一种立式自行车停放车轮夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于公共自行车停放领域，具体涉及一种立式自行车停放车轮夹持装置。该装置包括连接槽、右侧板、立式带座上轴承、带螺纹阶梯、立式带座下轴承、车轮锁钩；左侧板和右侧板通过连接槽连接固定，左侧板和右侧板用于防止车轮左右晃动；左侧板和右侧板中部分别开有左侧板槽和右侧板槽，使得车轮锁钩能够通过左侧板和右侧板，并在左侧板和右侧板中转动；左侧板的左侧板槽上设有一凸台，用于固定车轮锁钩的固定点位置，从而达到锁车的目的；右侧板的右侧板槽的上下两端分别安装了立式带座上轴承和立式带座下轴承，用于固定带螺纹阶梯轴的移动位置。

A Vertical Bicycle Parking Wheel Clamping Device

【技术实现步骤摘要】
一种立式自行车停放车轮夹持装置
本技术属于公共自行车停放领域，具体涉及一种立式自行车停放车轮夹持装置。
技术介绍
自行车车轮夹持装置是一种公共停放装置，人们自行车出行后都需要停放到指定停放区域，但是指定区域内停放装置都是水平停放，占地面积较大，而出现的立式停放装置中车轮夹持装置存在操作不方便，如在将自行车推入车轮夹持装置后需要手动锁紧车轮，另外通过U型卡槽的方式来固定轮胎，夹紧力不好控制，导致安全系数不高，从而无法大范围推广使用。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种立式自行车停放车轮夹持装置，从而能够实现车轮的固定和夹持，让自行车停放更加安全、高效、方便。本技术为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种立式自行车停放车轮夹持装置，该装置包括连接槽、右侧板、立式带座上轴承、带螺纹阶梯、立式带座下轴承、车轮锁钩；左侧板和右侧板通过连接槽连接固定，左侧板和右侧板用于防止车轮左右晃动；左侧板和右侧板中部分别开有左侧板槽和右侧板槽，使得车轮锁钩能够通过左侧板和右侧板，并在左侧板和右侧板中转动；左侧板的左侧板槽上设有一凸台，用于固定车轮锁钩的固定点位置，从而达到锁车的目的；右侧板的右侧板槽的上下两端分别安装了立式带座上轴承和立式带座下轴承，用于固定带螺纹阶梯轴的移动位置。进一步的，车轮锁钩安装于立式带座下轴承上，通过带螺纹阶梯轴的一端将车轮锁钩和立式带座下轴承固定，另一端与立式带座上轴承连接。进一步的，车轮托架通过卡槽卡入连接槽、左侧板和右侧板中进行连接固定。进一步的，车轮锁钩缺口与凸台的侧面相扣，从而实现车轮的固定和锁紧。本技术的有益效果为：本技术的一种立式自行车停放车轮夹持装置，结构简单合理、紧凑、制作成本低，其次，车轮的夹持只需将自行车车轮推入该装置，就可实现车轮的固定和夹持，让自行车停放更加安全、高效、方便。附图说明图1为本技术一种立式自行车停放车轮夹持装置的轴测图；图2为本技术一种立式自行车停放车轮夹持装置的爆炸图；图3是本技术一种立式自行车停放车轮夹持装置的俯视图；图4为图1中Ⅲ处的局部放大图；图5为图2中Ⅰ处的局部放大图；图6为图2中Ⅱ处的局部放大图；图中：1.连接槽，2.右侧板，201.右侧板槽,3.立式带座上轴承，4.带螺纹阶梯轴，5.立式带座下轴承，6.车轮锁钩，601.车轮锁钩缺口，602.车轮锁钩前端，7.车轮托架，701.卡槽，8.左侧板，801.凸台,802.左侧板槽。具体实施方式下面结合附图对本技术进行详细描述：本技术是一种立式自行车停放车轮夹持装置，如图1、2、3、4、5、6共同所示，靠背椅骨架主要由连接槽1、右侧板2、立式带座上轴承3、带螺纹阶梯4、立式带座下轴5、车轮锁钩6、车轮锁钩缺口601、车轮托7、卡槽701、右侧8、凸台801等组成。左侧板8和右侧板2通过连接槽1连接固定，左侧板8和右侧板2用于防止车轮左右晃动；左侧板8和右侧板2中部分别开左侧板槽802和右侧板槽201，使得车轮锁钩6能够通过两板，并在两板中转动；左侧板8的左侧板槽802上设有一凸台801，用于固定车轮锁钩6的最终位置，从而达到锁车的目的；右侧板2右侧板槽201的上下两端分别安装了立式带座上轴承3和立式带座下轴5，用于固定带螺纹阶梯轴4的移动；车轮锁钩6安装于立式带座下轴承5上，通过带螺纹阶梯轴4的一端将车轮锁钩6和立式带座下轴承5固定，另一端与立式带座上轴承3连接；车轮托架7通过卡槽701卡入连接槽1、左侧板8和右侧板2中进行连接固定；其操作过程：本立式自行车停放车轮夹持装置使用时，车轮锁钩6处于打开状态，使用者将自行车车轮沿着车轮托架7推入该装置，车轮触碰车轮锁钩前端602，使得车轮锁钩6绕着带螺纹阶梯轴4旋转，从槽a201旋转到槽b802，沿着凸台801弧面滑过后，车轮锁钩缺口601与凸台801左侧面相扣，从而实现车轮的固定和锁紧。本技术一种立式自行车停放车轮夹持装置，结构简单合理、紧凑、制作成本低，其次，车轮的夹持只需将自行车车轮推入该装置，就可实现车轮的固定和夹持，让自行车停放更加安全、高效、方便。本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立式自行车停放车轮夹持装置，其特征在于：该装置包括连接槽（1）、右侧板（2）、立式带座上轴承（3）、带螺纹阶梯轴（4）、立式带座下轴承（5）、车轮锁钩（6）；左侧板（8）和右侧板（2）通过连接槽（1）连接固定，左侧板（8）和右侧板（2）用于防止车轮左右晃动；左侧板（8）和右侧板（2）中部分别开有左侧板槽（802）和右侧板槽（201），使得车轮锁钩（6）能够通过左侧板（8）和右侧板（2），并在左侧板（8）和右侧板（2）中转动；左侧板（8）的左侧板槽（802）上设有一凸台（801），用于固定车轮锁钩（6）的固定点位置；右侧板（2）的右侧板槽（201）的上下两端分别安装了立式带座上轴承（3）和立式带座下轴承（5），用于固定带螺纹阶梯轴（4）的移动位置。

【技术特征摘要】
1.一种立式自行车停放车轮夹持装置，其特征在于：该装置包括连接槽（1）、右侧板（2）、立式带座上轴承（3）、带螺纹阶梯轴（4）、立式带座下轴承（5）、车轮锁钩（6）；左侧板（8）和右侧板（2）通过连接槽（1）连接固定，左侧板（8）和右侧板（2）用于防止车轮左右晃动；左侧板（8）和右侧板（2）中部分别开有左侧板槽（802）和右侧板槽（201），使得车轮锁钩（6）能够通过左侧板（8）和右侧板（2），并在左侧板（8）和右侧板（2）中转动；左侧板（8）的左侧板槽（802）上设有一凸台（801），用于固定车轮锁钩（6）的固定点位置；右侧板（2）的右侧板槽（201）的上下两端分别安装了立式带...

【专利技术属性】
技术研发人员：李云青，陈文兵，谢博文，方立君，付厚明，匡刘林，廖志良，
申请(专利权)人：东华理工大学，
类型：新型
国别省市：江西,36