【技术实现步骤摘要】
汽车驻车制动拉索套管帽
本技术涉及驻车制动拉索领域，特别涉及一种汽车驻车制动拉索套管帽。
技术介绍
汽车的后驻车制动拉索是连接后轮和前制动拉索的部件，拉动驻车手柄，拉索会将操作力传递至后轮卡钳对轮毂进行制动，由此实现驻车。其中，套管帽是连接在套管端部的后驻车制动拉索中重要的构成部件，它不仅可防止水进入套管保护钢丝绳，还与车体连接用于固定套管端部。目前，套管帽与套管多采用过盈配合的方式连接，利用设备将套管压入套管帽中形成固定。这种过盈配合的方式不仅会受环境温度的影响，导致套管与套管帽之间的拉脱力不稳定，还容易在大力挤压装配的过程中损坏套管帽，出现次品或不合格的产品。而且连接时还需要通过设备才能完成，装配的成本高。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车驻车制动拉索套管帽，该套管帽通过设置的粘接孔与套管粘接固定，套管帽与套管的连接简便，而且粘接孔内设置的储胶槽增大了粘接孔内的储胶空间，不仅减小了粘接时胶水的溢出量，也保证了套管帽与套管粘接的稳定性。本技术的技术方案是：一种汽车驻车制动拉索套管帽，其特征在于：包括套管帽本体，所述套管帽本体的轴心左右贯穿...
【技术保护点】
1.一种汽车驻车制动拉索套管帽，其特征在于：包括套管帽本体（1），所述套管帽本体（1）的轴心左右贯穿设有一阶梯孔，所述阶梯孔的小径孔（7）位于套管帽本体（1）右端用于安装钢丝绳，所述阶梯孔的大径孔为用于与套管连接的粘接孔（6），所述粘接孔（6）位于套管帽本体（1）的左端，所述粘接孔（6）的内壁均匀设有多个轴向的储胶槽（6‑1），各储胶槽（6‑1）左右贯穿粘接孔（6），所述套管帽本体（1）的外圆周环绕均匀分布有多个卡接部（3），各卡接部（3）呈圆周状张开形成弹性卡子用于与车体连接，各卡接部（3）张开的延伸端分别设有一限位台阶（3‑1），所述套管帽本体（1）中段设有一凸缘（2）...
【技术特征摘要】
1.一种汽车驻车制动拉索套管帽，其特征在于：包括套管帽本体（1），所述套管帽本体（1）的轴心左右贯穿设有一阶梯孔，所述阶梯孔的小径孔（7）位于套管帽本体（1）右端用于安装钢丝绳，所述阶梯孔的大径孔为用于与套管连接的粘接孔（6），所述粘接孔（6）位于套管帽本体（1）的左端，所述粘接孔（6）的内壁均匀设有多个轴向的储胶槽（6-1），各储胶槽（6-1）左右贯穿粘接孔（6），所述套管帽本体（1）的外圆周环绕均匀分布有多个卡接部（3），各卡接部（3）呈圆周状张开形成弹性卡子用于与车体连接，各卡接部（3）张开的延伸端分别设有一限位台阶（3-1），所述套管帽本体（1）中段设有一凸缘（2），所述凸缘（2）相对卡接部（3）的一端设有一限位轴肩（2-1），各限位台阶（3-1）分别与限位轴肩（2-1）对应用于卡接限位。2.根据权利要求1所述的汽车驻车制动拉索套管帽，其特征在于：所述粘接孔（6）至少设有三组储胶槽（6-1），每组分别设有两个储胶槽（6-1）。3.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，文勇，付金洋，
申请(专利权)人：重庆海德世拉索系统集团有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50
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