【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种机械零件。现有技术对汽车减速器中的主动锥齿轮轴承予紧的调整，采用的是增、减调整片的方法。多是两轴承外圈距离已定，用增、减两轴承内圈之间的距离来调整。两轴承之间有隔套，主动齿轮轴上有轴肩，在隔套或轴肩前面装有调整垫片，增减垫片的厚度即可改变两锥轴承内圈压紧后的距离，从而使轴承予紧度得到调整，但是其调整极不方便，操作比较麻烦。本技术的目的在于提供一种使用方便的予紧度调整套管。本技术的目的是这样实现的在套管上设置一波纹段。用本技术的装置来代替原结构中的隔套，当轴承成予紧后，套管的波纹段便超过了弹性极限而进入塑料变形范围，在较宽的变形范围内其最大轴向支承力基本不变，从而使轴承予紧度保持在规定范围内。结构简单，使用方便，调整准确，有利于提高轴承的使用寿命。本技术也可做为其它予紧件使用。附图是本技术的结构示意图。以下结合附图举例对本技术做更详细描述采用冷拨低碳无缝钢管为原料，其上加工出一个波峰的波纹段2。一个波峰即可以满足予紧要求，也便于加工。为了满足汽车主减速器的使用要求，波纹段的两端套管的直径不相等，即套管1的直径大于套管3的直径。权利要求1.一种...
【技术保护点】
一种予紧度调整套管，其特征是：管上有一波纹段。
【技术特征摘要】
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