一种农业车辆制造技术

本实用新型专利技术是关于一种四轮驱动的农业车辆，涉及铲装运和叉装运领域，主要目的在于解决现有农业车辆比如铲装机的脚踏板设计的过高，导致整机的高度过大，而不适合较矮空间作业环境的技术问题。一种农业车辆，其包括前车架和后车架；后车架上设有驾驶室和发动机；发动机为单缸柴油发动机，且位于驾驶室的远离前车架的一侧；后车架具有第一边梁、第二边梁和脚踏板；第一边梁与第二边梁相对、且沿后车架的宽度方向间隔排布；脚踏板的一端连接在第一边梁的前部下端，另一端连接在第二边梁的前部下端。相对于现有技术，脚踏板的位置下沉，如此可以降低驾驶室的高度，使得整个农业车辆的高度降低，有利于农业车辆在高度较矮的空间环境内作业。

An Agricultural Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种农业车辆
本技术涉及铲装运和叉装运
，特别是涉及一种用于铲装运和叉装运的农业车辆。
技术介绍
农业车辆比如铲装机，是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。然而，现有铲装机的高度尺寸相对较大，不适合大棚、小型隧道等高度相对较小的作业环境。其中，现有铲装机的高度较高，主要是因为其脚踏板设计的过高，导致驾驶室的高度较高，如此导致整机的高度过大，不适合高度较小的作业环境。故急需针对这种情况进行解决。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种农业车辆，主要目的在于解决现有农业车辆比如铲装机的脚踏板设计的过高，导致整机的高度过大，而不适合较矮空间作业环境的技术问题。为达到上述目的，本技术主要提供如下技术方案：本技术的实施例提供一种农业车辆，其包括前车架和后车架；所述前车架与所述后车架铰接；所述后车架上设有驾驶室和发动机；所述发动机为单缸柴油发动机，且位于驾驶室的远离前车架的一侧；所述后车架具有第一边梁、第二边梁和脚踏板；所述第一边梁与所述第二边梁相对、且沿后车架的宽度方向间隔排布；所述脚踏板的一端连接在第一边梁的前部下端，另一端连接在第二边梁的前部下端。本技术的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。在前述的农业车辆中，可选的，所述驾驶室内设有车座架，所述车座架上具有座椅，所述车座架可相对所述后车架拆卸或翻转。在前述的农业车辆中，可选的，所述驾驶室具有顶棚；所述后车架上设有背靠门架，所述背靠门架设置在所述车座架与所述发动机之间；所述顶棚具有支撑杆，所述顶棚通过所述支撑杆固定在所述背靠门架上。在前述的农业车辆中，可选的，所述背靠门架的顶部设有插接孔，所述支撑杆插接固定在所述插接孔内。在前述的农业车辆中，可选的，所述背靠门架可相对所述后车架拆卸。在前述的农业车辆中，可选的，所述车座架上设有用于控制换向阀的操作杆；所述操作杆相对所述车座架向前上方倾斜。在前述的农业车辆中，可选的，所述车座架的至少一侧设有扶手。在前述的农业车辆中，可选的，所述第一边梁和/或所述第二边梁上设有脚蹬板。在前述的农业车辆中，可选的，所述脚踏板的中部向上隆起，以形成传动轴避位槽。在前述的农业车辆中，可选的，所述农业车辆为铲装机或叉装机。借由上述技术方案，本技术农业车辆至少具有以下有益效果：在本技术提供的技术方案中，因为脚踏板的一端连接在第一边梁的前部下端，另一端连接在第二边梁的前部下端，相对于现有技术，脚踏板的位置下沉，如此可以降低驾驶室的高度，使得整个农业车辆的高度降低，有利于农业车辆在高度较矮的空间环境内作业。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明图1是本技术的一实施例提供的一种农业车辆的结构示意图；图2是本技术的一实施例提供的一种农业车辆的车架结构示意图。附图标记：1、前车架；2、后车架；3、驾驶室；4、车座架；5、顶棚；6、背靠门架；7、操作杆；8、脚蹬板；9、挡风板；21、第一边梁；22、第二边梁；23、脚踏板；41、座椅；42、扶手；51、支撑杆；231、传动轴避位槽；100、农业车辆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。如图1和图2所示，本技术的一个实施例提出的一种农业车辆100，其包括前车架1和后车架2。前车架1与后车架2铰接。后车架2上设有驾驶室3和发动机。发动机为单缸柴油发动机，且位于驾驶室3的远离前车架1的一侧。后车架2具有第一边梁21、第二边梁22和脚踏板23。第一边梁21与第二边梁22相对、且沿后车架2的宽度方向间隔排布。具体来说，后车架2沿宽度方向具有第一侧和第二侧。第一边梁21位于后车架2的第一侧。第二边梁22位于后车架2的第二侧。上述脚踏板23的一端连接在第一边梁21的前部下端，另一端连接在第二边梁22的前部下端。脚踏板23用于对驾驶室3内的驾驶人员提供支撑。在上述提供的技术方案中，相对于现有技术，脚踏板23的位置下沉，如此可以降低驾驶室3的高度，使得整个农业车辆100的高度降低，有利于农业车辆100在高度较矮的空间环境内作业。在一个具体的应用示例中，本技术的农业车辆100可以为铲装机或叉装机等。本技术农业车辆100的尾部可以根据需要悬挂其它的农机具，以方便作业。本技术的农业车辆100包括前驱动桥和后驱动桥，发动机与前驱动桥和后驱动桥均连接，以驱动前驱动桥和后驱动桥转动。具体来说，发动机通过皮带和变速箱传动轴等同时驱动前驱动桥和后驱动桥运动。其中，本技术的农业车辆100为单缸四轮驱动，方便对棚内窄小空间内的物体进行清理。进一步的，如图1所示，前述的驾驶室3内设有车座架4。车座架4上具有座椅41。车座架4可相对后车架2拆卸或翻转，以显露或隐藏车座架4下方的部件，具有方便维修或更换零部件的效果。这里需要说明的是：当车座架4设置为相对后车架2翻转时，车座架4的前端下侧与后车架2转动连接，从而车座架4向前翻转时可以相对后车架2打开，以显露出车座架4下方的部件；车座架4向后翻转时又相对后车架2闭合，以遮盖隐藏车座架4下方的部件。具体来说，车座架4的下方可以设有换向阀、优先阀等相关联的配件，以在车座架4相对后车架2拆卸或打开时，方便对这些部件进行维修或更换。车座架4的下方还具有管路，管路可以从车座架4下方的一侧或两侧走管。比如，管路可以仅从车座架4下方的左侧或右侧走管，或从车座架4下方的左侧和右侧均走管。其中，管路沿车架的长度方向从车座架4的下方穿过，当打开车座架4时，方便对管路进行维修。如图1所示，前述的驾驶室3可以具有顶棚5。后车架2上设有背靠门架6。背靠门架6设置在车座架4与发动机之间。顶棚5具有支撑杆51，顶棚5通过支撑杆51固定在背靠门架6上。优选的，支撑杆51的数量为两个。通过上述的设置，顶棚5可以为驾驶员遮挡风雨和阳光，优化了驾驶室3的驾驶环境。前述背靠门架6的顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种农业车辆，其特征在于，包括前车架(1)和后车架(2)；所述前车架(1)与所述后车架(2)铰接；所述后车架(2)上设有驾驶室(3)和发动机；所述发动机为单缸柴油发动机，且位于驾驶室(3)的远离前车架(1)的一侧；所述后车架(2)具有第一边梁(21)、第二边梁(22)和脚踏板(23)；所述第一边梁(21)与所述第二边梁(22)相对、且沿后车架(2)的宽度方向间隔排布；所述脚踏板(23)的一端连接在第一边梁(21)的前部下端，另一端连接在第二边梁(22)的前部下端。

【技术特征摘要】
1.一种农业车辆，其特征在于，包括前车架(1)和后车架(2)；所述前车架(1)与所述后车架(2)铰接；所述后车架(2)上设有驾驶室(3)和发动机；所述发动机为单缸柴油发动机，且位于驾驶室(3)的远离前车架(1)的一侧；所述后车架(2)具有第一边梁(21)、第二边梁(22)和脚踏板(23)；所述第一边梁(21)与所述第二边梁(22)相对、且沿后车架(2)的宽度方向间隔排布；所述脚踏板(23)的一端连接在第一边梁(21)的前部下端，另一端连接在第二边梁(22)的前部下端。2.如权利要求1所述的农业车辆，其特征在于，所述驾驶室(3)内设有车座架(4)，所述车座架(4)上具有座椅(41)，所述车座架(4)可相对所述后车架(2)拆卸或翻转。3.如权利要求2所述的农业车辆，其特征在于，所述驾驶室(3)具有顶棚(5)；所述后车架(2)上设有背靠门架(6)，所述背靠门架(6)设置在所述车座架(4)与所述发动机之间；所述顶棚(5)具有支撑杆(51)，所述顶棚(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛秋来，
申请(专利权)人：牛德远，
类型：新型
国别省市：河北,13