自行车刹车片显示装置制造方法及图纸

本发明专利技术是一种自行车刹车片显示装置，主要装设于卡钳并针对碟盘(片)进行夹抵而降低、静止其转速，其包括：二导温板及二摩擦件，又各导温板分别具有一接合部及一驱动部；各摩擦件分别装设于驱动部对应碟盘(片)的一侧，另外于接合部设一感温变色件，而该感温变色件具有一第一辨识模式及一第二辨识模式，以摩擦件贴靠碟盘(片)并产生热能并传导至导温板，该感温变色件感应导温板的热度后由第一辨识模式转换成第二辨识模式，借此提供过热辨识以减少长时间的刹车次数，并达到保持摩擦件正常使用的目标。

Display device of bicycle brake pad

The invention relates to a bicycle brake pad display device, which is mainly installed in calipers and clamps against the disc (disc) to reduce and restore its rotational speed. The device comprises two temperature guides and two friction parts, and each temperature guides has a joint part and a driving part respectively. The friction parts are respectively installed on one side of the corresponding disc (disc) of the driving part. In addition, a thermochromic device is arranged at the joint part, and the thermochromic device has a first identification mode and a second identification mode. The friction part is attached to the disc (disc) and generates heat energy, which is transmitted to the temperature guide plate. The thermochromic device transforms the heat of the temperature guide plate from the first identification mode to the second identification mode, thereby providing overheating. Identification can reduce the number of brakes for a long time and achieve the goal of maintaining the normal use of friction parts.

【技术实现步骤摘要】
自行车刹车片显示装置
本专利技术是一种自行车刹车片显示装置，特指应用于自行车领域的技术，主要技术特征在于，通过刹车片与碟盘(片)(碟盘)之间的摩擦生热，使其刹车片能够改变颜色而提醒骑乘者必须降低刹车时间，以保持刹车片的磨耗使用性，即为一种实用性极佳的专利技术。
技术介绍
自行车属于现今社会上最常见的运输用品之一，不仅能够载运物品、人以外，更可以达到运动健身之用，因此不少自行车的爱好者皆会利用空闲的余骑乘自行车，甚至自行车也成为各大运动比赛的项目之一，因此对于自行车产业及周边产品的相关产业来说，所有的零组件都是极为重要的一部分，且伴随着现今科技的进步，故自行车的爱好者对于自行车的要求也越来越严苛，轻量化、科技化已经算是最基本的需求，而于下要讨论的位置就在于关系着骑乘者安全部分的刹车装置。自行车的刹车装置可分成悬臂式刹车装置、双动式夹式刹车装置、油碟的刹车装置，各利刹车装置皆是通过刹车把手的按压，控制位于碟盘(片)两侧的刹车片进行夹刹，借此降低碟盘(片)的转速，甚至是静止碟盘(片)的旋转，而刹车片主要的部件包含有夹件及安装夹件两端，且对应碟盘(片)的摩擦板，且于各摩擦板对应碟盘(片)的一侧装设有一由胶类制成的摩擦片，骑乘者可于骑乘的过程中，针对环境状况而按压刹车把手，通过夹件的开合而带动具有摩擦片的摩擦板靠近、远离碟盘(片)，当摩擦片靠抵碟盘(片)后会产生摩擦，借此降低碟盘(片)的转速甚至是静止。但，常见的摩擦片是由胶类所制成，因此在长时间的摩擦下，会因产生热能而逐渐的磨耗、变薄，如果骑乘者未察觉下容易发生危险，因此坊间有许多自行车的相关业者推出了几种能够提醒骑乘者摩擦片是否必须更换的装置，首先请参阅中国台湾专利公告号M299242「可目测警示损耗状态的刹车片」，其包括一铁片、一黏固铁片其中一表面的摩擦块，摩擦块并未填满铁片表面，于铁片未设摩擦块之处设有一以上与摩擦块同侧突出的第一检示部，该第一检示部突出的高度小于摩擦块厚度，又于夹令片的端面设有凹入状，且至少与其中一侧壁相通的第二检示部，当其安装于刹车器上，并且因为拉动刹车线而将刹车片推出时，即可以看到该第一检示部以及第二检示部，故借由检示第一检示部与摩擦块端面的距离，即可以判断摩擦块的损耗情形，亦即，使用者在不需要拆卸刹车器的情况下即可以目测方式检示摩擦块的磨损程度，以决定是否更换刹车片。上述的辨识方式是以目测方式进行判断，但是刹车片的体积大小并不显眼，且等到第一检示部与摩擦块之间的距离必须到一定要更换时，对于骑乘者来说都已经是容易产生危险的标准了，虽然上述的辨识方式极为方便，可是对于安全性来说还是稍嫌不足；另外再请参阅中国台湾专利公告号M542091「刹车片磨耗指示结构」，其包括有一刹车卡钳、二刹车片及一弹性件，该弹性件朝向一侧刹车片形成有一第一支臂，并朝向另一侧刹车片形成有一第二支臂，且通过第一支臂与第二支臂弹性撑开两端刹车片，又该第一支臂朝向第二支臂凸设有一指针，且该第二支臂朝向第一支臂凸设有一指示片，而该指示片处形成有一磨耗线，于摩擦部过度磨耗时，该两刹车片夹紧会形成指针尖端与指示片的磨耗线的重叠，不仅能让一般使用者轻易的目视判断是否需要更换刹车片，且该弹性件亦能适用于不同款式的刹车卡钳，以兼具实用性与降低成本。上述的专利，虽然提供了骑乘者警示的界线，但是仔细观看指示片的大小过小，对于骑乘者来说观看上非常吃力，且同样的单以磨耗线的标示，只要骑乘者观看的角度不同时，就容易造成误判，导致错过了更换时机而增加骑乘上的危险，因此对于刹车片的相关辨识上，首要的源头问题就是要解决刹车时的磨耗，长时间的刹车本就会增加刹车片的磨耗，故该如何从此方向着手解决是相关业者必须努力的重点。有鉴于上述情形，本专利技术人投入许多时间研究相关知识，并加以比较各项优劣，进行相关产品的研究及开发，并历经的多次实验及测试，而终于推出一种『自行车刹车片显示装置』改善上述缺失，以符合大众所需使用。
技术实现思路
本专利技术所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种自行车刹车片显示装置，提醒骑乘者在骑乘过程中，能够针对式的刹车，不要过度、长时间的控制刹车而增加刹车片的磨耗速度，借此维持刹车片的使用性，确保骑乘者于骑乘上安全性，其改善习知技术所列的缺失，辨识性不足，且容易造成误判的情事发生，导致骑乘上危险性增加。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自行车刹车片显示装置，具有多种实施例，首先第一种实施例的自行车刹车片显示装置，用以夹刹碟盘(片)，其包括：二导温板，其分别装设于卡钳的一组装剖道内，各导温板分别具有一接合部及一驱动部；另外于接合部设一感温变色件，而该感温变色件具有一第一辨识模式及一第二辨识模式；其中，刹车动作时控制各导温板夹抵碟盘(片)，以摩擦件贴靠碟盘(片)并产生热能并传导至导温板，而该感温变色件感应导温板的热度后由第一辨识模式转换成第二辨识模式，借此提供过热辨识以减少长时间的刹车次数，并达到保持摩擦件的的正常使用的目标。根据第一种实施例的界定下，更进一步的技术特征在于，该感温变色件的厚度小于摩擦件层的厚度。根据第一种实施例的界定下，更进一步的技术特征在于，该感温变色件可设置于接合部的周侧或与摩擦件相同侧。根据第一种实施例的界定下，更进一步的技术特征在于，该感温变色件为可逆性感温变色材料。本专利技术第二种实施例则为一种自行车刹车片显示装置，用以夹刹碟盘(片)，其包括：二导温板，其分别装设于卡钳的一组装剖道内，各导温板分别具有一接合部及一驱动部，且各驱动部对应碟盘(片)的一侧进一步分别设有一摩擦件，又其中一接合部的外周任一侧进一步设有数个感温变色件，各感温变色件具有一第一辨识模式及一第二辨识模式，而各感温变色件相互并排设置，且各感温变色件分别为不同的感温范围；其中，刹车动作时受到控制而带动各导温板夹抵碟盘(片)，以摩擦件贴靠碟盘(片)并产生热能并传导至各导温板，使各感温变色件于各导温板具有不同温度的热能时由第一辨识模式转换成第二辨识模式，借此提供过热辨识以减少长时间的刹车次数，并达到保持摩擦件的正常使用的目标。根据本专利技术第二种实施例的界定下，更进一步的技术特征在于，各感温变色件可设置于接合部的周侧或与摩擦件相同侧。根据本专利技术第二种实施例的界定下，更进一步的技术特征在于，各感温变色件的厚度小于摩擦件的厚度。根据本专利技术第二种实施例的界定下，更进一步的技术特征在于，各感温变色件为可逆性感温变色材料。综合上述对于本专利技术所描述的各实施例的界定下，其优点在于，通过感温变色件的设置下，如果骑乘者在长时间控制摩擦件贴抵碟盘(片)时，感温变色件会根据所产生的热能温度而改变颜色，从第一辨识模式(感温变色件的原色)变化呈第二辨识模式(肉眼几乎难以察觉的极浅色、透明)，借此让骑乘者骑乘一段时间后的休憩能够以肉眼直接查看，了解接下去的骑乘要减少刹车的按压，以维持摩擦件的使用，减缓磨耗的速度而确保骑乘上的安全。因此本专利技术可说是一种相当具有实用性及进步性的专利技术，相当值得产业界来推广，并公诸于社会大众。本专利技术的有益效果是，提醒骑乘者在骑乘过程中，能够针对式的刹车，不要过度、长时间的控制刹车而增加刹车片的磨耗速度，借此维持刹车片的使用性，确保骑乘者于骑乘上安全性，其改善习知技术所列的缺失，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车刹车片显示装置，其特征在于，用以夹刹碟盘，其包括：二导温板，其分别装设于卡钳的一组装剖道内，各导温板分别具有一接合部及一驱动部；及二摩擦件，各摩擦件分别装设于驱动部对应碟盘的一侧，另外于接合部设一感温变色件，而该感温变色件具有一第一辨识模式及一第二辨识模式；其中，刹车动作时控制各导温板夹抵碟盘，以摩擦件贴靠碟盘并产生热能并传导至导温板，而该感温变色件感应导温板的热度后由第一辨识模式转换成第二辨识模式，借此提供过热辨识以减少长时间的刹车次数，并达到保持摩擦件正常使用的目标。

【技术特征摘要】
1.一种自行车刹车片显示装置，其特征在于，用以夹刹碟盘，其包括：二导温板，其分别装设于卡钳的一组装剖道内，各导温板分别具有一接合部及一驱动部；及二摩擦件，各摩擦件分别装设于驱动部对应碟盘的一侧，另外于接合部设一感温变色件，而该感温变色件具有一第一辨识模式及一第二辨识模式；其中，刹车动作时控制各导温板夹抵碟盘，以摩擦件贴靠碟盘并产生热能并传导至导温板，而该感温变色件感应导温板的热度后由第一辨识模式转换成第二辨识模式，借此提供过热辨识以减少长时间的刹车次数，并达到保持摩擦件正常使用的目标。2.根据权利要求1所述的自行车刹车片显示装置，其特征在于，所述感温变色件的厚度小于摩擦件层的厚度。3.根据权利要求1所述的自行车刹车片显示装置，其特征在于，所述感温变色件可设置于接合部的周侧或与摩擦件相同侧。4.根据权利要求3所述的自行车刹车片显示装置，其特征在于，所述感温变色件为可逆性感温变色材料。5.一种自行车刹车片显示装置，其特征在于，用以夹刹...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫韦恩，
申请(专利权)人：阿米瑟工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71