模块化轮毂轴承单元制造技术

模块化轮毂轴承(2)单元(1)，具有外轮毂(11)，用于将单元(1)安装在载具的立柱上，该外轮毂在外部设置有组装表面(13)并且在内部设置有安装座(30)；并且具有设置有外圈(21)的轴承(2)、两个内圈(22)和设置在外圈(21)和两个内圈(22)之间的两排滚动元件(23)，轴承(2)独立于外轮毂(11)的安装在安装座(30)内并且具有外径(D2)，该外径的尺寸通过第一系数(α)根据以下关系与凸缘轮毂的组装表面(13)的外径(D1)的尺寸相关：D2＝α×D1，其中0.80≤α≤0.95。

Modular hub bearing unit

【技术实现步骤摘要】
模块化轮毂轴承单元
本技术涉及一种模块化轮毂轴承单元。
技术介绍
已知类型的轮毂轴承单元，例如图2中所示的由“现有技术”表示的轮毂轴承单元，是包括带凸缘的外轮毂11、带凸缘的内轮毂12和滚动轴承2的轮毂轴承单元，带凸缘的外轮毂11用于将单元紧固到载具的立柱，带凸缘的内轮毂12用于将单元连接到载具的轮，并且滚动轴承2结合在两个轮毂11和12中，也即包括外环21、内环22和两排滚动元件23的滚动轴承2，外环21由外轮毂11限定，内环22由内轮毂12限定并且双排滚动元件23布置在外环21和内环22之间，用于使内环22绕轮毂轴承单元的中心轴线A旋转。到目前为止所述类型的轮毂轴承单元通常被称为第三代轮毂轴承单元，它们都具有凸缘型的内轮毂和外轮毂。另一方面，如果只有外轮毂是凸缘型的，则轮毂轴承单元通常称为第二代轮毂轴承单元：下面的描述，无论是否存在凸缘，同样适用于任一类型的轮毂轴承单元。具有集成轴承的第二代类型和第三代类型的轮毂轴承单元有利地用于所谓的“原始设备市场”(OriginalEquipmentMarket，OEM)，即尚未注册的新载具，其中持续性和稳定性性能特征要求至少等于载具的预期工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模块化轮毂轴承(2)单元(1)，包括：用于将单元(1)安装在载具的立柱上的外轮毂(11)，该外轮毂在外部具有组装表面(13)并且在内部具有安装座(30)；和设置有外圈(21)的轴承(2)、两个内圈(22)和设置在外圈(21)和两个内圈(22)之间的两排滚动元件(23)，其特征在于，轴承(2)独立于外轮毂(11)安装在安装座(30)内并且具有外径(D2)，该外径的尺寸通过第一系数(α)根据以下关系与凸缘轮毂的组装表面(13)的外径(D1)的尺寸相关：D2＝α×D1其中0.80≤α≤0.95。

【技术特征摘要】
2017.09.05 IT 2020170000992441.一种模块化轮毂轴承(2)单元(1)，包括：用于将单元(1)安装在载具的立柱上的外轮毂(11)，该外轮毂在外部具有组装表面(13)并且在内部具有安装座(30)；和设置有外圈(21)的轴承(2)、两个内圈(22)和设置在外圈(21)和两个内圈(22)之间的两排滚动元件(23)，其特征在于，轴承(2)独立于外轮毂(11)安装在安装座(30)内并且具有外径(D2)，该外径的尺寸通过第一系数(α)根据以下关系与凸缘轮毂的组装表面(...

【专利技术属性】
技术研发人员：A费雷罗，
申请(专利权)人：斯凯孚公司，
类型：新型
国别省市：瑞典,SE