支撑架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种支撑架，包括：至少一对支撑腿(10)，且每个支撑腿(10)的第一连接端(11)适于连接在车辆的操控把手上；基座(20)，其与所述至少一对支撑腿(10)的第二连接端(12)相连，且基座(20)上设有连接部(201)。该支撑架可以便于骑乘者携带生活用具，而且结构简单，安装方便，可靠性高，制造成本低。

Support frame

The utility model discloses a support frame, which comprises: at least one pair of support legs (10), and the first connection end (11) of each support leg (10) is suitable for connecting to the control handle of the vehicle; the base (20) is connected with the second connection end (12) of at least one pair of support legs (10), and the base (20) is provided with a connection part (201). The support frame can be convenient for riders to carry living appliances, and has the advantages of simple structure, convenient installation, high reliability and low manufacturing cost.

【技术实现步骤摘要】
支撑架
本技术涉及机械机设备领域，尤其涉及一种支撑架。
技术介绍
现有技术中，骑乘者在骑乘车辆时，尤其像携带手机、雨伞等工具时，严重影响骑乘者的安全；因此需要设计一款支撑架可以应用于车辆上以便于携带东西，解放骑乘者的双手，例如，可以便于携带伞、手机等生活用件。
技术实现思路
本技术旨在解决上述现有技术存在的问题之一，提供了一种支撑架，该支撑架可以便于骑乘者携带生活用具，而且结构简单，安装方便，可靠性高，制造成本低。为了实现上述目的，本技术提供一种支撑架，包括：至少一对支撑腿，且每个支撑腿的第一连接端适于连接在车辆的操控把手上；基座，其与所述至少一对支撑腿的第二连接端相连，且基座上设有连接部。在该技术方案中，至少一对支撑腿的第一连接端连接在车辆的操控把手上，在其第二连接端上连接基座，通过基座上的连接部连接生活用件，例如，可以连接雨伞、手机等，这样可以方便骑乘者携带生活用具，而且结构简单，安装方便，可靠性高，制造成本低。另外，根据本技术的支撑架，还可以具有如下技术特征：进一步地，所述支撑腿为伸缩式结构。进一步地，所述连接部为第一螺柱，所述第一螺柱与所述基座之间通过螺纹连接。优选地，所述支撑腿的第一连接端一体形成有连接片，所述连接片上设置第一定位孔。优选地，所述支撑架还包括与所述连接片相连的卡接组件，其包括：第一保持部，所述第一保持部上设有第一半兜孔；第二保持部，所述第二保持部上设有第二半兜孔，所述第一保持部与所述第二保持部彼此固定连接，所述第一半兜孔、所述第二半兜孔相对形成兜孔，所述兜孔适于与操控把手相配合连接。优选地，所述第一保持部和所述第二保持部通过螺柱连接，所述第一保持部上设有多第二螺柱，所述第二保持部上设有多个第二定位孔，所述第二螺柱与所述第二定位孔一一对应，且所述第二螺柱穿过所述第二定位孔。进一步地，所述第一保持部上设有与所述第一定位孔相配合连接的第三螺柱。优选地，所述基座与所述支撑腿的第一连接端球铰连接。优选地，所述支撑架还包括一弧形卡槽，且所述弧形卡槽与所述连接部相连。优选地，所述弧形卡槽的至少一端上设有一向所述弧形卡槽中心线方向延伸的凸起。根据本技术的支撑架，其附加技术特征还具有如下技术效果：通过将支撑腿设置成伸缩式结构可以将方便调节基座的高度，以将连接于基座上的生活用具调节至合适的高度；将基座与支撑腿之间通过球铰连接可以调节基座的角度。附图说明图1为支撑架的结构示意图；图2为弧形卡槽与基座的连接结构示意图；图3为卡接组件的结构示意图。图中:支撑腿10；第一连接端11；第二连接端12；连接片101；第一定位孔102；基座20；连接部201；弧形卡槽30；凸起301；卡接组件40；第一保持部401；第二保持部402；兜孔40A；第三螺柱4011。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。根据本技术的一种支撑架，如图1所示，包括：至少一对支撑腿10和基座20。至少一对支撑腿10，且每个支撑腿10的第一连接端11适于连接在车辆的操控把手上；例如，可以连接在操控把手上反光镜的镜臂上。基座20，其与所述至少一对支撑腿10的第二连接端12相连，且基座20上设有连接部201。可以理解的是，至少一对支撑腿10的第一连接端11连接在车辆的操控把手上，在其第二连接端12上连接基座20，通过基座20上的连接部201连接生活用件，例如，可以连接雨伞、手机等，这样可以方便骑乘者携带生活用具，而且结构简单，安装方便，可靠性高，制造成本低。进一步地，所述支撑腿10为伸缩式结构，也就是说，通过将支撑腿10设置成伸缩式结构可以将方便调节基座20的高度，以将连接于基座20上的生活用具调节至合适的高度。进一步地，所述连接部201为第一螺柱，所述第一螺柱与所述基座20之间通过螺纹连接；具体地，当生活用具为雨伞时，在雨伞的末端套设一壳体，该可以壳体上设有与第一螺柱相配合连接的螺纹孔，通过旋拧壳体可将雨伞连接在连接第一螺柱上；当生活用具为手机时，如图2所示，所述支撑架还包括一弧形卡槽30，且所述弧形卡槽30与所述连接部201相连，手机连接在弧形卡槽30内，值得说明的是，弧形卡槽30为弹性件，在卡接手机时通过弹性变形将手机卡紧；进一步优选地，所述弧形卡槽30的至少一端上设有一向靠近所述弧形卡槽30中心线方向延伸的凸起301，通过设置凸起301可以保证手机在弧形卡槽30内的可靠性，避免在车辆行进时遇到颠簸路面手机从弧形卡槽30滑落。优选地，所述支撑腿10的第一连接端11一体形成有连接片101，所述连接片101上设置第一定位孔102，具体地，所述支撑架还包括与所述连接片101相连的卡接组件40，如图3所示，其包括：第一保持部401，所述第一保持部401上设有第一半兜孔；第二保持部402，所述第二保持部402上设有第二半兜孔，所述第一保持部401与所述第二保持部402彼此固定连接，所述第一半兜孔、所述第二半兜孔相对形成兜孔40A，所述兜孔40A适于与操控把手相配合连接；通过第一保持部401与第二保持部402之间的卡接连接可以将支撑腿10连接在操控把手上。更加具体地，所述第一保持部401和所述第二保持部402通过螺柱连接，所述第一保持部401上设有多第二螺柱，所述第二保持部402上设有多个第二定位孔，所述第二螺柱与所述第二定位孔一一对应，且所述第二螺柱穿过所述第二定位孔，通过旋拧位于第二螺柱自由端的螺母可以调节地将卡接组件40连接在操控把手上。进一步地，所述第一保持部401上设有与所述第一定位孔102相配合连接的第三螺柱4011，通过设置第三螺柱4011可以与连接片101上的第一定位孔102相连，通过螺母将支撑腿10连接在卡接组件40上。优选地，所述基座20与所述支撑腿10的第一连接端11球铰连接，将基座20与支撑腿10之间通过球铰连接可以调节基座20的角度。值得说明的是，当连接部201上连接一雨伞时，雨伞的偏移不会使球铰处发生转动，这样可以保证支撑架支撑的稳定性。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者一体成型；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种支撑架，其特征在于，包括：/n至少一对支撑腿(10)，且每个支撑腿(10)的第一连接端(11)适于连接在车辆的操控把手上；/n基座(20)，其与所述至少一对支撑腿(10)的第二连接端(12)相连，且基座(20)上设有连接部(201)。/n

【技术特征摘要】
1.一种支撑架，其特征在于，包括：
至少一对支撑腿(10)，且每个支撑腿(10)的第一连接端(11)适于连接在车辆的操控把手上；
基座(20)，其与所述至少一对支撑腿(10)的第二连接端(12)相连，且基座(20)上设有连接部(201)。


2.根据权利要求1所述的支撑架，其特征在于，所述支撑腿(10)为伸缩式结构。


3.根据权利要求1所述的支撑架，其特征在于，所述连接部(201)为第一螺柱，所述第一螺柱与所述基座(20)之间通过螺纹连接。


4.根据权利要求1所述的支撑架，其特征在于，所述支撑腿(10)的第一连接端(11)一体形成有连接片(101)，所述连接片(101)上设置第一定位孔(102)。


5.根据权利要求4所述的支撑架，其特征在于，所述支撑架还包括与所述连接片(101)相连的卡接组件(40)，其包括：
第一保持部(401)，所述第一保持部(401)上设有第一半兜孔；
第二保持部(402)，所述第二保持部(402)上设有第二半兜孔，所述第一保持部(401)与所述第二保持部(402)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张树芳，
申请(专利权)人：江苏跃进摩托车制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32