一种设置有加强组件的储箱及其生产方法技术

本发明专利技术涉及一种设置有加强组件的储箱，所述储箱结构包括储箱本体，所述储箱本体上设置有加强组件，所述加强组件设置在储箱本体的外表面和/或内表面；所述加强组件设置为带有多个方形或者蜂窝形的凹槽，由此形成多道加强筋结构，如此在降低了配件的重量的同时极大增强了配件的结构强度或者所述加强组件设置为凸台结构，在装配时可以与装配边间压紧，在限制储箱变形的同时避免储箱因碰撞受损。该技术方案具有针对性的改善立柱等内部增强结构无法改善的区域的变形，同时对于燃料箱的容积影响较小，该技术方案兼顾了加强储箱结构和尽量避免占用储箱容积的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种设置有加强组件的储箱及其生产方法
本专利技术涉及一种储箱加强结构，具体涉及一种设置有加强组件的储箱，属于储箱结构部件

技术介绍
混合动力汽车会使用燃料和电池作为动力源，而其在工作过程中可能存在内燃机工作、电动机工作或者内燃机和电动机一起工作等多种情况。当内燃机处于非工作状态时，燃油系统到发动机的进气歧管不会进气，即燃料箱的碳罐不会进行脱附，而由于汽油等燃料的易挥发的性质，挥发的油气混合物会持续进入碳罐，若碳罐无法由发动机进气进行脱附，在碳罐饱和后会产生过载，无法吸附的燃油蒸气便会排入大气，形成污染。因此在发动机处于非工作状态时，需要将燃料箱进行封闭，对于封闭的燃料箱系统，经历昼夜交替时，会产生较大的温差变化，如此会导致储箱内产生25KPa到35KPa的高压以及-5KPa到-15KPa的负压，在夏季温度较高，燃料的RVP值较高时，封闭的燃料系统会达到40KPa以上到60KPa的高压。所以对于混合动力车的燃料系统所使用的燃料箱，与普通燃油车的燃料箱相比，需要具有很高的强度。部分情况下，是使用金属燃料箱并且加大壁厚来解决机械强度不足的问题。对于塑料燃料箱，本身不具有足够的强度来承受封闭的燃油系统带来的高压，为了解决这一个问题可以在燃料箱内部加入连接上下表面的立柱、加强筋等(立柱的主体材料使用强度较高的工程塑料或者金属材料)，或采用kiss-off的结构，以此限制燃料箱的形变提高强度。对于吹塑成型的塑料燃料箱，受生产工艺制约，采用内部加强结构，例如立柱、板材、加强筋等只能连接燃料箱的上下表面，对于燃料箱的侧面变形的限制效果较差，其他内置件如阀门、防浪板等限制其布置位置，同时对于泵口等受压变形较严重的区域约束效果也有限。此外。而燃料箱内部采用过多的加强结构，也会减少燃料箱的有效容积，因此，迫切的需要一种新的方案解决该技术问题。
技术实现思路
本专利技术正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种设置有加强组件的储箱，该技术方案设计巧妙、结构紧凑，该技术方案采用在储箱单边即内壁或外壁设置紧贴储箱的增强材料的方式，提升燃料箱的强度，改善变形，根据具体的设计结构，可以在燃料箱的泵口、侧面或其他任何形变严重区域设置增强材料，增强材料可以设置在储箱内壁上或外壁上，具有针对性的改善立柱等内部增强结构无法改善的区域的变形，同时对于燃料箱的容积影响较小，该技术方案兼顾了加强储箱结构和尽量避免占用储箱容积的优点。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下，一种设置有加强组件的储箱，其特征在于，所述储箱包括储箱本体，所述储箱本体上至少设置有一个加强组件，所述加强组件设置在储箱本体的外表面和/或者内表面，所述加强组件采用单一热塑性材料或热固性材料，或混合材料、复合增强材料。作为本专利技术的一种改进，所述加强组件的厚度不小于0.5mm。加强组件可以是无特殊形状的板材，贴合储箱壁，为保证其结构强度足够，一般其最低的有效壁厚不小于0.5mm，即除去焊接或熔接所需的厚度。作为本专利技术的一种改进，所述加强组件设置为带有多个方形或者蜂窝形的凹槽或者无特殊形状的板材，由此形成多道加强筋结构，如此在降低了配件的重量的同时极大增强了配件的结构强度，并且避免占用储箱容积。作为本专利技术的一种改进，所述加强组件为多种材料构成时，包含一种基材，所述基材为能与箱体焊接或熔接的热塑性材料，另包含至少一种加强材料，所述加强材料设置为单一热塑性材料或热固性材料，或混合材料、复合增强材料，所述基材与所述加强材料的连接使用物理连接和/或化学连接的形式。作为本专利技术的一种改进，所述加强组件为多种材料构成时，多种材料的结构内部相互交叉设置和/或多种材料粘接、熔接、包胶和/或多种材料结构相互装配和/或多种材料结构相互包裹和/或多种材料连接面发生化学反应后相互连接。作为本专利技术的一种改进，所述加强组组件与储箱型坯的连接方式为熔接或者焊接，所述加强组件与储箱型坯的连接方式为焊接时，加强组件连接面设置为焊接凸台结构，在装配时可以与装配边压紧，在限制储箱变形的同时避免储箱因碰撞受损。所述加强组件与储箱型坯的连接方式为熔接时，加强组件连接面上设置连续的或非连续的凸起。所述加强组件中设置有通孔和/或非通孔,所述加强组件与储箱型坯的连接时，储箱型坯材料穿过所述通孔后连接和/或填充非通孔结构。此外，所述加强组件与储箱型坯的连接方式为铆接或材料穿透连接，所述加强组件中设置有通孔和/或非通孔,所述加强组件与储箱型坯的连接时，储箱型坯材料穿过所述通孔后连接和/或填充非通孔结构。作为本专利技术的一种改进，所述加强组件由一种或者多种材料构成时，为了便于与储箱壁连接，该加强组件材料可以包括与储箱材料相匹配的材料以便于焊接或熔接，一般是与塑料储箱材料相类似的热塑性塑料，对于HDPE为材质的储箱，加强组件可以使用聚乙烯(PE)为基材，同时可以加入强度较高的材料，可以使用其他的高强度热塑型工程塑料，包括聚酰胺、聚苯硫醚、聚酯类、聚甲醛及相应的聚合物，也可使用金属材料，包括铝、钢及相应的合金材料。作为本专利技术的一种改进，所述加强材料为多种混合时，基材PE与加强材料的组合使用包裹的形式，设置为基材PE材料包括工程塑料或者金属材料，或者工程塑料包括基材PE，不同材料之间具有明确的结构边界，包裹程度可以是半包裹或者是全包裹。作为本专利技术的一种改进，所述加强组件与储箱型坯的连接方式为熔接或者焊接。根据具体的工艺方法将固化或半固化的加强组件插入热熔状态的热型胚之中。上述的固化是指冷插入的形式，借助型胚的热量进行熔接；半固化是指加强组件的连接需要是非固化的熔融状态，与热型胚进行焊接。所述加强组件与储箱型坯的连接方式为焊接时，加强组件连接面设置为焊接凸台结构；所述加强组件与储箱型坯的连接方式为熔接时，加强组件连接面上设置连续的或非连续的凸起。所述加强组件也可以与储箱型坯的采用结构连接，加强组件中设置有通孔和/或非通孔，储箱型坯材料穿过所述通孔后连接和/或填充非通孔结构。加强组件设置燕尾形或阶梯形凸起，储箱型坯材料包裹凸起。一种设置有加强组件的储箱的生产方法，所述方法如下，当加强组件设置在储箱本体的外表面时，在储箱生产过程中，先由机械手将其固定在模具上，根据加强组件与料胚连接方式的差异，选择是否要进行加强组件的预处理，在料胚进入左右模具之间后，放入中间模，合模对储箱料胚进行预成型，通过预成型的合模压力形成加强组件与储箱外壁的熔接/焊接，中间模撤出后再次合模加压，完成成型，中空吹塑时储箱内部的气压会进一步压紧加强组件与料胚。与成型后焊接相比，使用此种方式可以简化工艺流程，提高连接质量和工艺稳定性。一种设置有加强组件的储箱的生产方法，所述方法如下，当加强组件设置在储箱本体的内表面时，在储箱生产过程中，料胚先进入模具中间，利用中间膜对其进行合模预成型，然后由机械手放入加强组件，将其与料胚内壁连接，撤出机械手前需要有一定的保压时间，保压时间不低于1s，所需压力由机械手执行端的工装设备提供，根据加强组件与料胚连接方式的差异，选择是否要进行加强组件的预处理，机械手撤出后再次合模加压，完成成型。中空吹塑时储箱内部的气压会进一步压紧加强组件与料胚。相对于现有技术，本专利技术具有如下优点，1)该技术方案的加强组件固定于塑料储箱外表面或内表面，一般固定于变形较本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种设置有加强组件的储箱，其特征在于，所述储箱包括储箱本体，所述储箱本体上至少设置有一个加强组件，所述加强组件设置在储箱本体的外表面和/或者内表面，所述加强组件采用单一热塑性材料或热固性材料，或混合材料、复合增强材料。

【技术特征摘要】
1.一种设置有加强组件的储箱，其特征在于，所述储箱包括储箱本体，所述储箱本体上至少设置有一个加强组件，所述加强组件设置在储箱本体的外表面和/或者内表面，所述加强组件采用单一热塑性材料或热固性材料，或混合材料、复合增强材料。2.根据权利要求1所述的设置有加强组件的储箱，其特征在于，所述加强组件为多种材料构成时，包含一种基材，所述基材为能与箱体焊接或熔接的热塑性材料，另包含至少一种加强材料，所述加强材料设置为单一热塑性材料或热固性材料，或混合材料、复合增强材料，所述基材与所述加强材料的连接使用物理连接和/或化学连接的形式。3.根据权利要求2所述的设置有加强组件的储箱，其特征在于，所述加强组件为多种材料构成时，多种材料的结构内部相互交叉设置和/或多种材料粘接、熔接、包胶和/或多种材料结构相互装配和/或多种材料结构相互包裹和/或多种材料连接面发生化学反应后相互连接。4.根据权利要求2或3所述的设置有加强组件的储箱，其特征在于，所述加强组件设置为带有多个方形或者蜂窝形的凹槽或者无特殊形状的板材。5.根据权利要求1所述的设置有加强组件的储箱，其特征在于，所述加强组件的厚度不小于0.5mm。6.根据权利要求1所述的设置有加强组件的储箱，其特征在于，所述加强组组件与储箱型坯的连接方式为熔接或者焊接。7.根据权利要求6所述的设置有加强组件的储箱，其特征在于，所述加强组件与储箱型坯的...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏卫东，姜林，刘亮，吕昊，何月雯，张艳波，
申请(专利权)人：亚普汽车部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32