电池模块制造技术

本实用新型专利技术提供一种电池模块。电池模块包括电池组、收容电池组的散热器、设于散热器内的电加热器、以及作为散热器的一部分的冷却面。电池模块包括：热传导构件，设于电池组与冷却面之间；隔热构件，设于电池组与散热器中的设置电池组的底板之间，且热传导率低于热传导构件；以及双金属恒温器，具有根据电池组的温度而形状变化的双金属，根据所述双金属的形状，在热传导构件接近冷却面以及电池组的导热状态、与热传导构件远离冷却面以及电池组中的至少任一者的非导热状态之间切换。本实用新型专利技术所提供的电池模块能够有效率地对电池组进行加温或冷却。

Battery module

【技术实现步骤摘要】
电池模块
本技术涉及一种电池模块(batterymodule)。更详细而言，本技术涉及一种包括电池、对所述电池进行加热的加热器(heater)以及对所述电池进行冷却的冷却部的电池模块。
技术介绍
混合动力汽车或电动汽车等电动车辆是通过使用从电池模块供给的电力来驱动马达(motor)而行驶。电池模块包括：将多个锂离子(lithiumion)电池或镍氢电池等可充放电的单电池层叠而构成的电池组；以及收容所述电池组的箱状的框体。而且，在电池模块中，为了将框体内的电池组控制为适合于充放电的温度范围，而设有对电池组进行加热的加热装置或对电池组进行冷却的冷却装置。例如在专利文献1中，揭示了一种空冷式的电池模块，其包括：多个电池；框体，收容这些电池；加热部，设于框体内，发出用于对电池进行加热的热；以及鼓风机(blowerfan)，从形成于框体的进气口向框体内供给用于对电池进行冷却的空气。专利文献1的专利技术中，为了避免在利用鼓风机进行冷却时，设在电池附近的加热部妨碍到空气的流动，而将加热部设于离电池稍远的位置。而且，专利文献1的专利技术中，对于加热部使用根据温度上升而形状变化的双金属(bimetal本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池模块，其包括：电池；框体，收容所述电池，且通过制冷剂进行冷却；以及冷却部，为所述框体的一部分或者接触至所述框体的构件，所述电池模块的特征在于包括：热传导构件，设于所述电池与所述冷却部之间；以及切换装置，具备根据所述电池的温度而变化状态的状态变化构件，根据所述状态变化构件的状态，在导热状态与非导热状态之间切换，所述导热状态是所述热传导构件接近所述冷却部以及所述电池的状态，所述非导热状态是所述热传导构件远离所述冷却部以及所述电池中的至少任一者的状态。

【技术特征摘要】
2018.03.08 JP 2018-0416431.一种电池模块，其包括：电池；框体，收容所述电池，且通过制冷剂进行冷却；以及冷却部，为所述框体的一部分或者接触至所述框体的构件，所述电池模块的特征在于包括：热传导构件，设于所述电池与所述冷却部之间；以及切换装置，具备根据所述电池的温度而变化状态的状态变化构件，根据所述状态变化构件的状态，在导热状态与非导热状态之间切换，所述导热状态是所述热传导构件接近所述冷却部以及所述电池的状态，所述非导热状态是所述热传导构件远离所述冷却部以及所述电池中的至少任一者的状态。2.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于还包括：隔热构件，设于所述电池与所述框体中的设置所述电池的设置部之间，且热传导率低于所述热传导构件。3.根据权利要求1或2所述的电池模块，其特征在于还包括：加热器，设于所述框体的内部，所述加热器是设于较所述冷却部靠近所述电池的位置。4.根据权利要求1或2所述的电池模块，其特征在于，所述状态变化构件接触至与所述电池接触的构件或所述电池。5.根据权利要求1或2所述的电池模块，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：酒井秀明，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：新型
国别省市：日本,JP