一种新能源汽车热管理空调系统技术方案

本发明专利技术提供了一种新能源汽车热管理空调系统，其包括用于为汽车进行温度控制的空调单元；用于为电机机构和电控机构进行温度控制的电机电控温控单元；与所述电机电控温控单元连接，且设置于所述空调单元上的，用于回收所述电机电控温控单元中热量的热回收单元；用于为所述空调单元和电机电控温控单元提供对流气流的冷凝外风机；以及用于为所述空调单元和热回收单元提供对流气流的蒸发内风机。进而实现了空调系统和电机电控温控单元的结合设置，同时也实现了对电机机构和电控机构产生的热量的回收，并将回收的热量通过蒸发内风机输送至新能源汽车车厢内，为车厢内提供暖气，进而提高了新能源汽车中能源的利用效率。

A New Energy Vehicle Heat Management Air Conditioning System

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车热管理空调系统
本专利技术涉及新能源汽车空调
，尤其涉及的是一种新能源汽车热管理空调系统。
技术介绍
随着汽车消费量的不断增大，传统汽车依靠燃烧汽油、柴油等化石燃料来提供动力，不仅消耗了大量的能源，同时排出的大量汽车尾气造成环境污染越来越重，也成为雾霾产生的主要原因之一。因此，节能环保的新能源车越来越受到政府和社会的青睐，特别是目前已经在大量使用的纯电动汽车和清洁能源氢燃料电池电动汽车。纯电动汽车依靠动力电池组给电机提供动力，同时为整车的空调系统、控制系统等提供电力。现有纯电动汽车和氢燃料电池电动汽车等新能源汽车，在实际运行过程中，汽车的电机机构、车载电池和电控机构在能量转换时都会产生多余的热量；目前的纯电动汽车和氢燃料电池电动汽车，对于电机、控制系统和燃料电池的散热，一方面需要分别独立配置各自专门的散热系统，进而实现对汽车的电机、车载电池和电控机构进行温控处理；而汽车独立配置的多个散热系统，增加了整车成本和复杂程度；同时，不能实现整车热量温度控制，很难实现各散热系统之间的统一控制；另一方面，现有散热系统在对电机、控制系统和电池进行温控处理时，所述电机、控制系统和电池散出的热量都是白白浪费了，造成能源的浪费。因此，如何提供一种能够有效实现新能源汽车整体温控处理和热能源的空调系统，成为急需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种新能源汽车热管理空调系统，旨在解决现有技术中新能源汽车不能整体温控处理和热能源回收利用的问题。本专利技术解决技术问题所采用的技术方案如下：一种新能源汽车热管理空调系统，其包括：用于为汽车进行温度控制的空调单元；用于为电机机构和电控机构进行温度控制的电机电控温控单元；与所述电机电控温控单元连接，且设置于所述空调单元上的，用于回收所述电机电控温控单元中热量的热回收单元；用于为所述空调单元和电机电控温控单元提供对流气流的冷凝外风机；以及用于为所述空调单元和热回收单元提供对流气流的蒸发内风机。进一步的，所述新能源汽车热管理空调系统还包括：用于为车载电池进行温度控制的电池温控单元；所述电池温控单元与所述热回收单元连接，且与所述电机电控温控单元和空调单元共用冷凝外风机。进一步的，所述空调单元设置有通过管路串联连接的变频压缩机、冷凝器和蒸发器；所述热回收单元设置有连接所述电机电控温控单元和电池温控单元，且设置于所述变频压缩机和冷凝器之间管路上的热回收换热器。进一步的，所述热回收单元还包括：连接所述电机电控温控单元和电池温控单元，且并联连接所述热回收换热器的热回收表冷器。进一步的，所述热回收换热器设置于所述变频压缩机与冷凝器之间的管路上，所述热回收表冷器设置于所述蒸发器处。进一步的，所述电机电控温控单元设置有电机电控散热器，所述电池温控单元设置有电池散热器；所述冷凝外风机设置于所述电机电控散热器、电池散热器和冷凝器处；所述蒸发内风机设置于所述热回收表冷器与所述蒸发器处。进一步的，所述电池温控单元还包括：串联连接的第二水泵、电池换热管、第三三通阀，所述电池散热器串联于所述第二水泵与第三三通阀之间；所述第三三通阀的第一阀口连接所述电池换热管，所述第三三通阀的第二阀口连接所述电池散热器；所述第三三通阀的第三阀口连接所述热回收换热器和热回收表冷器的一端，所述热回收换热器和热回收表冷器的另一端，连接于所述第二水泵和电池散热器之间。进一步的，所述电机电控温控单元还包括：串联连接的第一水泵、电控换热管、电机换热管和第一三通阀，所述电机电控散热器串联于所述第一水泵与所述第一三通阀之间；所述第一三通阀的第一阀口连接所述电机换热换管，所述第一三通阀的第二阀口连接所述电机电控散热器，所述第一三通阀的第三阀口连接所述热回收换热器和热回收表冷器的一端，所述热回收换热器和热回收表冷器的另一端，连接于所述第一水泵和电机电控散热器之间。进一步的，所述热回收单元还设置有第二三通阀，所述第二三通阀的第一阀口连接所述第一三通阀和第三三通阀的第三阀口，第二阀口连接所述热回收换热器，第三阀口连接所述热回收表冷器。进一步的，所述空调单元还包括电子膨胀阀、四通阀和气液分离器；所述电子膨胀阀串联于所述冷凝器与蒸发器之间；所述气液分离器串联于所述四通阀与所述变频压缩机之间；所述四通阀设置有C口端、D口端、E口端和S口端；所述C口端连接所述冷凝器，所述D口端连接所述变频压缩机，所述E口端连接所述蒸发器，所述S口端连接所述气液分离器。与现有技术相比，本专利技术提供了一种新能源汽车热管理空调系统，其包括用于为汽车进行温度控制的空调单元；用于为电机机构和电控机构进行温度控制的电机电控温控单元；与所述电机电控温控单元连接，且设置于所述空调单元上的，用于回收所述电机电控温控单元中热量的热回收单元；用于为所述空调单元和电机电控温控单元提供对流气流的冷凝外风机；以及用于为所述空调单元和热回收单元提供对流气流的蒸发内风机。进而实现了空调系统和电机电控温控单元的结合设置，同时也实现了对电机机构和电控机构产生的热量的回收，并将回收的热量通过蒸发内风机输送至新能源汽车车厢内，为车厢内提供暖气，进而提高了新能源汽车中能源的利用效率。附图说明图1是本专利技术中一种新能源汽车热管理空调系统流程示意图；图2是本专利技术中一种新能源汽车热管理空调系统流程示意图；图3是本专利技术中一种新能源汽车热管理空调系统流程变形示意图；图4是本专利技术中一种新能源汽车热管理空调系统流程变形示意图；附图标记说明：10、新能源汽车热管理空调系统；20、电机机构；30、车载电池；40、电控机构；11、空调单元；12、电机电控温控单元；13、电池温控单元；14、热回收单元；15、冷凝外风机；16、蒸发内风机；17、第一阀口；18、第二阀口；19、第三阀口；111、变频压缩机；112、冷凝器；113、蒸发器；114、电子膨胀阀；115、四通阀；116、气液分离器；121、电机电控散热器；122、第一水泵；123、电控换热管；124、电机换热管；125、第一三通阀；131、电池散热器；132、第二水泵；133、电池换热管；134、第三三通阀；141、热回收表冷器；142、热回收换热器；143、第二三通阀；144、C口端；145、D口端；146、E口端；147、S口端。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本专利技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。请参阅图1和图2，本专利技术的第一实施例提供了一种新能源汽车热管理空调系统10，用于对新能源汽车整车热管理和空调温控操作；所述新能源汽车热管理空调系统10在对所述车辆的电机机构20、电控机构40或车载电池30进行降温处理的同时，有效的回收利用所述电机机构20、电控机构40或车载电池30产生的热量进行回收在利用，进而实现了能源的综合利用。具体的，所述新能源汽车热管理空调系统10包括：用于为车辆进行温度控制的空调单元11；用于为电机机构20和电控机构40进行温度控制的电机电控温控单元12；与所述电机电控温控单元12连接，且设置于所述空调单元11上的，用于回收电机电控温控单元12中热量的热回收单元14；用于为所述空调单元11和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车热管理空调系统，其特征在于，包括：用于为汽车进行温度控制的空调单元；用于为电机机构和电控机构进行温度控制的电机电控温控单元；与所述电机电控温控单元连接，且设置于所述空调单元上的，用于回收所述电机电控温控单元中热量的热回收单元；用于为所述空调单元和电机电控温控单元提供对流气流的冷凝外风机；以及用于为所述空调单元和热回收单元提供对流气流的蒸发内风机。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车热管理空调系统，其特征在于，包括：用于为汽车进行温度控制的空调单元；用于为电机机构和电控机构进行温度控制的电机电控温控单元；与所述电机电控温控单元连接，且设置于所述空调单元上的，用于回收所述电机电控温控单元中热量的热回收单元；用于为所述空调单元和电机电控温控单元提供对流气流的冷凝外风机；以及用于为所述空调单元和热回收单元提供对流气流的蒸发内风机。2.根据权利要求1所述的新能源汽车热管理空调系统，其特征在于，所述新能源汽车热管理空调系统还包括：用于为车载电池进行温度控制的电池温控单元；所述电池温控单元与所述热回收单元连接，且与所述电机电控温控单元和空调单元共用冷凝外风机。3.根据权利要求2所述的新能源汽车热管理空调系统，其特征在于，所述空调单元设置有通过管路串联连接的变频压缩机、冷凝器和蒸发器；所述热回收单元设置有连接所述电机电控温控单元和电池温控单元，且设置于所述变频压缩机和冷凝器之间管路上的热回收换热器。4.根据权利要求3所述的新能源汽车热管理空调系统，其特征在于，所述热回收单元还包括：连接所述电机电控温控单元和电池温控单元，且并联连接所述热回收换热器的热回收表冷器。5.根据权利要求4所述的新能源汽车热管理空调系统，其特征在于，所述热回收换热器设置于所述变频压缩机与冷凝器之间的管路上，所述热回收表冷器设置于所述蒸发器处。6.根据权利要求4所述的新能源汽车热管理空调系统，其特征在于，所述电机电控温控单元设置有电机电控散热器，所述电池温控单元设置有电池散热器；所述冷凝外风机设置于所述电机电控散热器、电池散热器和冷凝器处；所述蒸发内风机设置于所述热回收表冷器与所述蒸发器处。7.根据权利要求6所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹浩，黄冰，陈国豪，钟义军，胡鹏飞，景阳阳，蒋金龙，向德虎，李昱霖，伍启发，
申请(专利权)人：深圳创维空调科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44