一种摩托车用升降式挡风玻璃制造技术

本发明专利技术涉及一种摩托车用升降式挡风玻璃，包括摩托车本体以及挡风玻璃，其特征在于：包括设于摩托车本体与挡风玻璃之间且用于实现两者可相对滑动的滑动组件；所述滑动组件包括至少两个间隔固定连接于摩托车本体上的底板以及至少两个与挡风玻璃固定连接且与各底板一一对应的滑动座；其中，所述底板上至少设有两条间隔设置的滑槽，所述滑动座包括与挡风玻璃固定连接的固定块以及至少一个固定块固定连接且顺着底板侧面延伸的滑动块，所述滑动块的侧面上设有分别活动于滑槽内的限位模块；本发明专利技术的有益效果：调节便利。

A lifting windshield for motorcycles

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车用升降式挡风玻璃
本专利技术涉及摩托车
，特别涉及一种摩托车用升降式挡风玻璃。
技术介绍
摩托车，是指一种由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，由于其轻便灵活，行驶迅速等特点受到广大群体的喜爱，目前，摩托车在各种领域中被广泛使用，挡风玻璃作为摩托车上的“安全部件”是每辆摩托车不可缺少的部分，挡风玻璃在行驶的过程中可以减少(或者避免)迎面吹来的风沙或者其它杂质对人体造成的伤害，然而，挡风玻璃大多数是固定式的，由于其的“不可调节性”，不能满足不同身高人群对驾驶摩托车的舒适性和安全性的要求；基于此，有人对摩托车的挡风玻璃进行研究，设计出可升降的挡风玻璃装置，例如有：专利公布号为CN107364518A、申请号为201710602203.1、专利名称为：一种摩托车可升降挡风玻璃装置，其提供了一种可以升降的挡风玻璃，但是，其结构不仅复杂，且存在挡风玻璃调节的行程较长，故在挡风玻璃进行升降调节时，导致其“调节时长”变长，影响使用效果；其次，现有的升降挡风玻璃在调节时的“行程”(或称之为调节占用空间)较长(即：通过以某一点为基点而旋转的调整方式)，因此，在行驶时进行调节的危险性较高(与驾驶员的接触率较高以及灰尘不易处理等原因)。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种摩托车用升降式挡风玻璃，旨在解决上述
技术介绍
中出现的问题。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种摩托车用升降式挡风玻璃，包括摩托车本体以及挡风玻璃，其特征在于：包括设于摩托车本体与挡风玻璃之间且用于实现两者可相对滑动的滑动组件；所述滑动组件包括至少两个间隔固定连接于摩托车本体上的底板以及至少两个与挡风玻璃固定连接且与各底板一一对应的滑动座；其中，所述底板上至少设有两条间隔设置的滑槽，所述滑动座包括与挡风玻璃固定连接的固定块以及至少一个固定块固定连接且顺着底板侧面延伸的滑动块，所述滑动块的侧面上设有分别活动于滑槽内的限位模块。优选为：所述限位模块包括至少两个设于滑动块侧面上且与各滑槽一一对应的螺纹孔、一端自螺纹孔和滑槽分别穿过滑动块和底板的限位螺栓以及与该限位螺栓螺纹连接的限位螺帽。优选为：所述底板上设有与各滑槽间隔设置的限位开口，所述限位开口的内侧壁凹陷形成有限位凹部，且在各限位开口内设置有一端向各滑槽延伸并用于限制限位螺栓活动的限位装置；所述限位装置包括可轴向自转且活动于限位开口内的自转轴、固定连接于自转轴外侧壁且顺着其外侧壁延伸并活动于所述限位凹部的限位凸部以及固定连接自转轴任意端且与所述限位螺帽或限位螺栓接触的支撑部；所述自转轴的任意端固定连接有远离该端中心延伸的定位部，且在所述底板上设有用于支撑定位部的单级支撑模块。优选为：所述单级支撑模块包括纵向间隔设于所述底板上的活动孔、多个设于底板内部且使得相邻活动孔之间的内侧壁连通的连通腔室、多个分别轴向伸缩活动于各活动孔的支撑销、与各支撑销外侧壁固定连接且活动于各连通腔室内的连接部以及多个设于各连通腔室内部且用于连接相邻连接部的单级驱动部分。优选为：所述单级驱动部分包括与连通腔室中心处两侧内壁转动连接的转销以及等距间隔固定连接于所述转销外侧壁上且分别与各连接部活动连接的伸缩部分；其中，所述伸缩部分包括与转销外侧壁固定连接的外轴，且在各外轴远离转销的一端向其内部凹陷形成有伸缩腔，所述伸缩腔的腔口内壁固定连接有一圈限位环，且在所述伸缩腔限位互动有可轴向移动的内轴固定座，所述内轴固定座远离伸缩腔的腔底的一侧固定连接有一端自腔口穿出且与连接部活动连接的内轴。通过采用上述技术方案：相比较现有技术，本申请升降挡风玻璃的结构简单、行程单一(即：利用滑槽的直线型“行程”，在调节时，使得挡风玻璃的活动行程“缩短”)，在调节时，其调节的时长大幅度的减少。本专利技术进一步设置为：还包括安装于摩托车本体上且用于驱动滑动座活动的驱动机构；所述驱动机构包括多个安装于摩托车本体上且与各滑动座一一对应的电机、与各电机输出端固定连接的传动轴、与该传动轴自由端固定连接的蜗轮以及与蜗轮啮合且可升降活动的蜗杆，所述蜗杆的一端转动连接有与所述滑动块固定连接的连接座。优选为：所述连接座包括通过连接块与滑动块固定连接的连接套、凹陷设于该连接套与蜗杆配合端上的凹腔、间隔设于凹腔内的第一滚珠模块和第二滚珠模块以及与蜗杆外侧壁固定连接且位于第一滚珠模块和第二滚珠模块之间并与两者接触的定位片；其中，所述第一滚珠模块和第二滚珠模块均包括与凹腔的腔壁固定连接的滚珠座以及多个设于滚珠座靠近定位片的端面上且与定位片接触的万向滚珠。优选为：包括设于挡风玻璃与摩托车本体之间且通过所述电机驱动并分别向上或向下供风的吹尘组件；其中，所述吹尘组件包括通过固定轴与摩托车本体固定连接且位于其和挡风玻璃之间的轴承、与传动轴外侧壁固定连接的第一锥齿轮以及分布于该传动轴上、下两侧且均与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮；各第二锥齿轮分别靠近各轴承的一端固定连接有向各轴承延伸并穿过各轴承的子传动轴，各子传动轴的自由端均固定连接有扇叶。优选为：所述扇叶上嵌设有多根部分自扇叶边缘露出的粘尘棒。通过采用上述技术方案：在需要升降挡风玻璃时，可以通过电机控制设置在摩托车本体与挡风玻璃之间的“蜗轮蜗杆”结构达到升降挡风玻璃的目的，并且通过电机自身的“限位”功能，对挡风玻璃进行定位，从而精确的达到升降挡风玻璃的目的。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术具体实施例1的结构示意图；图2为本专利技术具体实施例1中滑动组件的立体结构示意图；图3为本专利技术具体实施例1中滑动组件的另一角度的结构示意图；图4为本专利技术具体实施例2的结构示意图；图5为图4中的A-A剖视图；图6为图4中的B-B剖视图；图7为本专利技术具体实施例2中伸缩部分的结构示意图；图8为本专利技术具体实施例2的参考示意图；图9为本专利技术具体实施例3的结构示意图；图10为图9中的C部放大图；图11为本专利技术具体实施例3中的扇叶的分布示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1如图1～图3所示，本专利技术公开了一种摩托车用升降式挡风玻璃，包括摩托车本体1以及挡风玻璃10，在本专利技术具体实施例中，包括设于摩托车本体1与挡风玻璃10之间且用于实现两者可相对滑动的滑动组件2；所述滑动组件2包括两个间隔固定连接于摩托车本体1上的底板20以及两个与挡风玻璃10固定连接且与各底板20一一对应的滑动座21；其中，所述底板20上设有两条间隔设置的滑槽200，所述滑动座21包括与挡风玻璃10固定连接的固定块210以及一个固定块210固定连接且顺着底板侧面延伸的滑动块211，所述滑动块211的侧面上设有分别活动于滑槽200内的限位模块3。在本专利技术具体实施例中，所述限位模块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车用升降式挡风玻璃，包括摩托车本体以及挡风玻璃，其特征在于：包括设于摩托车本体与挡风玻璃之间且用于实现两者可相对滑动的滑动组件；所述滑动组件包括至少两个间隔固定连接于摩托车本体上的底板以及至少两个与挡风玻璃固定连接且与各底板一一对应的滑动座；其中，所述底板上至少设有两条间隔设置的滑槽，所述滑动座包括与挡风玻璃固定连接的固定块以及至少一个固定块固定连接且顺着底板侧面延伸的滑动块，所述滑动块的侧面上设有分别活动于滑槽内的限位模块。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车用升降式挡风玻璃，包括摩托车本体以及挡风玻璃，其特征在于：包括设于摩托车本体与挡风玻璃之间且用于实现两者可相对滑动的滑动组件；所述滑动组件包括至少两个间隔固定连接于摩托车本体上的底板以及至少两个与挡风玻璃固定连接且与各底板一一对应的滑动座；其中，所述底板上至少设有两条间隔设置的滑槽，所述滑动座包括与挡风玻璃固定连接的固定块以及至少一个固定块固定连接且顺着底板侧面延伸的滑动块，所述滑动块的侧面上设有分别活动于滑槽内的限位模块。2.根据权利要求1所述的一种摩托车用升降式挡风玻璃，其特征在于：所述限位模块包括至少两个设于滑动块侧面上且与各滑槽一一对应的螺纹孔、一端自螺纹孔和滑槽分别穿过滑动块和底板的限位螺栓以及与该限位螺栓螺纹连接的限位螺帽。3.根据权利要求1或2所述的一种摩托车用升降式挡风玻璃，其特征在于：还包括安装于摩托车本体上且用于驱动滑动座活动的驱动机构；所述驱动机构包括多个安装于摩托车本体上且与各滑动座一一对应的电机、与各电机输出端固定连接的传动轴、与该传动轴自由端固定连接的蜗轮以及与蜗轮啮合且可升降活动的蜗杆，所述蜗杆的一端转动连接有与所述滑动块固定连接的连接座。4.根据权利要求3所述的一种摩托车用升降式挡风玻璃，其特征在于：所述连接座包括通过连接块与滑动块固定连接的连接套、凹陷设于该连接套与蜗杆配合端上的凹腔、间隔设于凹腔内的第一滚珠模块和第二滚珠模块以及与蜗杆外侧壁固定连接且位于第一滚珠模块和第二滚珠模块之间并与两者接触的定位片；其中，所述第一滚珠模块和第二滚珠模块均包括与凹腔的腔壁固定连接的滚珠座以及多个设于滚珠座靠近定位片的端面上且与定位片接触的万向滚珠。5.根据权利要求2所述的一种摩托车用升降式挡风玻璃，其特征在于：所述底板上设有与各滑槽间隔设置的限位开口，所述限位开口的内侧壁凹陷形成有限位凹部，且在各限位开口内设置有一端向各滑槽延伸并用于限制限位螺栓活动的限位装置；所述限位装...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈嵘，
申请(专利权)人：衢州市云端智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33