【技术实现步骤摘要】
一种减少车辆制动噪音的方法及系统
本专利技术属于汽车
，涉及一种减少车辆制动噪音的方法及系统。
技术介绍
随着社会经济的发展，汽车的保有量日益增加，汽车已经成为人们出行的主要交通工具之一。汽车中具有制动器作为汽车制动的主要部件，制动器中具有制动盘和制动钳，制动钳上具有摩擦片，在制动时摩擦片与制动盘摩擦吸收动能使车辆减速或停止。摩擦片包括设置在制动钳上的安装板以及用于与制动盘摩擦接触的摩擦板，摩擦板贴合固定在安装板上。由于在车辆制动时摩擦片的摩擦板与制动盘摩擦，很容易会产生制动噪音，影响车辆的NHV性能和驾驶员的驾驶体验，现有减少制动噪音的方式有两种一种是改变摩擦片的材料，另一种是在摩擦片上再设置消音片，由于改变摩擦片的材料具有很高的成本，因此本领域中大多采用在摩擦片上设置消音片的结构。如中国专利公开了申请号为CN201721039503.5的制动噪音可控消音片及其在摩擦片总成的连接，其给出摩擦片包括摩擦块，钢背和制动噪音可控消音片，摩擦块与钢背的一面结合在一起，制动噪音可控消音片位于钢背的另一面，钢背和制动噪音可控消音片之间连接有黑隙片，钢背的上端和下端分别...
【技术保护点】
1.一种减少车辆制动噪音的方法，其特征在于，本方法包括以下步骤：检测车辆的摩擦片(1)温度：通过设置在摩擦片(1)上的温度传感器(3)检测摩擦片(1)的温度，并输出检测信号至车内的控制单元(2)；判断是否需对摩擦片(1)进行加热：控制单元(2)根据接收到的检测信号得到摩擦片(1)温度，并在摩擦片(1)温度小于预设的加热阈值一时判断出需对摩擦片(1)进行加热；对摩擦片(1)进行加热：控制单元(2)控制设置在摩擦片(1)上的加热单元(4)对摩擦片(1)加热，在摩擦片(1)温度上升到大于或等于加热阈值一后，控制单元(2)控制加热单元(4)停止工作。
【技术特征摘要】
1.一种减少车辆制动噪音的方法，其特征在于，本方法包括以下步骤：检测车辆的摩擦片(1)温度：通过设置在摩擦片(1)上的温度传感器(3)检测摩擦片(1)的温度，并输出检测信号至车内的控制单元(2)；判断是否需对摩擦片(1)进行加热：控制单元(2)根据接收到的检测信号得到摩擦片(1)温度，并在摩擦片(1)温度小于预设的加热阈值一时判断出需对摩擦片(1)进行加热；对摩擦片(1)进行加热：控制单元(2)控制设置在摩擦片(1)上的加热单元(4)对摩擦片(1)加热，在摩擦片(1)温度上升到大于或等于加热阈值一后，控制单元(2)控制加热单元(4)停止工作。2.根据权利要求1所述的减少车辆制动噪音的方法，其特征在于，控制单元(2)预设有小于加热阈值一的加热阈值二，对摩擦片(1)进行加热时在摩擦片(1)温度小于加热阈值一且大于等于加热阈值二时，控制单元(2)控制加热单元(4)以第一工作功率工作，在摩擦片(1)温度小于加热阈值二时，控制单元(2)控制加热单元(4)以第二工作功率工作，第二工作功率大于第一工作功率。3.根据权利要求2所述的减少车辆制动噪音的方法，其特征在于，对摩擦片(1)进行加热时，通过轮速传感器(5)检测车轮转速，并传输检测的轮速信号至控制单元(2)，控制单元(2)判断车轮轮速大于控制单元(2)预设的轮速阈值且摩擦片(1)温度小于加热阈值一且大于等于加热阈值二时，控制单元(2)控制加热单元(4)切换成第二工作功率工作。4.根据权利要求2或3所述的减少车辆制动噪音的方法，其特征在于，加热阈值一的选取范围为18摄氏度至25摄氏度，加热阈值二的选取范围为零下3摄氏度至5摄氏度。5.根据权利要求4所述的减少车辆制动噪音的方法，其特征在于，通过车辆遥控钥匙(6)发送车辆解锁信号，控制单元(2)在接收到车辆解锁信号后响应处理温度传感器(3)发送的检测信号。6.一种减少车辆制动噪音的系统，包括摩擦片(1)，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：王跃，陈刚，汤小生，童华鑫，张宝航，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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