一种减速机固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种应用于钢坯连铸拉矫机减速机技术领域的减速机固定装置，所述的减速机固定装置的装置支架(1)一端与减速机机架(2)连接，装置支架(1)另一端设置连接部(3)，连接部(3)上设置外螺纹部(5)，连接部(3)远离装置支架(1)一端端部设置螺纹孔(6)，套管部(7)一端通过内螺纹部套装在装置支架(1)的外螺纹部(5)上，套管部(7)另一端设置法兰部(8)，套筒部(7)上套装耐磨缓冲套筒(4)，减速机(9)的减速机吊耳(10)套装在耐磨缓冲套筒(5)外表面位置，本发明专利技术的减速机固定装置，能够方便可靠地对减速机进行加固，提高设备稳定性，降低减速机震动损坏，防止减速机和电机出现幅度较大的摆动。

A Fixed Device of Reducer

【技术实现步骤摘要】
一种减速机固定装置
本专利技术属于钢坯连铸拉矫机减速机
，更具体地说，是涉及一种减速机固定装置。
技术介绍
现有技术中的连铸出拉矫机的钢坯经过火切机切割后，经出坯及输送辊道运出，钢坯在辊道中移动主要靠辊子转动，辊子上连接有减速机及电机，运动方式为：电机转动带动减速机转动，进而减速机带动辊子转动。该减速机在使用过程中存在如下缺陷：1，钢坯在辊道中行走时候对辊子冲击较大，引起辊子震动，进而带动减速机震动，这种震动对减速机固定不利，经常导致减速机螺栓松动；2，减速机除了与辊子的一个连接固定点以外还有一个固定点连接在机架上，如果这仅有的固定点上的螺栓由于辊子震动而变松动，则减速机和电机整体都会出现幅度较大的摆动，时间长了就会出现紧固螺栓脱落或者断裂，这时候如果没有物体遮挡，减速机和电机会在其摆动的平面内做圆周运动，而现场的减速机电机的接线盒经常由于转动撞到辊道水冷板上将接线盒撞坏，进而减速机无法正常工作；3，较大断面钢坯对辊子冲击尤为明显，如果在此过程中出现减速机电机由于震动导致减速机电源端子接入点出现虚接或者端子脱落而断电停止转动，则减速机内部齿轮也不会转动，这样辊子和减速机相对静止，减速机与电机的转动如果遇到阻力则有可能将减速机内部齿轮打碎，或者电机烧毁，不利于维护；4，该备件由于连接在一起，更换起来费时费力；5，由于辊道上方平面凹凸不平，辊道下方有约4米深的排水平台，不利于起重工和维修工占位，备件经常更换，存在人员安全隐患。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，能够方便可靠地对减速机布置现场的减速机机架及减速机吊耳孔加以充分利用，对减速机进行加固，提高设备稳定性，防止减速机和电机整体都会出现幅度较大的摆动，防止减速机做圆周运动；避免运送较大断面钢坯时候将减速机内部齿轮打碎，或者电机烧毁，减少备件更换次数，延长设备使用寿命，减少检修人员安全隐患的减速机固定装置。要解决以上所述的技术问题，本专利技术采取的技术方案为：本专利技术为一种减速机固定装置，所述的减速机固定装置包括装置支架，所述的装置支架一端与减速机机架连接，装置支架另一端设置连接部，连接部上设置外螺纹部，连接部远离装置支架一端端部设置螺纹孔，套管部一端通过内螺纹部套装在装置支架的外螺纹部上，套管部另一端设置法兰部，套筒部上套装耐磨缓冲套筒，耐磨缓冲套筒外表面设置为截面呈锥形结构，减速机的减速机吊耳套装在耐磨缓冲套筒外表面位置，减速机还通过一个连接点与减速机机架连接。所述的紧固螺栓穿过套筒部与螺纹孔拧装连接。所述的套管部另一端设置套管部法兰，减速机的减速机吊耳套装在耐磨缓冲套筒外表面位置时，减速机吊耳一侧侧面设置为能够抵靠在套管部法兰一侧侧面的结构。所述的装置支架和连接部的夹角α设置在90°-180°之间。所述的减速机固定装置还包括肋板Ⅰ、肋板Ⅱ、肋板Ⅲ。所述的肋板Ⅰ设置为能够连接装置支架和连接部的结构，肋板Ⅱ设置为能够连接装置支架和肋板Ⅰ的结构，肋板Ⅲ设置为能够连接装置支架和连接部的结构。所述的肋板Ⅰ、肋板Ⅱ、肋板Ⅲ形成三角形的加强部件。所述的耐磨缓冲套筒外表面截面直径尺寸设置为能够从靠近连接部一端向靠近套管部法兰一端逐渐增大的结构。所述的减速机固定装置的耐磨缓冲套筒外表面包括缓冲套筒大径端和缓冲套筒小径端，缓冲套筒大径端的直径尺寸设置为大于减速机吊耳直径尺寸的结构，缓冲套筒小径端的直径尺寸设置为大于减速机吊耳直径尺寸的结构。所述的肋板Ⅰ通过连接螺栓与减速机机架连接。采用本专利技术的技术方案，能得到以下的有益效果：本专利技术所述的减速机固定装置，通过减速机固定装置的设置，可以减少对辊道减速机及电机的损坏，增加设备可靠性，减少工作人员危险，同时提高工作效率；由于减速机安装现场的设备已经设计完成，因此，在设置固定装置时，需要考虑原设备的一些已经存在的螺栓、角钢、槽钢等，不可与其产生干涉，所以固定装置的带螺纹部分和底部成a角，目的是不破坏原有设备进行安装。连接部外部套装套管部；耐磨缓冲筒套装在钢质套管外表面，由于钢质套管部带有套管部法兰结构，在安装时候可以有效防止锥形耐磨缓冲套筒脱落。而紧固螺栓旋紧后会将套管、耐磨缓冲套筒、连接部连接在一起，这样，整个固定装置与减速机机架可靠连接，而减速电机的减速机吊耳套装在耐磨缓冲套筒外表面，使得减速机吊耳在耐磨缓冲套筒部位实现可靠支撑和限位。而这样的结构，在减速机工作时产生震动时，既能够可靠支撑，又具有缓冲作用，不会因为震动而导致减速机的螺栓松动。从而能够避免减速机电机由于震动导致减速机电源端子接入点出现虚接或者端子脱落而断电停止转动问题，也就避免了减速机内部齿轮不会转动，避免了减速机与电机的转动如果遇到阻力可能将减速机内部齿轮打碎或者电机烧毁等问题，提高减速机使用寿命和使用安全性。本专利技术所述的减速机固定装置，结构简单，能够方便可靠地对减速机布置现场的减速机机架及减速机吊耳孔加以充分利用，对减速机进行加固，提高设备稳定性，增加固定点，降低减速机震动损坏，防止减速机和电机整体都会出现幅度较大的摆动，防止减速机做圆周运动；避免运送较大断面钢坯时候将减速机内部齿轮打碎，或者电机烧毁，减少备件更换次数，延长设备使用寿命，减少检修人员安全隐患。附图说明下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：图1为本专利技术所述的减速机固定装置的结构示意图；图2为本专利技术所述的减速机固定装置的部分部件的俯视结构示意图；图3为本专利技术所述的减速机固定装置的部分部件的主视结构示意图；图4为本专利技术所述的减速机固定装置的部分部件的套管部的结构示意图；附图中标记分别为：1、装置支架；2、减速机机架；3、连接部；4、耐磨缓冲套筒；5、外螺纹部；6、螺纹孔；7、套管部；8、法兰部；9、减速机；10、减速机吊耳；11、连接点；12、紧固螺栓；13、肋板Ⅰ；14、肋板Ⅱ；15、肋板Ⅲ；16、缓冲套筒大径端；17、缓冲套筒小径端；18、。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：如附图1-附图4所示，本专利技术为一种减速机固定装置，所述的减速机固定装置包括装置支架1，所述的装置支架1一端与减速机机架2连接，装置支架1另一端设置连接部3，连接部3上设置外螺纹部5，连接部3远离装置支架1一端端部设置螺纹孔6，套管部7一端通过内螺纹部套装在装置支架1的外螺纹部5上，套管部7另一端设置法兰部8，套筒部7上套装耐磨缓冲套筒4，耐磨缓冲套筒4外表面设置为截面呈锥形结构，减速机9的减速机吊耳10套装在耐磨缓冲套筒5外表面位置，减速机9还通过一个连接点11与减速机机架2连接。上述结构，通过减速机固定装置的设置，可以减少对辊道减速机及电机的损坏，增加设备可靠性，减少工作人员危险，同时提高工作效率；由于减速机安装现场的设备已经设计完成，因此，在设置固定装置时，需要考虑原设备的一些已经存在的螺栓、角钢、槽钢等，不可与其产生干涉，所以固定装置的带螺纹部分和底部成a角，目的是不破坏原有设备进行安装。连接部外部套装套管部；耐磨缓冲筒套装在钢质套管外表面，由于钢质套管部带有套管部法兰结构，在安装时候可以有效防止锥形耐磨缓冲套筒脱落。而紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机固定装置，其特征在于：所述的减速机固定装置包括装置支架(1)，所述的装置支架(1)一端与减速机机架(2)连接，装置支架(1)另一端设置连接部(3)，连接部(3)上设置外螺纹部(5)，连接部(3)远离装置支架(1)一端端部设置螺纹孔(6)，套管部(7)一端通过内螺纹部套装在装置支架(1)的外螺纹部(5)上，套管部(7)另一端设置法兰部(8)，套筒部(7)上套装耐磨缓冲套筒(4)，耐磨缓冲套筒(4)外表面设置为截面呈锥形结构，减速机(9)的减速机吊耳(10)套装在耐磨缓冲套筒(5)外表面位置，减速机(9)还通过一个连接点(11)与减速机机架(2)连接。

【技术特征摘要】
1.一种减速机固定装置，其特征在于：所述的减速机固定装置包括装置支架(1)，所述的装置支架(1)一端与减速机机架(2)连接，装置支架(1)另一端设置连接部(3)，连接部(3)上设置外螺纹部(5)，连接部(3)远离装置支架(1)一端端部设置螺纹孔(6)，套管部(7)一端通过内螺纹部套装在装置支架(1)的外螺纹部(5)上，套管部(7)另一端设置法兰部(8)，套筒部(7)上套装耐磨缓冲套筒(4)，耐磨缓冲套筒(4)外表面设置为截面呈锥形结构，减速机(9)的减速机吊耳(10)套装在耐磨缓冲套筒(5)外表面位置，减速机(9)还通过一个连接点(11)与减速机机架(2)连接。2.根据权利要求1所述的减速机固定装置，其特征在于：所述的紧固螺栓(12)穿过套筒部(7)与螺纹孔(6)拧装连接。3.根据权利要求1或2所述的减速机固定装置，其特征在于：所述的套管部(7)另一端设置套管部法兰(8)，减速机(9)的减速机吊耳(10)套装在耐磨缓冲套筒(4)外表面位置时，减速机吊耳(10)一侧侧面设置为能够抵靠在套管部法兰(8)一侧侧面的结构。4.根据权利要求1或2所述的减速机固定装置，其特征在于：所述装置支架(1)和连接部(3)的夹角α设置在90°-180°之间。5.根据权利要求1或2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟峰，戴本俊，高振波，
申请(专利权)人：马鞍山钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34