【技术实现步骤摘要】
一种舰载机着舰过程的安全监测方法
本专利技术涉及安全监测
，尤其涉及一种舰载机着舰过程的安全监测方法。
技术介绍
复杂综合化系统是指具有高度的系统组件集成度，所执行的功能和任务过程需要由多个因素共同联合执行的系统。相比传统的简单系统，复杂系统任务过程的高度综合化和复杂化使得系统安全性问题的因素增多，而且复杂综合化系统往往作为安全关键系统形式出现，因此保证其安全性显得尤为必要。针对舰载机着舰过程，导致其任务过程失效的因素往往不是单一的，而是多个因素相互耦合作用的结果，这给舰载机着舰过程的安全性分析带来了巨大的挑战。因此，有必要研究多因素耦合危险分析的方法，从定性和定量两个角度评估多因素耦合对舰载机着舰过程安全性产生的影响。目前现有方法的缺陷在于：经典的HAZOP方法只能对舰载机着舰过程进行定性的单因素危险分析，无法定量评估多因素耦合的关系程度以及多因素耦合下危险因子对系统安全性的影响程度。
技术实现思路
鉴于上述的分析，本专利技术旨在提供一种舰载机着舰过程的安全监测方法，以解决现有技术无法从定性和定量两个角度评估多因素耦合下的危险因子间相互影响关系和对舰载机着舰过...
【技术保护点】
1.一种舰载机着舰过程的安全监测方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，对舰载机着舰过程进行危险与可操作性的定性分析得到危险因子；并根据人、舰载机、环境间的多因素耦合关系，从所述危险因子中确定多个关键危险因子；步骤2，根据所述多个关键危险因子间直接耦合下对着舰过程安全性的影响程度，得到相互作用矩阵；步骤3，采用DEMATEL模型计算所述多个关键危险因子直接耦合和间接耦合下相互影响关系，得到综合影响矩阵；步骤4，根据所述相互作用矩阵和所述综合影响矩阵定量计算得到所述多个关键危险因子直接耦合和间接耦合下对着舰过程安全性的影响程度；步骤5，确定影响本次舰载机着舰过程安全的关键危险...
【技术特征摘要】
1.一种舰载机着舰过程的安全监测方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，对舰载机着舰过程进行危险与可操作性的定性分析得到危险因子；并根据人、舰载机、环境间的多因素耦合关系，从所述危险因子中确定多个关键危险因子；步骤2，根据所述多个关键危险因子间直接耦合下对着舰过程安全性的影响程度，得到相互作用矩阵；步骤3，采用DEMATEL模型计算所述多个关键危险因子直接耦合和间接耦合下相互影响关系，得到综合影响矩阵；步骤4，根据所述相互作用矩阵和所述综合影响矩阵定量计算得到所述多个关键危险因子直接耦合和间接耦合下对着舰过程安全性的影响程度；步骤5，确定影响本次舰载机着舰过程安全的关键危险因子，并根据该关键危险因子对着舰过程安全性的影响程度，对本次着舰过程进行安全监测。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对舰载机着舰过程进行危险与可操作性的定性分析得到的危险因子包括人员层面的危险因子、舰载机层面的危险因子和环境层面的危险因子；所述步骤1采用HAZOP分析法通过预先确定的引导词和着舰过程运行状态参数的组合表示设计意图或运行状态的偏差得到包括人员层面、舰载机层面和环境层面的危险因子，并从所述危险因子中确定出多个关键危险因子。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述HAZOP分析法对舰载机着舰过程进行危险分析时利用人-机-环多因素耦合关系的特性，首先识别可能导致着舰过程失效的危险事件，进一步分析确定所述危险事件的关键危险因子。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤2中采用相互作用矩阵法的专家半定量取值法将所述多个关键危险因子间直接耦合下对着舰过程安全性的影响程度进行定量表示。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，采用专家半定量取值法将所述多个关键危险因子间直接耦合的相互作用关系从0到4分别相应于无、弱、中、强、极强五种影响强度，对所述相互作用关系对着舰过程安全性的影响进行赋值，得到所述多个关键危险因子间相互耦合作用对着舰过程安全性的影响程度，并得到所述相互作用矩阵V：其中，n表示关键危险因子数目；qi,j表示任意两个关键危险因子间相互作用关系对着舰过程安全性影响的赋值。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤3中的DEMATEL模型运用图论和矩阵工具进行着舰过程的多因素分析，通过着舰过程中各因素之间逻辑关系与矩阵运算，...
【专利技术属性】
技术研发人员：焦健，魏梦巍，赵廷弟，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：北京,11
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