一种汽车车门总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车车身，具体涉及一种汽车车门总成，包括骨架总成，分别安装在骨架总成内外两侧的外板总成和内饰总成，还包括第一滑轨、第二滑轨、第三滑轨和第四滑轨；所述骨架总成的上端外侧与外板总成的上端通过第一滑轨配合连接，所述骨架总成的上端内侧与内饰总成的上端通过第二滑轨配合连接，所述骨架总成的下端与内饰总成的下端通过第三滑轨配合连接，所述外板总成的下端与内饰总成的下端通过第四滑轨配合连接；所述外板总成与骨架总成通过可拆卸的紧固件固定连接，所述内饰总成与骨架总成通过可拆卸的紧固件固定连接。本实用新型专利技术能解决车门造型固化、不能适应市场需求，车门拆装不方便的问题。

A Kind of Automotive Door Assembly

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门总成
本技术涉及汽车车身，具体涉及一种汽车车门总成。
技术介绍
汽车车门包括外板总成、骨架总成和内板总成，所述外板总成和内板总成均安装在骨架总成上。目前市场常见汽车车门的外板和内板多采用钣金冲压工艺，内板和外板通过包边焊接工艺连接。这种生产方式一旦量产，结构和造型都将固化。虽然各汽车制造商针对市场变化制定新产品的开发计划，但开发费用大，开发周期长，其结构和造型跟不上快速变化的市场需求。CN202319830U公开了一种汽车门板结构，包括车门内板和车门外板，所述车门内板贴靠在车门外板上，两者之间扣接固定在一起，并且车门内板的周边与车门外板的内壁相贴合，所述车门内板的前下角朝着前下方变形延伸，形成搭片，该搭片与车门外板之间形成一个一端敞口另一端封闭的拆卸口。该技术拆卸操作简单、方便，能有效降低操作人员的劳动强度，并且拆卸的效率高；拆卸时不必借助工具，既能够避免车门内板的表面被划伤，又能够防止操作人员的手指被夹伤。但该专利的技术方案仅适用于车门内部的零件需要维修时拆卸内板，不能够解决车门造型固化的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车车门总成，以解决车门造型固化、不能适应本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车门总成，包括骨架总成(1)，分别安装在骨架总成(1)内外两侧的外板总成(2)和内饰总成(3)，其特征在于：还包括第一滑轨(6)、第二滑轨(7)、第三滑轨(8)和第四滑轨(9)；所述骨架总成(1)的上端外侧与外板总成(2)的上端通过第一滑轨(6)配合连接，所述骨架总成(1)的上端内侧与内饰总成(3)的上端通过第二滑轨(7)配合连接，所述骨架总成(1)的下端与内饰总成(3)的下端通过第三滑轨(8)配合连接，所述外板总成(2)的下端与内饰总成(3)的下端通过第四滑轨(9)配合连接；所述外板总成(2)与骨架总成(1)通过可拆卸的紧固件固定连接，所述内饰总成(3)与骨架总成(1)通过可拆卸...

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门总成，包括骨架总成(1)，分别安装在骨架总成(1)内外两侧的外板总成(2)和内饰总成(3)，其特征在于：还包括第一滑轨(6)、第二滑轨(7)、第三滑轨(8)和第四滑轨(9)；所述骨架总成(1)的上端外侧与外板总成(2)的上端通过第一滑轨(6)配合连接，所述骨架总成(1)的上端内侧与内饰总成(3)的上端通过第二滑轨(7)配合连接，所述骨架总成(1)的下端与内饰总成(3)的下端通过第三滑轨(8)配合连接，所述外板总成(2)的下端与内饰总成(3)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁伟，范清林，王强，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，合肥长安汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50