地，隔片8的尺寸和形状根据覆盖整个联轴器体积的疲劳计算方法而最优化。如图l和图2中所示，部分9径向朝内被邻接衬套6的环形截面11所 界定，径向朝外被环形截面12所界定。部分10径向朝内被截面12所限定，径向朝外被邻接部分7的环形截面 13所限定。隔片8横向上由两个位于相反的面14和15所界定。 更具体地，面14是平坦的以筒化加工和质量控制。 面14接近环形截面13(图1)的地方连接到部分7的径向内端上。 面14接近截面11的地方邻接到衬套6的侧面25上。 更具体地，面25是平坦的且与面14共面。面15被成形为使它沿着部分9从截面ll到截面12相对于面14倾斜并 朝面14靠拢，沿着部分10与面14平行。接近截面11的地方，面15连接到衬套6上的与面25相反的面26上。更具体地，从截面11朝向轴线A，面26包括连接到面15的径向内端 的部分27;和相对于面14的平面倾斜的平坦部分28。更具体地，部分27被成形为使得在截面11处和面15在部分9处所限 定的分析曲线相切。部分28相对于方向D倾斜，因此衬套6从截面11朝向轴线A厚度增加。结合构件5a,5b被设置成(图3)与面14相互面对，并轴向插入在面15之间。选择隔片8的材料以确保隔片8的预定的产量和轻质。在实际使用中，轴2绕轴线A旋转结合构件5a;結合构件5a依次旋转 结合构件5b;并且最后结合构件5b围绕轴线A旋转轴4。由于它们的轴向和抗弯刚度，结合构件5a，5b允许在使用中轴2和轴4 的轴线轴向偏移和倾斜。图4中的元件l'代表了作为一个整体根据本专利技术的联轴器的更进一步的 实施例。联轴器r类似于联轴器i，且下面只描述其与联轴器i的不同之处，联 轴器i和r相应的或等价的部分在可能的地方使用相同的附图标记表示。联轴器l'区别于联轴器1之处在于它包括两对20'，21'结合构件5a',5b'。 更具体地， 一对20'结合构件5a'，5b'(在图4中左边)有角度地整合于轴2'，另外一对21'结合构件5a',5b'(在图4中右边)与轴向相反侧的轴4'和那对 20'结合构件5a',5b'有角度地整合。更具体地，结合构件对20'的结合构件5a'的衬套6'与轴2'有角度地焊接整合。结合构件对20'的结合构件5a',5b'的部分7'彼此有角度地铆接整合。 结合构件对20'的结合构件5b'的村套6'与结合构件对21'的结合构件5a' 的衬套6'有角度地焊接整合。结合构件对21'的结合构件5a',5b'的部分7'彼此有角度地铆接整合。 结合构本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种传动联轴器（１、１′、１″、１″′），用于有角度地连接第一和第二构件（２、２′、２″；４、４′、４″、４″′），且包括至少一个结合构件（５ａ，５ｂ；５ａ′，５ｂ′；５ａ″，５ｂ″；５″′），其功能性地插入所述第一和第二构件（２、２′、２″；４、４′、４″、４″′）之间并围绕轴线（Ａ）延伸，所述结合构件（５ａ，５ｂ；５ａ′，５ｂ′；５ａ″，５ｂ″；５″′）包括： 有角度地连接到所述第一构件（２、２′、２″）上的第一部分（６，６′，６″，６″′），和有角度地连接到所述第二构件（４、４′、４″、４″′）上并径向设置在所述第一部分（６，６′，６″，６″′）外面的第二部分（７，７′，７″，７″′）；以及 径向插入在所述第一和第二部分（６，６′，６″，６″′；７，７′，７″，７″′）之间且沿着交叉于所述轴线（Ａ）的方向（Ｄ）伸长的中间部分（８、８′、８″和８″′）， 该传动联轴器的特征在于，所述结合构件（５ａ，５ｂ；５ａ′，５ｂ′；５ａ″，５ｂ″；５″′）的所述中间部分（８、８′、８″和８″′）包括从所述第一部分（６，６′，６″，６″′）到所述第二部分（７，７′，７″，７″′）在交叉于所述方向（Ｄ）上厚度减小的第一部分（９、９′、９″、９″′）；和恒定厚度的第二部分（１０、１０′、１０″、１０″′）。...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱塞普加斯帕里尼，迪戈斯卡尔特里蒂，安德烈亚比安奇，
申请(专利权)人：阿古斯塔公司，
类型：发明
国别省市：IT[意大利]
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