【技术实现步骤摘要】
一种载有多旋翼升空舱的高层救火车
本技术涉及消防设备，特别是一种载有多旋翼升空舱的高层救火车。
技术介绍
近年来随着城市高层建筑居民区规模的不断扩大，高层建筑火灾呈上升趋势，给居住高层民众的生命财产带来了巨大的危害和损失。特别是遇到20层以上的居民楼建筑物着火时，现有的救火车地面上对高达60米以上的火灾现场进行喷水灭火已无济于事。随着城市土地资源日益紧缺昂贵，供居住和商务用的高层建筑越来越多。如何有效地对高层建筑物内发生的火灾现场进行快速灭火，成为了全球高层建筑消防救火领域的焦点难题。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术之目的就是提供一种载有多旋翼升空舱的高层救火车，可有效解决高层建筑物灭火的问题。本技术解决的技术方案是：一种载有多旋翼升空舱的高层救火车，包括消防车和设置在消防车上的升空舱，消防车包括车头和与车头相连的车厢，车厢内装有水箱、高压泵和电源，水箱的出水口与高压泵的进水口相连，车厢侧面分别设置有与水箱相连通的水箱进水口、与高压泵出水口相连的高压出水口和电源输出端相连的第一接头，车厢设置有朝上开口的升空舱容纳槽，升空舱置于升空舱容纳槽内，升空...
【技术保护点】
1.一种载有多旋翼升空舱的高层救火车，包括消防车和设置在消防车上的升空舱，其特征在于，消防车包括车头(1)和与车头相连的车厢(2)，车厢(2)内装有水箱(3)、高压泵(23)和电源(10)，水箱(3)的出水口与高压泵(23)的进水口相连，车厢(2)侧面分别设置有与水箱相连通的水箱进水口(3a)、与高压泵出水口相连的高压出水口(23a)和电源输出端相连的第一接头(10a)，车厢(2)设置有朝上开口的升空舱容纳槽(4)，升空舱置于升空舱容纳槽(4)内，升空舱包括壳体(5)，壳体(5)下部内设置有中空的驾驶舱(24)，驾驶舱(24)上方的壳体内自下而上依次设置有相间设置有第一轨道...
【技术特征摘要】
1.一种载有多旋翼升空舱的高层救火车，包括消防车和设置在消防车上的升空舱，其特征在于，消防车包括车头(1)和与车头相连的车厢(2)，车厢(2)内装有水箱(3)、高压泵(23)和电源(10)，水箱(3)的出水口与高压泵(23)的进水口相连，车厢(2)侧面分别设置有与水箱相连通的水箱进水口(3a)、与高压泵出水口相连的高压出水口(23a)和电源输出端相连的第一接头(10a)，车厢(2)设置有朝上开口的升空舱容纳槽(4)，升空舱置于升空舱容纳槽(4)内，升空舱包括壳体(5)，壳体(5)下部内设置有中空的驾驶舱(24)，驾驶舱(24)上方的壳体内自下而上依次设置有相间设置有第一轨道槽(7)和第二轨道槽(8)，第一轨道槽(7)沿壳体横向前后贯通，第二轨道槽(8)沿壳体纵向前后贯通，第一轨道槽(7)的两侧均设置有由第一驱动电机(15a)驱动其伸出或收回第一轨道槽的第一旋翼支架(18)，第二轨道槽(8)的两侧均设置有由第二驱动电机(15b)驱动其伸出或收回第二轨道槽的第二旋翼支架(17)，第一旋翼支架(18)远离第一轨道槽中心的一侧和第二旋翼支架(17)远离第二轨道槽中心的一侧均设置有均布的旋翼单元(9)，驾驶舱(24)前端的侧壁上设置有喷射方向朝外的喷枪(13)，喷枪(13)上方的壳体上开有透明的观察窗口(14)，驾驶舱(24)内分别设置有二次加压泵(11)和控制器(12)，壳体(5)侧壁上分别设置有与驾驶舱(24)内腔相连通的加压水进水口(6)和与第一接头(10a)相对应的第二接头(10b)，第二接头(10b)的输出端经导线与控制器相连，控制器(12)分别与二次加压泵(11)和各个旋翼单元的驱动电机相连。2.根据权利要求1所述的载有多旋翼升空舱的高层救火车，其特征在于，所述的旋翼单元(9)包括盘式电机(91)和旋翼叶片(96)，第一旋翼支架(18)和第二旋翼支架(17)上均开有与各个旋翼单元一一对应的、呈上下贯通的安装通道(97)，盘式电机(91)通过下支撑梁(95)固定在安装通道(97)的下部，盘式电机(91)的输出轴(91a)竖直朝上设置，输出轴(91a)上端通过轴承(93)装有轴承座(92)，轴承座(92)与对应的第一旋翼支架或第二旋翼支架通过上支撑梁(94)固定连接在一起，轴承...
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