抢险救援消防车的破拆装置制造方法及图纸

一种抢险救援消防车的破拆装置，抢险救援消防车包括底盘及车头，底盘上设厢体，破拆装置包括举升吊臂回转驱动机构、举升吊臂、伸缩臂、吊臂驱动油缸和破拆冲击杆，底盘的右端有加长底盘，举升吊臂回转驱动机构设在加长底盘上，举升吊臂的一端与举升吊臂回转架的上端铰接，举升吊臂回转架的下端固定在回转盘上，回转盘与举升吊臂回转驱动机构配合，举升吊臂远离举升吊臂回转驱动机构的一端为自由端，伸缩臂与举升吊臂的自由端配合，吊臂驱动油缸设在回转盘上，吊臂驱动油缸柱的末端与举升吊臂的一端铰接，破拆冲击杆的右端与伸缩臂固定，左端固定破拆冲头。扩展消防车的功能，避免资源浪费，节省消防设施投资成本，降低抢险救灾成本。

Disassembly Device of Emergency Rescue Fire Truck

【技术实现步骤摘要】
抢险救援消防车的破拆装置
本技术属于消防设施
，具体涉及一种抢险救援消防车的破拆装置。
技术介绍
如业界所知，若按消防车底盘承载能力分类，则有轻型消防车、中型消防车和重型消防车，轻型消防车的底盘承载能力通常在500-5000Kg，主要包括轻型泡沫消防车、轻型干粉消防车、轻型通讯指挥车和轻型勘察消防车等；中型消防车的底盘承载能力通常在5000-8000Kg，主要包括中型水罐消防车、泡沫消防车、干粉消防车、器材消防车和通讯指挥消防车，等等；重型消防车的底盘承载能力在8000Kg以上，主要包括重型水罐消防车、重型泡沫消防车、重型干粉消防车、重型泡沫与干粉联用消防车、重型登高平台消防车和重型云梯消防车，等等。如果按消防车的功能分类，那么有灭火消防车、机场消防车和专勘消防车，前述的抢险救援消防车属于专勘消防车范畴，通常由底盘、厢体（厢体内配备有各种抢险救灾器材）、取力器、传动装置、照明系统和电气系统组成，其是一种普通的消防车辆。在公开的中国专利文献中可见诸前述抢险救援消防车的技术信息，如CN2547343Y揭示有“厢体客车型抢险救援消防车”、CN206334242U提出有“基于方舱的抢险救援消防车”、CN103935285B推荐有“一种双向行驶路轨两用多功能抢险救援消防车”、CN207024442U提供有“道路抢险救援消防车”和CN107933688A介绍有“一种狭小地域抢险救援消防车”，等等。通过对并非限于上面例举的专利文献的阅读可知，已有技术中的抢险救援消防车并不配备有破拆装置，因而存在以下欠缺：其一，由于在某些抢险救灾场合，往往会遇到需在第一时间直接从楼层实施应急救援的情形，例如在拆除广告牌之类的遮挡物、肢解楼层门窗后进行施救，但是由于受抢险救援消防车的功能限制，只能依靠具有相应功能的其它消防车担当此责，因而一方面不利于在第一时间对被困人员（如被楼层火灾围困的人员）施救，另一方面如果抢险救灾场所空间有限而无法满足不同功能不同类型的消防车辆驶入并驻车的要求，那么会耽误宝贵的救援时间；其二，由于抢险救援消防车功能单调例如不具有前述的破拆功能，因而不利于消防资源的最大化利用，并且很大程度上造成资源浪费；其三，消防部门的消防设施成本提高并且抢险救援成本也相应提高。因此有必要对已有技术中的抢险救援消防车进行合理改进，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
技术实现思路
本技术的任务在于提供一种有助于使抢险救援消防车依需直接对阻碍楼层施救的诸如广告牌之类的障碍物以及楼层门窗实施破拆而得以扩展抢险救援消防车的应用功能并且有利于避免资源浪费和节省消防设施投资成本以及降低抢险救援成本的抢险救援消防车的破拆装置。本技术的任务是这样来完成的，一种抢险救援消防车的破拆装置，所述的抢险救援消防车包括底盘以及与底盘连接的车头，在底盘上设置有厢体，所述的破拆装置包括举升吊臂回转驱动机构、举升吊臂、伸缩臂、吊臂驱动油缸和破拆冲击杆，在所述底盘的右端延伸有一加长底盘，举升吊臂回转驱动机构设置在加长底盘上，举升吊臂朝向举升吊臂回转驱动机构的一端与举升吊臂回转架的上端铰接，而该举升吊臂回转架的下端固定在回转盘上，回转盘与所述的举升吊臂回转驱动机构传动配合，举升吊臂远离举升吊臂回转驱动机构的一端构成为自由端，伸缩臂与举升吊臂的所述自由端滑动配合，吊臂驱动油缸设置在回转盘上并且该吊臂驱动油缸的吊臂驱动油缸柱朝向上，该吊臂驱动油缸柱的末端与所述举升吊臂朝向所述举升吊臂回转驱动机构的一端铰接，破拆冲击杆的右端与伸缩臂固定，而左端固定有一破拆冲头。在本技术的一个具体的实施例中，在所述举升吊臂朝向所述举升吊臂回转驱动机构的一端构成有一举升吊臂座，该举升吊臂座通过举升吊臂座铰接销轴与所述举升吊臂回转架的上端铰接，所述吊臂驱动油缸的吊臂驱动油缸柱的末端通过油缸柱铰接销轴与举升吊臂座铰接。在本技术的另一个具体的实施例中，所述的厢体包括救援工具箱和水箱，水箱位于救援工具箱的右侧，在所述加长底盘上并且位于加长底盘的下部设置有一水泵，而在所述伸缩臂上配置有一灭火水炮，水泵的水泵进水口通过水泵进水口管路与水箱连接，而水泵的水泵出水口通过水泵出水口管路与灭火水炮连接；在所述的举升吊臂上设置有伸缩式爬梯，该伸缩式爬梯还与伸缩臂连接。在本技术的又一个具体的实施例中，所述的伸缩臂包括一级伸缩臂和二级伸缩臂，一级伸缩臂的右端与所述举升吊臂的所述自由端形成伸缩式的叠套关系，而一级伸缩臂的左端探出举升吊臂，二级伸缩臂的右端与一级伸缩臂的左端形成伸缩式的叠套关系，而二级伸缩臂的左端探出一级伸缩臂，所述破拆冲击杆的右端与二级伸缩臂的左端端面固定，所述的灭火水炮与二级伸缩臂的左端连接，所述伸缩式爬梯与一级伸缩臂以及二级伸缩臂连接。在本技术的再一个具体的实施例中，在所述二级伸缩臂的左端端面上固定有一伸缩臂端板，在所述破拆冲击杆右端固定有一冲击杆底座，该冲击杆底座与伸缩臂端板固定。在本技术的还有一个具体的实施例中，在所述冲击杆底座上并且围绕冲击杆底座的圆周方向间隔开设有冲击杆底座螺孔，在冲击杆底座螺孔上配设有螺钉，在所述伸缩臂端板上并且在对应于冲击杆底座螺孔的位置开设有端板螺孔，所述螺钉旋入端板螺孔。在本技术的更而一个具体的实施例中，所述破拆冲头以螺纹连接方式固定在所述破拆冲击杆的左端，或者与破拆冲击杆的左端构成一体结构。在本技术的进而一个具体的实施例中，所述破拆冲头呈圆锥体的形状。在本技术的又更而一个具体的实施例中，在所述的二级伸缩臂上设置有一吊钩，而在所述举升吊臂朝向所述举升吊臂回转驱动机构的一端设置有一吊钩绞盘，该吊钩绞盘与吊钩之间由吊钩牵引钢丝绳连接。在本技术的又进而一个具体的实施例中，所述的伸缩式爬梯包括底层爬梯、中层爬梯和上层爬梯，底层爬梯固定在所述举升吊臂上，中层爬梯与底层爬梯滑动配合并且与所述的一级伸缩臂连接，上层爬梯与中层爬梯滑动配合并且与所述的二级伸缩臂连接。本技术提供的技术方案的效果在于：由于开创性地在抢险救援消防车的底盘的尾部延伸了加长底盘，将举升臂回转驱动机构设置于加长底盘上，将举升吊臂与举升吊臂回转架铰接并且将举升吊臂回转架通过回转盘与举升吊臂回转驱动机构传动配合以及由设置于回转盘上的吊臂驱动油缸使举升吊臂升降，又由于在举升吊臂上滑动配合了伸缩臂，在伸缩臂的左端固定破拆冲击杆并且在破拆冲击杆的末端固定有破拆冲头，因而可由抢险救援消防车依需对阻碍楼层施救的诸如广告牌、楼层门窗进行破拆，以便在第一时间直接从楼层救援，不仅扩展了抢险救援消防车的功能，而且有利于避免资源浪费并且既可节省消防设施投资成本又能降低抢险救灾成本。附图说明图1为本技术的实施例示意图。图2为图1所示的破拆冲击杆与伸缩臂固定的详细结构图。具体实施方式为了能够更加清楚地理解本技术的技术实质和有益效果，申请人在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本技术方案的限制，任何依据本技术构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本技术的技术方案范畴。在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念是针对正常描述的图所处的位置状态而言的，因而不能将其理解为对本技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抢险救援消防车的破拆装置，所述的抢险救援消防车包括底盘(1)以及与底盘(1)连接的车头(2)，在底盘(1)上设置有厢体(11)，其特征在于所述的破拆装置包括举升吊臂回转驱动机构(3)、举升吊臂(4)、伸缩臂(5)、吊臂驱动油缸(6)和破拆冲击杆(7)，在所述底盘(1)的右端延伸有一加长底盘(12)，举升吊臂回转驱动机构(3)设置在加长底盘(12)上，举升吊臂(4)朝向举升吊臂回转驱动机构(3)的一端与举升吊臂回转架(41)的上端铰接，而该举升吊臂回转架(41)的下端固定在回转盘(411)上，回转盘(411)与所述的举升吊臂回转驱动机构(3)传动配合，举升吊臂(4)远离举升吊臂回转驱动机构(3)的一端构成为自由端，伸缩臂(5)与举升吊臂(4)的所述自由端滑动配合，吊臂驱动油缸(6)设置在回转盘(411)上并且该吊臂驱动油缸(6)的吊臂驱动油缸柱(61)朝向上，该吊臂驱动油缸柱(61)的末端与所述举升吊臂(4)朝向所述举升吊臂回转驱动机构(3)的一端铰接，破拆冲击杆(7)的右端与伸缩臂(5)固定，而左端固定有一破拆冲头(71)。

【技术特征摘要】
1.一种抢险救援消防车的破拆装置，所述的抢险救援消防车包括底盘(1)以及与底盘(1)连接的车头(2)，在底盘(1)上设置有厢体(11)，其特征在于所述的破拆装置包括举升吊臂回转驱动机构(3)、举升吊臂(4)、伸缩臂(5)、吊臂驱动油缸(6)和破拆冲击杆(7)，在所述底盘(1)的右端延伸有一加长底盘(12)，举升吊臂回转驱动机构(3)设置在加长底盘(12)上，举升吊臂(4)朝向举升吊臂回转驱动机构(3)的一端与举升吊臂回转架(41)的上端铰接，而该举升吊臂回转架(41)的下端固定在回转盘(411)上，回转盘(411)与所述的举升吊臂回转驱动机构(3)传动配合，举升吊臂(4)远离举升吊臂回转驱动机构(3)的一端构成为自由端，伸缩臂(5)与举升吊臂(4)的所述自由端滑动配合，吊臂驱动油缸(6)设置在回转盘(411)上并且该吊臂驱动油缸(6)的吊臂驱动油缸柱(61)朝向上，该吊臂驱动油缸柱(61)的末端与所述举升吊臂(4)朝向所述举升吊臂回转驱动机构(3)的一端铰接，破拆冲击杆(7)的右端与伸缩臂(5)固定，而左端固定有一破拆冲头(71)。2.根据权利要求1所述的抢险救援消防车的破拆装置，其特征在于在所述举升吊臂(4)朝向所述举升吊臂回转驱动机构(3)的一端构成有一举升吊臂座(42)，该举升吊臂座(42)通过举升吊臂座铰接销轴(421)与所述举升吊臂回转架(41)的上端铰接，所述吊臂驱动油缸(6)的吊臂驱动油缸柱(61)的末端通过油缸柱铰接销轴(611)与举升吊臂座(42)铰接。3.根据权利要求1所述的抢险救援消防车的破拆装置，其特征在于所述的厢体(11)包括救援工具箱(111)和水箱(112)，水箱(112)位于救援工具箱(111)的右侧，在所述加长底盘(12)上并且位于加长底盘(12)的下部设置有一水泵(8)，而在所述伸缩臂(5)上配置有一灭火水炮(9)，水泵(8)的水泵进水口通过水泵进水口管路与水箱(112)连接，而水泵(8)的水泵出水口通过水泵出水口管路与灭火水炮(9)连接；在所述的举升吊臂(4)上设置有伸缩式爬梯(10)，该伸缩式爬梯(10)还与伸缩臂(5)连接。4.根据权利要求3所述的抢险救援消防车的破拆装置，其特征在于所述的伸缩臂(5)包括一级伸缩臂(51)和二级伸缩臂(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建明，
申请(专利权)人：捷达消防科技苏州股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32