渡板装置、登船桥及登机桥制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种渡板装置、登船桥及登机桥。渡板装置包括渡板本体、导轨、固定导向组件、摆动导向组件以及驱动组件。渡板本体用于在两个间隔设置的第一物体和第二物体之间形成通道。所述导轨包括第一导向部和第二导向部，所述第一导向部的导向轨迹与所述第二导向部的导向轨迹在竖直方向上具有一锐角，所述第二导向部向远离所述第二物体方向延伸。固定导向组件相对所述第一物体固定设置，所述固定导向组件与所述第一导向部移动配合。摆动导向组件相对所述第一物体摆动设置，所述摆动导向组件与所述第一导向部或所述第二导向部移动配合。驱动组件用于对所述渡板本体提供伸出或收回的动力。

Ferry Plate Device, Boarding Bridge and Boarding Bridge

【技术实现步骤摘要】
渡板装置、登船桥及登机桥
本专利技术涉及一种可伸缩及上下随动的渡板装置以及安装该渡板装置的登机桥和登船桥。
技术介绍
轮船因其在乘坐的同时可以欣赏大海的风景，已逐渐成为人们出游选择的交通工具方式之一。登船桥作为连接港口和轮船的纽带，为上下轮船的旅客提供了一个舒适、安全的行走通道。渡板装置作为登船桥的重要部件之一，其用于连接接船口和轮船甲板。然而，为了实现渡板装置的渡板可伸缩及上下随动的功能，现有技术中的渡板装置通常安装至少两种驱动组件以分别完成上述两个方向的运动，导致整体渡板装置结构复杂。在所述
技术介绍
部分公开的上述信息仅用于加强对本专利技术的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
本专利技术的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种结构简单的渡板装置。本专利技术的另一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种安装上述渡板装置的登船桥。本专利技术的再一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种安装上述渡板装置的登机桥。为实现上述专利技术目的，本专利技术采用如下技术方案：根据本专利技术的一个方面，提供了一种渡板装置，包括渡板本体、导轨、固定导向组件、摆动导向组件以及驱动组件。渡板本体用于在两个间隔设置的第一物体和第二物体之间形成通道；所述导轨包括第一导向部和第二导向部，所述第一导向部的导向轨迹与所述第二导向部的导向轨迹在竖直方向上具有一锐角，所述第二导向部向远离所述第二物体方向延伸；固定导向组件相对所述第一物体固定设置，所述固定导向组件与所述第一导向部移动配合；摆动导向组件相对所述第一物体摆动设置，所述摆动导向组件与所述第一导向部或所述第二导向部移动配合；驱动组件用于对所述渡板本体提供伸出或收回的动力。根据本专利技术的一实施方式，所述摆动导向组件相对所述固定导向组件更靠近所述第二物体。根据本专利技术的一实施方式，所述固定导向组件包括第一旋转轮，所述第一旋转轮能够与所述第一导向部移动配合，所述摆动导向组件包括摆臂、第二旋转轮以及固设于所述第一物体的轴座，所述摆臂的一端转动连接于所述轴座，所述第二旋转轮转动连接于所述摆臂的另一端，所述第二旋转轮能够与所述第一导向部或第二导向部移动配合。根据本专利技术的一实施方式，在所述摆臂处于水平状态时，所述摆臂的另一端抵接于所述轴座且所述第一旋转轮和所述第二旋转轮的连线平行于水平面。根据本专利技术的一实施方式，在所述渡板本体水平移动时，所述第一旋转轮和所述第二旋转轮均与所述第一导向部移动配合。根据本专利技术的一实施方式，在所述渡板本体的靠近所述第二物体的一端向下倾斜时，所述第一旋转轮与所述第一导向部移动配合且所述第二旋转轮与所述第二导向部移动配合。根据本专利技术的一实施方式，在所述渡板本体的靠近所述第二物体的一端向上倾斜时，所述第一旋转轮和所述第二旋转轮均与所述第一导向部移动配合，所述第二旋转轮带动所述摆臂相对所述第一物体向上摆动。根据本专利技术的一实施方式，所述锐角为10°～30°。根据本专利技术的一实施方式，所述第一导向部相较所述第二导向部更靠近地面。根据本专利技术的一实施方式，所述驱动组件包括第一臂、第二臂以及推进器。所述第一臂的一端转动连接于所述渡板本体的靠近所述第二物体的一端；所述第二臂的一端转动连接于所述第一臂的另一端，所述第二臂的另一端转动连接于所述固定导向组件；推进器一端转动连接于所述第一臂，另一端转动连接于所述第二臂，所述推进器用于为所述第二臂提供远离或靠近所述第一臂的动力。根据本专利技术的另一方面，提供一种登船桥，包括通道、行走和升降装置、接船口以及渡板装置。行走和升降装置用于调整所述通道的位置；接船口设于所述通道的靠近轮船甲板的一端；渡板装置连接于所述接船口，用于在轮船甲板和所述接船口之间形成运送旅客的通道，其中，所述渡板装置如上述任一项所述的渡板装置。根据本专利技术的再一方面，提供一种登机桥，包括通道、行走和升降装置、接机口以及渡板装置。行走和升降装置用于调整所述通道的位置；接机口设于所述通道的靠近飞机舱门的一端；渡板装置连接于所述接机口，用于在飞机舱门和所述接机口之间形成运送旅客的通道，所述渡板装置如上述任一项所述的渡板装置。由上述技术方案可知，本专利技术的渡板装置的优点和积极效果在于：本专利技术实施方式的渡板装置，通过导轨结构的特殊设计，只需一组驱动组件，即可实现渡板本体向前伸出以及向下倾斜的两种不同运动方向的移动。同时，渡板装置还能够自由上下摆动，以适应第一物体与第二物体相对的高度变化。由此，本专利技术具有结构简单、工作可靠以及成本低的优点。附图说明通过参照附图详细描述其示例实施方式，本专利技术的上述和其它特征及优点将变得更加明显。图1是根据一示例性实施方式示出的一种渡板装置的示意图。图2是图1的另一侧的示意图。图3是根据一示例性实施方式示出的固定导向组件和摆动导向组件的示意图。图4是根据一示例性实施方式示出的固定导向组件和摆动导向组件的另一示意图。图5是根据一示例性实施方式示出的导轨与渡板本体的组装图。图6是根据一示例性实施方式示出的导轨的示意图。图7是根据一示例性实施方式示出的驱动机构的示意图。图8是根据一示例性实施方式示出渡板装置处于收回状态的示意图。图9是根据一示例性实施方式示出渡板装置处于伸出状态的示意图。图10是根据一示例性实施方式示出渡板装置可上下随动的示意图。图11至图14是根据一示例性实施方式示出渡板装置可上下随动的过程示意图。其中，附图标记说明如下：100、接船口200、固定导向组件201、第一旋转轮202、第一轴203、第一轴座300、摆动导向组件301、第二旋转轮302、摆臂303、第二轴304、第二轴座400、导轨401、第一导向部402、第二导向部403、连接轴500、渡板本体600、驱动机构601、第一臂602、第二臂603、推进器α、锐角具体实施方式现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本专利技术将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。虽然本说明书中使用相对性的用语，例如“上”、“下”来描述图标的一个组件对于另一组件的相对关系，但是这些术语用于本说明书中仅出于方便，例如根据附图中所述的示例的方向。能理解的是，如果将图标的装置翻转使其上下颠倒，则所叙述在“上”的组件将会成为在“下”的组件。其他相对性的用语，例如“顶”、“底”等也作具有类似含义。用语“一个”、“一”、“该”和“所述”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等；用语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”等仅作为标记使用，不是对其对象的数量限制。请参阅图1，图1中代表性地示出了能够体现本专利技术原理的渡板装置。在该示例性实施方式中，本专利技术提出的渡板装置是以应用于登船桥为例进行说明的。本领域的普通技术人员应当理解的是，将渡板装置应用于其他领域，例如登机桥等，而对下述的具体实施方式作出多种改型、添加、替代、删除或其他变化，仍在本专利技术的保护范围本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种渡板装置，用于在两个间隔设置的第一物体和第二物体之间形成通道，其特征在于，所述渡板装置包括：渡板本体；导轨，连接于所述渡板本体，所述导轨包括第一导向部和第二导向部，所述第一导向部的导向轨迹与所述第二导向部的导向轨迹在竖直方向上具有一锐角，所述第二导向部向远离所述第二物体方向延伸；固定导向组件，相对所述第一物体固定设置，所述固定导向组件与所述第一导向部移动配合；摆动导向组件，相对所述第一物体摆动设置，所述摆动导向组件与所述第一导向部或所述第二导向部移动配合；以及驱动组件，用于对所述渡板本体提供伸出或收回的动力。

【技术特征摘要】
1.一种渡板装置，用于在两个间隔设置的第一物体和第二物体之间形成通道，其特征在于，所述渡板装置包括：渡板本体；导轨，连接于所述渡板本体，所述导轨包括第一导向部和第二导向部，所述第一导向部的导向轨迹与所述第二导向部的导向轨迹在竖直方向上具有一锐角，所述第二导向部向远离所述第二物体方向延伸；固定导向组件，相对所述第一物体固定设置，所述固定导向组件与所述第一导向部移动配合；摆动导向组件，相对所述第一物体摆动设置，所述摆动导向组件与所述第一导向部或所述第二导向部移动配合；以及驱动组件，用于对所述渡板本体提供伸出或收回的动力。2.根据权利要求1所述的渡板装置，其特征在于，所述摆动导向组件相对所述固定导向组件更靠近所述第二物体。3.根据权利要求2所述的渡板装置，其特征在于，所述固定导向组件包括第一旋转轮，所述第一旋转轮与所述第一导向部移动配合，所述摆动导向组件包括摆臂、第二旋转轮以及固设于所述第一物体的轴座，所述摆臂的一端转动连接于所述轴座，所述第二旋转轮转动连接于所述摆臂的另一端，所述第二旋转轮与所述第一导向部或所述第二导向部移动配合。4.根据权利要求3所述的渡板装置，其特征在于，在所述摆臂处于水平状态时，所述摆臂的另一端抵接于所述轴座且所述第一旋转轮和所述第二旋转轮的连线平行于水平面。5.根据权利要求4所述的渡板装置，其特征在于，在所述渡板本体水平移动时，所述第一旋转轮和所述第二旋转轮均与所述第一导向部移动配合。6.根据权利要求4所述的渡板装置，其特征在于，在所述渡板本体的靠近所述第二物体的一端向下倾斜时，所述第一旋转轮与所述第一导向部...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦飞鹏，黄健明，向卫，董兰灯，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，中集天达控股深圳有限公司，深圳中集天达空港设备有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44