【技术实现步骤摘要】
绝缘阻抗检测系统及检测方法
本专利技术涉及汽车电池
，特别涉及一种绝缘阻抗检测系统及检测方法。
技术介绍
装备有高压电池系统的车辆正开始取代车用发动机来请提供车辆运行的动力，高压电池系统通过高压继电器来安全上电或下电，同时高压电池系统通过DC/AC变换器来驱动交流电机工作，高压电池系统还可以通过DC/DC转换变为低压系统的供电电源，因此高压电池系统的安全状况需要实时监控，尤其是高压电池系统的接线与车身地之间的绝缘阻抗。当绝缘阻抗过低时，高压电池的管理系统需要限制动力输出或切断动力输出，否则由于高压电池系统的绝缘阻抗过低会发生触电等人身意外，以及绝缘阻抗过低带来高压电流灌入低压系统导致后者失效导致车辆抛锚，或导致发热增加从而产生车辆燃烧的危险。高压电池系统正常工作时，高压电池系统的母线的正极以及负极对应车身地各自有相应的电阻和容阻，通过电容(电容等效物)的耦合方式检测到的绝缘阻抗是高压电池系统对车身地阻抗的综合反映，通过与设定的综合阻抗阈值比较，来判断车辆高压系统对地阻抗是否在安全范围，以及不在安全范围时需要采取相应的措施。基于现有的绝缘阻抗采样计算方法，得到...
【技术保护点】
1.一种绝缘阻抗检测系统，其特征在于，所述绝缘阻抗检测系统包括主控制器和采样电路，其中：所述主控制器向所述采样电路输出方波，所述采样电路连接高压电池系统，所述主控制器对所述采样电路的电压进行采样，得出所述高压电池系统的绝缘阻抗的值；所述采样电路包括第一晶体管、第一电阻和第一电容，在所述方波下降沿的瞬间，所述主控制器对所述第一电阻和所述第一电容连接点的电压进行第一种方式采样，得到第一采样值，并根据第一采样值计算所述绝缘阻抗的值。
【技术特征摘要】
1.一种绝缘阻抗检测系统，其特征在于，所述绝缘阻抗检测系统包括主控制器和采样电路，其中：所述主控制器向所述采样电路输出方波，所述采样电路连接高压电池系统，所述主控制器对所述采样电路的电压进行采样，得出所述高压电池系统的绝缘阻抗的值；所述采样电路包括第一晶体管、第一电阻和第一电容，在所述方波下降沿的瞬间，所述主控制器对所述第一电阻和所述第一电容连接点的电压进行第一种方式采样，得到第一采样值，并根据第一采样值计算所述绝缘阻抗的值。2.如权利要求1所述的绝缘阻抗检测系统，其特征在于，所述第一种方式的采样包括：在所述方波下降沿出现50毫秒前至所述方波下降沿出现50毫秒后的时间内，进行100次采样，并依次比较每次采样值与前一次采样值的差值，选择差值最大的一次采样，并将差值最大的一次采样的值作为第一采样值。3.如权利要求1所述的绝缘阻抗检测系统，其特征在于，所述第一电容为耦合电容、电容等效物或所述绝缘阻抗检测系统的印制电路板层叠效应产生的拼接电容。4.如权利要求1所述的绝缘阻抗检测系统，其特征在于，所述第一晶体管为N沟道绝缘场效应晶体管，所述第一晶体管的栅极连接所述主控制器，所述第一晶体管的源极接地，所述第一晶体管的漏极连接所述第一电阻和第一电容。5.如权利要求4所述的绝缘阻抗检测系统，其特征在于，所述第一电阻的一端连接所述第一电容，所述第一电阻的另一端连接第一直流电源，所述第一直流电源的电压幅值等于所述方波的幅值。6.如权利要求5所述的绝缘阻抗检测系统，其特征在于，根据第一采样值计算所述绝缘阻抗的值包括：RL＝R1*Va/(E-Va)其中：Va为所述第一采样值；RL为所述绝缘阻抗值；R1为所述第一电阻的阻值；E为所述第一直流电源的电压幅值。7.如权利要求4所述的绝缘阻抗检测系统，其特征在于，所述主控制器包括方波输出电路和第一模数转换电路，所述采样电路还包括电压跟随器、第二电阻和第二电容，其中：所述方波输出电路连接所述第一晶体管的栅极，所述第一模数转换电路连接所述电压跟随器的输出端；所述第二电阻的一端连接所述第一电阻和第一电容，另一端连接所述第二电容和电压跟随器的输入端；所述第二电容的另一端连接车身地。8.如权利要求1所述的绝缘阻抗检测系统，其特征在于，所述方波的频率为1～100HZ，所述方波的幅值为0V～12V。9.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆献忠，董双兵，付宝军，颜靖力，胡美琦，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
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