非对称的三列的滚动轴承制造技术

本发明专利技术涉及一种滚动轴承（１），包括一个第一轴承环（２）和一个第二轴承环（３）和多个设置在第一轴承环（２）与第二轴承环（３）之间的滚动体（５），其中滚动体（５）设置在多个列（１１、１２、１３）中，并且各列（１１、１２、１３）沿滚动轴承的纵向关于任一个与滚动轴承的纵向垂直的平面（ＭＥ）非对称地设置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种非对称的滚动轴承，并且尤其涉及一种多列的非 对称的滚动轴承。
技术介绍
本专利技术参考用于例如皮卡车、轻卡或者suv (运动型多功能车)描述的汽车的驱动轮或非驱动轮的车轮轴承单元。也要指出，本专利技术 也可用于其它滚动轴承中。由现有技术已知一些滚动轴承，所述滚动轴承具有一个外环、一 个内环和设置在所述环之间的滚动体。也由现有技术已知的是，滚动 体设置成两个或更多个列。按这样的方式可能的是，作用到轴承上的 负载分配到滚动体的多个列上并且从而分配到多个滚动体上。但是在许多应用的情况下相应的车轮轴承的轴承中心和车轮作用 线不是相互一致的。例如可能的是，在车辆的车轮悬架中车轮或者轮 胎的车轮支承点相对于车辆的轴承中心位于外侧。在这种情况中不均 匀的力施加到轴承上。
技术实现思路
因此本专利技术的目的在于提供一种滚动轴承，该滚动轴承也能承受 例如如下造成的不均匀的力，即轴承中心和力作用线不重合。这按本 专利技术通过按权利要求1的滚动轴承实现。有利的实施形式和进一步方案是从属权利要求的主题。 按本专利技术的滚动轴承具有一个第一轴承环和一个第二轴承环以及 一些设置在第一轴承环与第二轴承环之间的滚动体。在此滚动体按本 专利技术设置成多列，其中各个列沿滚动轴承的纵向关于任一个与滚动轴　承的纵向垂直的平面非对称地设置。传统的轴承通常这样构成，使得 滚动体列关于中心平面彼此对称。在按本专利技术的滚动轴承中不能构成 这种几何形状的平面，关于该平面各列对称地设置。在此一个列理解 成，滚动体基本上环形地设置在内环与外环之间。在一种优选的实施形式中，所述平面(关于该平面滚动体非对称 地设置)是滚动轴承的中心平面。这意味着下面表示为中心平面的平 面将滚动轴承基本上分成两个沿纵向相同长度的半部。优选地列的数量是奇数的。这意味着尤其优选地在中心平面的一 侧比在中心平面的另 一侧设置更多的列并且因此列的数量关于中心平 面是不对相同的。在另一优选的实施形式中设置至少三个列。在具有三个列的滚动 轴承的一种有利的实施形式中，在该平面的一侧存在两列滚动体并且 在平面的另一侧存在一列。优选地至少两个列的分度圆直径不同。在这种情况中优选地滚动 轴承在各个列的分度圆直径方面也关于中心平面非对称地构成。分度 圆直径理解成一个滚动体的中心与正好与该滚动体对置的滚动体的中 心之间的距离。具有较大的分度圆直径的那个列提供用于承受力的较大的面积并 且因此可以承受较大的力并且从而通过不同地选择分度圆直径可以考 虑这种情况，即力偏心于轴承中心作用到滚动轴承上。在一种优选的实施形式中，至少一个关于滚动轴承位于外部的列的分度圆直径大于每个另一列的分度圆直径。这意味着， 一个位于外 部的列与其他列相比较具有较大的分度圆直径。从而该位于外部的列也可以承受最高的力。优选地具有最大的分度圆直径的列关于轴承中 心设置在那个侧面上，即在该侧面上偏心的力也作用到车轮轴承上。优选地第一列与相邻于该第一列的第二列之间的轴向距离小于第 二列与相邻于该第二列的第三列之间的轴向距离。在此优选地两个列 设置在关于轴承中心的一侧并且第三列即那个具有较大的距离的那个 列设置在轴承中心的另一侧。因此优选地设置在轴承中心的一侧的两个列可以承受较大的力并且优选地设置在关于轴承中心的那一侧上， 即在该侧上较高的压力施加到滚动轴承上。在另 一优选的实施形式中，在法兰侧位于外部的列的分度圆直径 大于其他各列之一的分度圆直径。在此在法兰侧位于外部的列理解成 最接近车轮支承件的法兰的列，车辋和轮胎固定在该车轮支承件上。 从而法兰侧的位于外部的列涉及位于车辆外侧的列。当车轮支承点相 对于轴承中心位于车辆外侧时，选择本实施形式。在这种情况中也可 能的是，在关于中心平面位于法兰侧的侧面上比在位于支承件侧的侧 面上设置更多的列。但也可能的是，车轮支承点相对于轴承中心位于 车辆内侧(下面也称为支承件侧)。在这种情况中优选地在支承件侧位 于外部的列的分度圆直径选择成大于每个其它列的分度圆直径。在这 种情况中关于中心平面在支承件侧也可以比在法兰侧设置更多的列。在另一有利的实施形式中，外环具有一个预定的法兰侧的外径和 一个与此外径偏离的支承件侧的外径。这意味着，外环的直径沿着滚 动轴承的长度也变化。通过这种实施形式可以实现，在不同大的分度 圓直径中也可以保持外环的一定的壁厚。在另一有利的实施形式中，滚动体由一组滚动体选出，该组包括 滚珠、滚柱、滚锥等。在此可能的是，在轴承的所有列中设置相同的 滚动体类型，例如滚珠。但是也可能的是，滚动轴承的不同的列配备 有不同类型的滚动体，例如一 列配备有滚珠并且另 一 列配备有滚柱。'。在另二^选的'实施形式中:至少:列的滚动体的直径是不同的。 例如可能的是，具有较大分度圆直径的列也配备有带有较大直径的滚 动体。相反也可能的是，选择具有相同直径的所有列的滚动体，因此 然后在具有较大分度圆直径的那个列中设置更多数量的滚动体。 优选地具有较大直径的那些滚动体相应设置在法兰側或支承件侧 位于外部的列中。在另一实施形式中，所有列具有相同的压力角。在此压力角相对 于轴承的纵向或者旋转轴线确定。这意味着，滚道这样设置在外环和 内环上，使得在关于轴承的旋转轴线的基本上相同的角度下实现所有 列的力传递。但是优选地不同地选择至少两列的压力角。通过选择压力中心， 车轮轴承也可以适配相应的要求即相应要承受的力或者力的方向。优 选地外部的各列的压力角大于内部的各列的压力角。在另一优选的实施形式中，至少一个轴承环构成两部分式的。优 选地在此涉及轴承内环，该内环的一个部分带有用于两列滚动体的滚 道并且第二部分带有用于剩余的列的滚道。在此可能的是，相应的轴承环半部通过一个巻边彼此张紧。中心 平面优选位于个轴承环半部之间。轴承内环划分成两个轴承环半部使 得该轴承环的装配变得容易。也可能的是，仅一个内环半部设有用于一部分列的滚道，并且用 于其余列的滚道直接设置在一个优选可相对于外环旋转的法兰体上。在另一优选的实施形式中，滚动轴承具有一个用于探测车轮转速 的装置。在此例如也可以涉及一个磁性盘，该磁性盘由于旋转而向传 感器发出一个交变的信号。另外本专利技术也针对一种带有上述类型的滚动轴承的车轮支承件。 由附图给出其他的优点和实施形式。附图说明图1显示用于说明作为本专利技术基础的问题的示意图，图2显示在第一实施形式中的按本专利技术的滚动轴承， 图3显示在第二实施形式中的按本专利技术的滚动轴承， 图4显示在第三实施形式中的按本专利技术的滚动轴承， 图5显示在第四实施形式中的按本专利技术的滚动轴承， 图6显示在第五实施形式中的按本专利技术的滚动轴承， 图7显示在第六实施形式中的按本专利技术的滚动轴承， 图8显示在第七实施形式中的按本专利技术的滚动轴承， 图9显示用于说明几何形状的按本专利技术的轴承的部分视图。具体实施方式图1显示用于说明作为本专利技术基础的问题的示意图。在此标记1 表示车轮轴承，该车轮轴承没有在所有细节中描述。车轮轴承具有一个轴承中心M。在上面的分图I中， 一个设置在轮辋8上的轮胎7在 侧面在右边关于轴承中心M偏移，这通过线R表示。因此轮胎在上 面的分图I中相对于轴承中心M沿一个车轮支承件6的方向偏移。因 此车轮支承点相对于轴承中心M也位于车辆内侧。这导致，作用到车轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
滚动轴承（１），包括一个第一轴承环（２）和一个第二轴承环（３）和多个设置在第一轴承环（２）与第二轴承环（３）之间的滚动体（５），其特征在于：滚动体设置成多个列（１１、１２、１３）并且各列（１１、１２、１３）沿滚动轴承的纵向关于任一个与滚动轴承的纵向垂直的平面（ＭＥ）非对称地设置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：C莫克，P尼布林，B克劳特克雷默，R海斯，K舒马赫，
申请(专利权)人：谢夫勒两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]