【技术实现步骤摘要】
一种船舶应急照明供电装置及系统
本技术涉及船舶电气
，具体涉及一种船舶应急照明供电装置及系统。
技术介绍
现有技术下，船舶应急照明是由应急发电机或者蓄电池供电，应急照明供电电源单一，没有备用电源。专利申请号为CN201610076865.5的专利申请文件公开了一种可稳定启动的柴油发电机组，包括柴油机、异步发电机、控制器、蓄电池、备用电池、电流检测单元以及输出负载；所述柴油机与所述异步发电机连接，所述异步发电机分别与所述蓄电池、备用电池连接，所述控制器与所述柴油机连接，所述控制器与所述蓄电池、备用电池连接，所述电流检测单元设于所述蓄电池与控制器之间，所述电流检测单元将检测到的电流信号发送至所述控制器，所述异步发电机输出端还与所述输出负载连接；所述蓄电池为所述控制器供电，所述电流检测单元检测所述蓄电池电流，所述蓄电池电流低于一阀值时，所述控制器由所述备用电池供电。该柴油发电机组的蓄电池用于启动柴油发电机，该专利申请文件并没有公开在发生紧急断电的情况下应急照明设备立刻连接到蓄电池的结构。而且照明电路在没有发生电路故障的情况下，应急照明设备应连接到船舶供电电源。该专...
【技术保护点】
1.一种船舶应急照明供电装置,其特征在于，与一船舶供电电源(1)进行电性连接，又与外部的至少一个应急照明设备(2)进行电性连接，该船舶应急照明供电装置包括一继电器(3)、一充电机(4)、一逆变器(5)和一蓄电池(6)；所述继电器(3)的控制线圈(31)的一端与所述船舶供电电源(1)进行电性连接；所述继电器(3)的控制线圈(31)的另一端分别与所述应急照明设备(2)、所述充电机(4)的电源输入端进行电性连接，所述继电器(3)的控制线圈(31)的另一端又通过所述继电器(3)的控制开关(32)与所述逆变器(5)的交流侧进行电性连接；所述蓄电池(6)分别与所述充电机(4)的充电输出...
【技术特征摘要】
1.一种船舶应急照明供电装置,其特征在于，与一船舶供电电源(1)进行电性连接，又与外部的至少一个应急照明设备(2)进行电性连接，该船舶应急照明供电装置包括一继电器(3)、一充电机(4)、一逆变器(5)和一蓄电池(6)；所述继电器(3)的控制线圈(31)的一端与所述船舶供电电源(1)进行电性连接；所述继电器(3)的控制线圈(31)的另一端分别与所述应急照明设备(2)、所述充电机(4)的电源输入端进行电性连接，所述继电器(3)的控制线圈(31)的另一端又通过所述继电器(3)的控制开关(32)与所述逆变器(5)的交流侧进行电性连接；所述蓄电池(6)分别与所述充电机(4)的充电输出端、所述逆变器(5)的直流侧进行电性连接；所述继电器(3)的控制开关(32)与所述继电器(3)的控制线圈(31)联动。2.根据权利要求1所述的船舶应急照明供电装置,其特征在于，所述继电器(3)的控制开关(32)为常闭开关。3.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖宇春，张万里，
申请(专利权)人：广东新船重工有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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