零件气动除渣装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种零件气动除渣装置，包括传动装置、移动装置和气动装置；移动装置包括传动绳、第二电机和位于传动装置前方的第一侧板，气动装置包括上连接装置和下连接装置，上连接装置包括第二侧板、第二过渡接头和第二气动接头；第二侧板左右滑动设置在第一侧板上，第一过渡接头固定安装在第二侧板上，第二气动接头螺纹安装在第一通孔内，且一端位于传动带上方的一侧；下连接装置包括第一气动接头和第一过渡接头；每个第一气动接头的一端均通过气管与气压泵连接，每个气管上设有气动阀，第一气动接头与第二气动接头连通；本零件气动除渣装置结构简单，实现对零件上杂质的自动清理，避免遗漏清理的现象，更加高效。

Parts pneumatic slag removal device

The utility model discloses a pneumatic slag removal device for parts, which comprises a transmission device, a moving device and a pneumatic device; the moving device comprises a transmission rope, a second motor and a first side plate in front of the transmission device, the pneumatic device comprises an upper connecting device and a lower connecting device, the upper connecting device comprises a second side plate, a second transition joint and a second pneumatic joint; the second side plate slides left and right The first transition joint is fixedly installed on the second side plate, the second pneumatic joint thread is installed in the first through hole, and one end is located on the side above the transmission belt; the lower connecting device includes the first pneumatic joint and the first transition joint; one end of each first pneumatic joint is connected with the air pump through the air pipe, and each air pipe is provided with a pneumatic valve, and the first air valve The pneumatic joint is connected with the second pneumatic joint; the pneumatic slag removal device of this part has simple structure, realizes the automatic cleaning of impurities on the part, avoids the phenomenon of missing cleaning, and is more efficient.

【技术实现步骤摘要】
零件气动除渣装置
本技术涉及机械零部件
，具体涉及一种零件气动除渣装置。
技术介绍
在摩托车配件加工或者安装过程中，由于运输等环境影响，其零件很容易沾染灰尘，而采用气体除渣清理是常规的方式。在气体除渣过程中，现场需要气源，采用人工拔插气管，不仅耗时长、人工成本高，而且人工长期拔插会使气管和接头的使用寿命减小、设备的利用率低、无法实现自动化。一些行业已采用无人化自动清渣，即对气源的接通提出新的要求，但在零件运输过程中，比如放置在传动带上，当传动带运输速度过快或者零件过多时，采用间断性通气并自动识别的方式很容易造成遗漏清理的现象，而长时间通气的方式需要气压泵不停的工作，造成资源浪费。
技术实现思路
本技术提供一种零件气动除渣装置，结构简单，实现对零件上杂质的自动清理，避免遗漏清理的现象，更加高效。为实现上述目的，本零件气动除渣装置包括传动装置、移动装置和气动装置；所述传动装置包括第一电机、与第一电机输出端固定连接的主动轮和位于主动轮右侧的从动轮，所述主动轮和从动轮通过绕设在其外侧的传动带连接；所述移动装置包括传动绳、位于传动装置前方的第一侧板、安装在第一侧板右端的第二电机和与第二电机输出端固定连接主支撑轮，所述第一侧板左端转动架设副支撑轮；所述气动装置包括上连接装置和下连接装置，所述上连接装置包括第二侧板、第二过渡接头和第二气动接头；所述第二侧板左右滑动设置在第一侧板上，所述第一过渡接头通过第一锁紧螺母固定安装在第二侧板上，且设有前后布置第一通孔，所述第二气动接头螺纹安装在第一通孔内，且一端位于传动带上方的一侧；所述传动绳一端固定安装在第二侧板上、另一端依次绕过副支撑轮和主支撑轮的外侧与第二侧板的另一端连接；所述下连接装置包括第一气动接头和通过第一锁紧螺母固定安装在第一侧板上的第一过渡接头；所述第一过渡接头上设有前后布置的第二通孔，所述第一气动接头螺纹安装在第二通孔内，每个气动接头的一端均通过气管与气压泵连接，每个气管上设有气动阀；所述第一通孔与第二通孔连通。进一步的，所述下连接装置为多个，并左右分布在第一侧板上，每个下连接装置上设有感应装置，每个感应装置与控制器连接，所述控制器控制第二电机和气动阀的动作。进一步的，所述第一侧板后端设置左右贯穿的凹槽，所述第二侧板滑动设置在凹槽内，所述第二侧板与第一侧板之间设有密封圈。与现有技术相比，本零件气动除渣装置由于设置气动装置和移动装置，气动装置分为上连接装置和下连接装置，通过第二电机带动传动绳将上连接装置的第二侧板在第一侧板上快速移动，使得上连接装置上第二气动接头与下连接装置中第一气动接头接通，并通过控制器控制气动阀打开，实现对零件表面杂质的自动处理，避免人工操作，提高效率；并且设置多个下连接装置，当传动带速度过快或者零件过多没来及清理时，第二电机通过传动绳带动上连接装置与下个下连接装置接通，继续对零件进行自动清理，避免遗漏清理的情况；本零件气动除渣装置结构简单，实现对零件上杂质的自动清理，避免遗漏清理的现象，更加高效。附图说明图1是本技术的整体示意图；图2是本技术的A-A方向的示意图；图中：11、第一电机，12、主动轮，13、传动带，14、从动轮，21、副支撑轮，22、第二电机，23、主支撑轮，24、第一侧板，25、传动绳，3、气动装置，31、第二气动接头，32、第二侧板，33、密封圈，34、第二过渡接头，35、第一过渡接头，36、第一气动接头，37、气动阀。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1、图2所示，本零件气动除渣装置包括传动装置、移动装置和气动装置3；所述传动装置包括第一电机11、与第一电机11输出端固定连接的主动轮12和位于主动轮12右侧的从动轮14，所述主动轮12和从动轮14通过绕设在其外侧的传动带13连接；所述移动装置包括传动绳25、位于传动装置前方的第一侧板24、安装在第一侧板24右端的第二电机22和与第二电机22输出端固定连接主支撑轮23，所述第一侧板24左端转动架设副支撑轮15；所述气动装置3包括上连接装置和下连接装置，所述上连接装置包括第二侧板32、第二过渡接头34和第二气动接头31；所述第二侧板32左右滑动设置在第一侧板24上，所述第一过渡接头35通过第一锁紧螺母固定安装在第二侧板32上，且设有前后布置第一通孔，所述第二气动接头31螺纹安装在第一通孔内，且一端位于传动带13上方的一侧；所述传动绳25一端固定安装在第二侧板32上、另一端依次绕过副支撑轮15和主支撑轮23的外侧与第二侧板32的另一端连接；所述下连接装置包括第一气动接头36和通过第一锁紧螺母固定安装在第一侧板24上的第一过渡接头35；所述第一过渡接头35上设有前后布置的第二通孔，所述第一气动接头36螺纹安装在第二通孔内，每个第一气动接头36的一端均通过气管与气压泵连接，每个气管上设有气动阀37；所述第一通孔与第二通孔连通。进一步的，所述下连接装置为多个，并左右分布在第一侧板24上，每个下连接装置上设有感应装置，所述感应装置与控制器连接，所述控制器控制第二电机22和气动阀37的动作；当零件在传动带13上传动时，通过感应装置进行检测，即上连接装置与下连接装置接触，第一气动接头36与第二气动接头31接通，通过控制器控制第二电机22停止工作，并且打开气动阀37，通过气压泵通气传递到第一气动接头36上，实现对传动装置上的零件清渣，另外控制器上可以设置时间控制，使得电机反向转动和对应的气动阀37的自动关闭控制，上连接装置滑动时与下连接装置匹配自动接通实现清渣的作用。进一步的，所述第一侧板24后端设置左右贯穿的凹槽，所述第二侧板32滑动设置在凹槽内，所述第二侧板32与第一侧板24之间设有密封圈33；通过密封圈33保障气压的稳定。本一种零件气动除渣装置使用时，将需要清渣零件放置在传动带13，第一电机11启动带动主动轮12和从动轮14实现传动带13的从左向右移动；初始状态时，气动装置3的上连接装置位于第一侧板24的左端，并与下连接装置连接，所述气动装置3上安装感应装置，当感应装置感应到传动带13上的零件时，控制器控制气动阀37接通，将零件上的杂质进行吹落，当传动带13速度过快或者零件过多没来及清理时，控制器控制第二电机22启动，第二电机22通过传动绳25实现第二侧板32在第一侧板24上快速移动，并将上连接装置移到下个下连接装置上，使得上连接装置与下连接装置接通，此时控制器控制第二电机22停止工作，当再次感应到零件时，控制器控制气动阀37接通实现重清理，因此避免零件漏清理的情况；另外当上连接装置位于第一侧板24最右边的下连接装置时，控制器可控制第二电机22反转，使得上连接装置回到初始状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.零件气动除渣装置，包括传动装置、移动装置和气动装置(3)；/n所述传动装置包括第一电机(11)、与第一电机(11)输出端固定连接的主动轮(12)和位于主动轮(12)右侧的从动轮(14)，所述主动轮(12)和从动轮(14)通过绕设在其外侧的传动带(13)连接；其特征在于，/n所述移动装置包括传动绳(25)、位于传动装置前方的第一侧板(24)、安装在第一侧板(24)右端的第二电机(22)和与第二电机(22)输出端固定连接主支撑轮(23)，所述第一侧板(24)左端转动架设副支撑轮(15)；/n所述气动装置(3)包括上连接装置和下连接装置，所述上连接装置包括第二侧板(32)、第二过渡接头(34)和第二气动接头(31)；所述第二侧板(32)左右滑动设置在第一侧板(24)上，第一过渡接头(35)通过第一锁紧螺母固定安装在第二侧板(32)上，且设有前后布置第一通孔，所述第二气动接头(31)螺纹安装在第一通孔内，且一端位于传动带(13)上方的一侧；/n所述传动绳(25)一端固定安装在第二侧板(32)上、另一端依次绕过副支撑轮(15)和主支撑轮(23)的外侧与第二侧板(32)的另一端连接；/n所述下连接装置包括第一气动接头(36)和通过第一锁紧螺母固定安装在第一侧板(24)上的第一过渡接头(35)；所述第一过渡接头(35)上设有前后布置的第二通孔，所述第一气动接头(36)螺纹安装在第二通孔内，每个第一气动接头(36)的一端均通过气管与气压泵连接，每个气管上设有气动阀(37)；/n所述第一通孔与第二通孔连通。/n...

【技术特征摘要】
1.零件气动除渣装置，包括传动装置、移动装置和气动装置(3)；
所述传动装置包括第一电机(11)、与第一电机(11)输出端固定连接的主动轮(12)和位于主动轮(12)右侧的从动轮(14)，所述主动轮(12)和从动轮(14)通过绕设在其外侧的传动带(13)连接；其特征在于，
所述移动装置包括传动绳(25)、位于传动装置前方的第一侧板(24)、安装在第一侧板(24)右端的第二电机(22)和与第二电机(22)输出端固定连接主支撑轮(23)，所述第一侧板(24)左端转动架设副支撑轮(15)；
所述气动装置(3)包括上连接装置和下连接装置，所述上连接装置包括第二侧板(32)、第二过渡接头(34)和第二气动接头(31)；所述第二侧板(32)左右滑动设置在第一侧板(24)上，第一过渡接头(35)通过第一锁紧螺母固定安装在第二侧板(32)上，且设有前后布置第一通孔，所述第二气动接头(31)螺纹安装在第一通孔内，且一端位于传动带(13)上方的一侧；
所述传动绳(25)一端固定安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张树芳，
申请(专利权)人：江苏跃进摩托车制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32