本发明专利技术公开了一种TPU基材的隐形车衣保护膜，包括保护层、基材层和离型层，保护层由PET制成，基材层由聚酯‑聚醚共聚物体系制成，离型层由PET制成；基材层的两侧的主表面分别粘合有下粘合层和上粘合层，下粘合层为脂肪族压敏粘合剂，涂覆在离型层的表面后以膜转移的方式贴合在基材层的一个主表面，上粘合层直接涂覆于基材层的另一个主表面。本发明专利技术还提供了TPU基材的隐形车衣保护膜的制作工艺，包括：(1)形成TPU基材层、(2)基材层预处理、(3)形成下粘合层、(4)膜转移、(5)形成上粘合层、(6)形成保护层。本发明专利技术的粘合层与基材层结合力好，产品强度大，原料利用率高，通过粘合层中聚氨酯微胶囊粒实现了对划痕的自动修复。
A TPU-based invisible garment protective film and its manufacturing process
【技术实现步骤摘要】
一种TPU基材的隐形车衣保护膜及其制作工艺
本专利技术涉及高分子制品，尤其涉及一种汽车表面漆保护膜及其制作工艺。
技术介绍
目前，随着汽车、家居及高端装备进入千家万户、各行各业，特别是汽车已成为多数普通家庭的基本配备，汽车因长期暴露在外部环境中，其汽车原漆容易受到破坏，需要经常维护。如何使汽车、家居等表面不受气候极端变化、特别是外部恶劣环境的影响，已是行业内必须考虑的课题，并且还要符合环保要求。目前对于漆面保护一般采用覆盖一层保护膜的方式，常见的保护膜为TPU基材保护膜，但其存在的缺陷却限制了其推广使用，主要包括以下几点：1.目前所使用的TPU具有黄变，容易发生水渍，耐气候性能差；2.生产过程中TPU的原料所得率比较低，特别是防刮涂层以膜转移形成只能以整卷、整片的方式进行，多余部分只能裁剪回收，造成材料浪费严重；3.目前TPU基材保护膜的胶水大多使用亚克力胶，初粘力低，车漆表面易产生残留。因此，本领域的技术人员致力于开发一种能对汽车原漆保护良好、具有金属光感的车衣隐形保护膜的TPU基材层及其制作工艺。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是当前TPU基材的汽车表面漆保护膜耐用性差、使用中胶残留的问题，以及生产过程中成本高、耗材浪费的问题。为实现上述目的，本专利技术提供了一种TPU基材的隐形车衣保护膜，包括保护层、基材层和离型层，其中，保护层由PET制成，基材层由聚酯-聚醚共聚物体系制成，离型层由PET制成；基材层的两侧的主表面分别粘合有下粘合层和上粘合层，下粘合层为脂肪族压敏粘合剂，上粘合层为脂肪族聚氨酯或氨基甲酸酯-丙烯酸基的表面涂层；下粘合层涂覆在离型层的表面后以膜转移的方式贴合在基材层的一个主表面，上粘合层直接涂覆于基材层的另一个主表面，保护层粘合在上粘合层的相对于基材层的另一面。进一步地，基材层主要由聚酯-聚醚共聚物体系制成，其组分为：硬度为85～95A的聚酯-聚醚共聚物或硬度为85～95A的TPU80～90份、爽滑剂1～7份、抗UV剂6～12份、透母粒1份。进一步地，下粘合层为脂肪族压敏粘合剂，其组分为：固体树脂30～40份、甲苯29份、乙酸乙酯30～40份、丙烯酸正丁酯小于1份以及适量的架桥剂。进一步地，上粘合层为脂肪族聚氨酯体系或者氨基甲酸酯-丙烯酸基的表面涂层，其原料包括3,7-二甲基辛基丙烯酸酯、丙烯酸异辛酯、乙酸乙烯酯、固化剂、聚氨酯微胶囊粒以及附着力促进剂。进一步地，基材层通过表面涂覆的预处理剂与下粘合层结合。进一步地，预处理剂的成分包括丙烯酸-聚氨酯共聚物、聚氨酯低聚物、丙烯酸酯低聚物、丙烯酸正丁酯、丙烯酸异辛酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、乙酸乙酯中的一种或多种。进一步地，保护层厚度为0.04-0.1mm，基材层厚度为0.1-0.25mm，离型层厚度为0.1-0.3mm，下粘合层厚度为0.01-0.02mm，上粘合层厚度为0.01-0.02mm。进一步地，保护层厚度为0.05mm，基材层厚度为0.15mm，离型层厚度为0.1mm，下粘合层厚度为0.02mm，上粘合层厚度为0.01mm。根据上述的TPU基材的隐形车衣保护膜，本专利技术提供了其的制作工艺，包括以下步骤：(1)形成TPU基材层：配置原料，随后将全部原料在温度180-200℃的条件下熔融，采用压延的成型方式加工成0.15mm的薄膜，制得TPU基材层；(2)基材层预处理：在所制得的TPU基材层的一个表面，采用辊涂的方式均匀涂覆预处理剂，涂覆后于常温下自然干燥，随后加热至60℃烘烤2分钟；(3)形成下粘合层：配置原料，混合均匀以制备成脂肪族聚氨酯粘合剂，根据粘力要求调整架桥剂的比例于50％-70％，待固体树脂和架桥剂熟化完成后涂布在离型膜表面；(4)膜转移：将下粘合层以层压的方式粘合到TPU基材层经预处理剂涂覆的表面，使离型膜表面的脂肪族压敏粘合剂转移到基材层的表面；(5)形成上粘合层：配置原料并按照比例进行AB双组分调配，其中A组分含有固化剂I，B组分含有固化剂II，将A、B组分用稀释剂稀释，并于过滤后通过辊涂施工将A、B组分先后涂覆于TPU基材的另一个表面，然后经60-110℃烘道线表干，送入40℃恒温房熟化至少72h；(6)形成保护层：将PET膜粘合至上粘合层的表面，以形成保护层。进一步地，固化剂I选自六亚甲基二异氰酸酯、三甲基己二异氰酸酯、苯二亚甲基二异氰酸酯或四甲基间苯二亚甲基二异氰酸酯中的一种；固化剂II选自异氟尔酮二异氰酸酯、二环己基甲烷-4,4'-二异氰酸酯、环己烷二亚甲基二异氰酸酯或甲基环己基二异氰酸酯中的一种。与市面上同类产品相比，本专利技术具有以下技术优点：(1)TPU基材的原膜平整、无水纹、无晶点，表面清晰，具有较高的模量和强度，从而保证了耐候、光泽度、透明度、晶点流纹等要求；(2)对TPU基材层进行了预处理，加强了下粘合层膜转移后的结合力；通过直接涂覆的方式将上粘合层涂覆于TPU基材层上，有效提高原料的利用率；(3)上粘合层中添加了聚氨酯微胶囊粒，其分散于涂层中，在产生划痕时微胶囊被刺破，其中包覆的修复剂被释放，起到自动修复的功能；(3)采用脂肪族压敏粘合剂与车漆表面结合，提供了合适的初粘力与持粘力，并且具有不会在漆面残留胶水的优点。以下将结合附图对本专利技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本专利技术的目的、特征和效果。附图说明图1是本专利技术的TPU基材的隐形车衣保护膜的结构示意图。图中，1保护层，2上粘合层，3基材层，4下粘合层，5离型层。具体实施方式如图1所示为本专利技术所提供的一种TPU基材的隐形车衣保护膜的结构示意图。包括TPU基材层3，在TPU基材层3的上表面自上而下地依次设有保护层1(PET保护层)、上粘合层2(聚氨酯表面涂层)，在TPU基材层3的下表面自上而下地依次设有下粘合层4(脂肪族压敏胶粘合剂层)、离型层5(PET层，位于最下层)。在本专利技术的一个优选实施例中，保护层1为厚度为0.05mm的PET，起到隔离、防污、防尘，并具有可拉伸延展作用，起到保护上粘合层2的表面功能涂层作用。上粘合层2(聚氨酯表面涂层)为透明涂料，其厚度为0.01mm，具有高伸长率、高透光率、高光泽性等特性，起到耐刮耐划作用，并具有表面抗污、抗刮擦、自动修复的功能让其体现光亮、美观、质感圆润。TPU基材层3，其厚度为0.15mm，起到车衣隐形保护膜基本架构的作用，具有超强的柔韧性、防刮伤性以及高光泽度、耐候性，不黄变等特点。下粘合层4为脂肪族压敏粘合剂层，其厚度为0.02mm，其主要作用为，粘连TPU保护膜和车漆，使得保护膜能更好的粘结在车漆表面，为其提供初粘力和持粘力，其特点为合适的初粘力和持粘力，易于施工，可重复施工而不出现胶水残留。离型层5位于最下层，为厚度为0.1mm的PET，起到保护下粘合层4的作用，并且在制作过程中起到承载下粘合层4并通过膜转移的方式将其贴合在基材层3的作用。另一个实施例中，TPU基材层，其厚度为0.15mm左右，其主要成分为不黄变的聚氨酯树脂，颗粒经过高温熔融后成型。TPU原膜在加工成漆面保护膜之前需要通过脂肪族聚氨酯树脂进行预处理，随后与下粘合层粘合。本专利技术提供了上述TPU基材的隐形车衣保护膜的制作工艺，包括以下步骤：(1)形成TPU基材层原料配本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种TPU基材的隐形车衣保护膜，其特征在于，包括保护层、基材层和离型层，其中，保护层由PET制成，基材层由聚酯‑聚醚共聚物体系制成，离型层由PET制成；基材层的两侧的主表面分别粘合有下粘合层和上粘合层，下粘合层为脂肪族压敏粘合剂，上粘合层为脂肪族聚氨酯或氨基甲酸酯‑丙烯酸基的表面涂层；下粘合层涂覆在离型层的表面后以膜转移的方式贴合在基材层的一个主表面，上粘合层直接涂覆于基材层的另一个主表面，保护层粘合在上粘合层的相对于基材层的另一面。
【技术特征摘要】
1.一种TPU基材的隐形车衣保护膜，其特征在于，包括保护层、基材层和离型层，其中，保护层由PET制成，基材层由聚酯-聚醚共聚物体系制成，离型层由PET制成；基材层的两侧的主表面分别粘合有下粘合层和上粘合层，下粘合层为脂肪族压敏粘合剂，上粘合层为脂肪族聚氨酯或氨基甲酸酯-丙烯酸基的表面涂层；下粘合层涂覆在离型层的表面后以膜转移的方式贴合在基材层的一个主表面，上粘合层直接涂覆于基材层的另一个主表面，保护层粘合在上粘合层的相对于基材层的另一面。2.如权利要求1所述的TPU基材的隐形车衣保护膜，其特征在于，基材层主要由聚酯-聚醚共聚物体系制成，其组分为：硬度为85～95A的聚酯-聚醚共聚物或硬度为85～95A的TPU80～90份、爽滑剂1～7份、抗UV剂6～12份、透母粒1份。3.如权利要求1所述的TPU基材的隐形车衣保护膜，其特征在于，下粘合层为脂肪族压敏粘合剂，其组分为：固体树脂30～40份、甲苯29份、乙酸乙酯30～40份、丙烯酸正丁酯小于1份以及适量的架桥剂。4.如权利要求1所述的TPU基材的隐形车衣保护膜，其特征在于，上粘合层为脂肪族聚氨酯体系或者氨基甲酸酯-丙烯酸基的表面涂层，其原料包括3,7-二甲基辛基丙烯酸酯、丙烯酸异辛酯、乙酸乙烯酯、固化剂、聚氨酯微胶囊粒以及附着力促进剂。5.如权利要求1所述的TPU基材的隐形车衣保护膜，其特征在于，基材层通过表面涂覆的预处理剂与下粘合层结合。6.如权利要求5所述的TPU基材的隐形车衣保护膜的制作工艺，其特征在于，预处理剂的成分包括丙烯酸-聚氨酯共聚物、聚氨酯低聚物、丙烯酸酯低聚物、丙烯酸正丁酯、丙烯酸异辛酯、丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、乙酸乙酯中的一种或多种。7.如权利要求1所述的TPU基材的隐形车衣保护膜，其特征在于，保护层厚度为0.04-0.1mm，基材层厚度为0.1-0.25mm，离型层厚度为0.1-0.3mm，...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪利华，千胜宇，葛政台，
申请(专利权)人：宁波市嘉化新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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