电动三轮车用电池箱制造技术

一种电动三轮车用电池箱，包括底座，底座的上表面设有安装孔，底座的正上方设有矩形箱体，矩形箱体的下表面设有柱形压块，底座的上表面设有柱形套筒，柱形套筒的内侧面与柱形压块的外侧面相套接，柱形套筒的内侧面底部设有柱形橡胶垫，矩形箱体的外侧面左端中部设有进气口，矩形箱体的上表面设有上盖板，矩形箱体的外侧面右端设有出气口，本电动三轮车用电池箱，结构紧凑，安装方便，使用时占用空间小，可以有效对电动三轮车起到很好的减震防护作用，防尘网的设置可以有效防止灰尘进入到矩形箱体的内部，U形安装座结合竖板的设置方便了矩形箱体的位置固定，底座结合安装孔的设置方便了电池组的安装固定。

Battery box for electric tricycle

【技术实现步骤摘要】
电动三轮车用电池箱
本技术涉及一种电池箱，具体为一种电动三轮车用电池箱，属于电池箱

技术介绍
随着“低碳经济”上升为国家战略，电动载具作为实现交通能源转型的根本途径，已经成为世界各主要国家共同的战略选择。目前，现有技术的电动三轮车的电池模组大都直接用支架焊接在座椅的下方，而这种连接方式在车辆运行时随着车体颠簸、晃动，其电池组会与车体发生碰撞，极端情况下甚至瞬间脱开，造成强电弧伤害，其危害可想而知。同时，现有电动三轮车用电池箱大都不具备减震功能，电池易产生随车体颠簸时内箱上冲及水平位移。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种电动三轮车用电池箱，可以很方便的进行安装固定，给电池箱的安装固定带来了便利，而且可以对电池进行减震处理，进一步提升了本技术的使用效率，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术一种电动三轮车用电池箱，包括底座，所述底座的上表面设有安装孔，底座的正上方设有矩形箱体，矩形箱体的下表面设有柱形压块，底座的上表面设有柱形套筒，柱形套筒的内侧面与柱形压块的外侧面相套接，柱形套筒的内侧面底部设有柱形橡胶垫，矩形箱体的外侧面左端中部设有进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动三轮车用电池箱，包括底座(2)，其特征在于：在底座(2)的上表面设有安装孔(3)，底座(2)的正上方设有矩形箱体(4)，矩形箱体(4)的下表面设有柱形压块(14)，底座(2)的上表面设有柱形套筒(12)，柱形套筒(12)的内侧面与柱形压块(14)的外侧面相套接，柱形套筒(12)的内侧面底部设有柱形橡胶垫(13)，矩形箱体(4)的外侧面左端中部设有进气口，矩形箱体(4)的上表面设有上盖板(9)，矩形箱体(4)的外侧面右端设有出气口，矩形箱体(4)的外侧面靠近出气口的一端设有出气罩(20)，出气罩(20)的内侧面设有气泵(21)，底座(2)的上表面前后两端设有两个前后对称设置的竖板(5...

【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车用电池箱，包括底座(2)，其特征在于：在底座(2)的上表面设有安装孔(3)，底座(2)的正上方设有矩形箱体(4)，矩形箱体(4)的下表面设有柱形压块(14)，底座(2)的上表面设有柱形套筒(12)，柱形套筒(12)的内侧面与柱形压块(14)的外侧面相套接，柱形套筒(12)的内侧面底部设有柱形橡胶垫(13)，矩形箱体(4)的外侧面左端中部设有进气口，矩形箱体(4)的上表面设有上盖板(9)，矩形箱体(4)的外侧面右端设有出气口，矩形箱体(4)的外侧面靠近出气口的一端设有出气罩(20)，出气罩(20)的内侧面设有气泵(21)，底座(2)的上表面前后两端设有两个前后对称设置的竖板(5)，矩形箱体(4)的外侧面中部前后两端均设有滑槽(17)，滑槽(17)的内侧面上下两端滑动连接有两个上下对称设置的滑块(15)，竖板(5)通过设置在其外侧面的螺纹孔螺纹连接有带头螺柱(6)，带头螺柱(6)的后端面通过轴承与滑块(15)的前侧面转动连接，带头螺柱(6)的外侧面套接有第一减震弹簧(16)，两个竖板(5)的外侧面之间设有倒置的U形安装座(7)，且U形安装座(7)的数量为两个，两个U形安装座(7)左右对称设置在竖板(5)的外侧面上端。2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用电池箱，其特征在于：所述安装孔(3)的数量为四个，四个安装孔(3)均匀分布在底座(2)的上表面四周。3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用...

【专利技术属性】
技术研发人员：张树芳，
申请(专利权)人：江苏跃进摩托车制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32