一种发动机启动控制新方法技术

本发明专利技术公开了一种发动机启动控制新方法，该方法是通过启动控制器收到发动机停止信号后，由霍尔传感器信号来判定其是否处于堵转状态，控制磁电机运转至最佳启动位置；当钥匙开关闭合且检测到启动开关信号时，启动控制器开始检测霍尔传感器信号；启动控制器为磁电机供电，磁电机正转启动并一次通过上止点，磁电机旋转带动曲轴转动到设定转速，发动机正常发燃。该方法中包含发动机停止时反转寻找启动最佳位置的控制逻辑，并在此基础上对控制方法进一步改进，实现发动机能够在最佳启动位置实现启动，优化了其反转找启动位置启动策略，在一定程度上缩短了发动机启动时间，提高了启动效率，节省了电池损耗。

A New Method of Engine Start-up Control

【技术实现步骤摘要】
一种发动机启动控制新方法
本专利技术属于摩托车发动机启动控制领域，具体涉及一种发动机启动控制新方法，在发动机停止及启动分别做了特殊控制，达到发动机最佳启动效果。
技术介绍
目前，代替启动马达实现发动机启动的控制装置，由于它的启动噪音小，智能自动启停等优点，已广泛用于发动机启动领域。而其最重要的方面就是启动控制，它对蓄电池及电机的要求很高，如果没有很好的启动停止逻辑，将会造成启动不良或对电池及电机寿命有不好的影响。针对发动机启动，最困难的点在于如何在第一次运转时冲过压缩冲程时的上止点（气缸活塞行程的最高点），它需要很大的扭矩及转速才能实现。目前市面发动机启动装置启动控制逻辑大多已增加了启动前反转找到最佳启动位置或发动机停止后反转找到最佳启动位置，来增加启动“助跑距离”，实现冲过上止点并良好启动的效果。例如日本本田发表的专利号为ZL03108426.5《发动机启动装置》专利中就对启动时反转及停止时反转都做了说明，详见附图1。这种控制方法延长了发动机启动的运转时间，同时对电池电能损耗有所增加。另外，还有公开的一些专利文献中，比如专利号为CN105007008B中公开的《一种摩托车磁电机控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机启动控制新方法，所述启动控制系统包括启动控制器、发动机ECU以及定子上设置霍尔传感器的磁电机，其特征在于所述启动控制新方法包括以下步骤：S1、启动控制器收到发动机停止信号后，由霍尔传感器信号来判定其是否处于堵转状态，控制磁电机运转至最佳启动位置；S2：当钥匙开关闭合且检测到启动开关信号时，启动控制器开始检测霍尔传感器信号；S3：启动控制器为磁电机供电，磁电机正转启动并一次通过上止点，磁电机旋转带动曲轴转动到设定转速，发动机正常发燃。

【技术特征摘要】
1.一种发动机启动控制新方法，所述启动控制系统包括启动控制器、发动机ECU以及定子上设置霍尔传感器的磁电机，其特征在于所述启动控制新方法包括以下步骤：S1、启动控制器收到发动机停止信号后，由霍尔传感器信号来判定其是否处于堵转状态，控制磁电机运转至最佳启动位置；S2：当钥匙开关闭合且检测到启动开关信号时，启动控制器开始检测霍尔传感器信号；S3：启动控制器为磁电机供电，磁电机正转启动并一次通过上止点，磁电机旋转带动曲轴转动到设定转速，发动机正常发燃。2.根据权利要求2所述的一种发动机启动控制新方法，其特征在于所述S1中，找寻最佳启动位置的步骤为：S11：所述启动控制器接收到发动机停止信号后，发动机不再带动磁电机转动，此时磁电机由惯性继续正转运行，转速下降最终停止在两个上止点之间任意位置；S12：启动控制器控制磁电机正向运转，并实时检测霍尔传感器状态，根据霍尔传感器状态判定磁电机是否处于堵转；S13：若启动控制器判定为堵转，则停止控制磁电机运转，此停止位置为上止点前端，定为磁电机反转控制的起始位置；S14：启动控制器控制磁电机反向运转，并实时检测霍尔状态是否为堵转，如果判定为堵转则，停止控制磁电机运转，同时又增加了最大运转角度限制，防止反转冲过上止点；S15：最终磁电机停止位置，即最佳启动位置。3.根据权利要求1所述的一种发动机启动控制新方法，其特征在于所述S3步骤完成后，发动机未正常发燃，根据权利要求2中所述步骤，磁电机反转寻找最佳启动位置后再正转启动。4.根据权利要求2所述的一种发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红亮，李宏超，解洪达，刘江南，
申请(专利权)人：廊坊金润科技集团有限责任公司，廊坊金润智通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13