【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】动力转向装置
本专利技术涉及一种动力转向装置。
技术介绍
作为现有的动力转向装置，例如公知以下专利文献记载的动力转向装置。即，在该专利文献的动力转向装置中，对与带轮一体旋转的滚珠螺母进行轴支承的滚珠轴承的外环利用作为固定部件的锁止螺母而固定于壳体。并且，该锁止螺母通过从带轮侧拧入而将外环固定于壳体，其作为固定部的螺纹部比与外环相对的相对部更向带轮侧延伸设置。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2015-160493号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题但是，在所述现有的动力转向装置的情况下，锁止螺母的固定部向带轮侧延伸设置，导致滚珠轴承与带轮的距离变长。由此，存在卷绕于带轮的带的张力导致作用于滚珠轴承的力矩增大，使得该滚珠轴承的摩擦增大的问题。本专利技术是鉴于该技术问题而做出的，提供一种能够降低滚珠轴承的摩擦的动力转向装置。用于解决技术问题的手段在本专利技术的一方式中，固定部件的固定部在螺母的旋转轴线方向上设置在固定部件的与外环相对的相对部的径向外侧。专利技术效果根据本专利技术，能够降低滚珠轴承的摩擦。附图说明图1是本专利技术的动力转向装置的主视图。图2...
【技术保护点】
1.一种动力转向装置，其特征在于，具有：壳体，其具有转向轴收纳部及减速机构收纳部；转向轴，其设置于所述壳体内，伴随着方向盘的旋转而沿轴向移动，从而使转向轮转向；转向轴侧滚珠丝杠槽，其设置于所述转向轴的外周侧，具有螺旋状的槽形状；螺母，其在所述壳体的所述减速机构收纳部内以包围所述转向轴的方式设置为环状；螺母侧滚珠丝杠槽，其设置于所述螺母的内周侧，具有螺旋状的槽形状，与所述转向轴侧滚珠丝杠槽一起构成滚珠循环槽；多个滚珠，其设置于所述滚珠循环槽内；循环机构，其使所述多个滚珠从所述滚珠循环槽的一端侧向另一端侧循环；螺母侧带轮，其设置于所述螺母，具有第一卷绕部，该第一卷绕部是在所述螺...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.01.20 JP 2017-0080121.一种动力转向装置，其特征在于，具有：壳体，其具有转向轴收纳部及减速机构收纳部；转向轴，其设置于所述壳体内，伴随着方向盘的旋转而沿轴向移动，从而使转向轮转向；转向轴侧滚珠丝杠槽，其设置于所述转向轴的外周侧，具有螺旋状的槽形状；螺母，其在所述壳体的所述减速机构收纳部内以包围所述转向轴的方式设置为环状；螺母侧滚珠丝杠槽，其设置于所述螺母的内周侧，具有螺旋状的槽形状，与所述转向轴侧滚珠丝杠槽一起构成滚珠循环槽；多个滚珠，其设置于所述滚珠循环槽内；循环机构，其使所述多个滚珠从所述滚珠循环槽的一端侧向另一端侧循环；螺母侧带轮，其设置于所述螺母，具有第一卷绕部，该第一卷绕部是在所述螺母的旋转轴线方向上包围所述螺母的一部分的筒状部；电动马达，其具有输出轴；马达侧带轮，其设置于所述电动马达的输出轴且具有筒状的第二卷绕部；动力传递部件，其卷绕于所述第一卷绕部和所述第二卷绕部；滚珠轴承，其在所述螺母的旋转轴线方向上比所述第一卷绕部更靠一侧设置，具有设置于所述螺母的内环部、在所述螺母的旋转轴线的径向上设置于所述内环部的外侧的外环部和设置在所述内环部与所述外环部之间的多个滚珠；固定部件，其将所述外环部固定于所述壳体，具备相对部和固定部，所述相对部与所述外环的在所述螺母的旋转轴线方向上的一对端面中的所述第一卷绕部侧的端面相对，所述固定部将所述相对部固定于所述壳体，所述固定部在所述螺母的旋转轴线方向上具有与所述相对部重叠的部分，并且在所述螺母的旋转轴线的径向上设置于所述相对部的外侧。2.如权利要求1所述的动力转向装置，其特征在于，所述固定部件的所述固定部在所述螺母的旋转轴线方向上具有与所述外环部重叠的部分。3.如权利要求2所述的动力转向装置，其特征在于，所述固定部件形成为环状，所述固定部件的所述固定部具有外螺纹部，该外螺纹部在所述螺母的旋转轴线的径向上设置在与所述外环部重叠的部分的外周侧，所述壳体具有与所述外螺纹部螺合的内螺纹部。...
【专利技术属性】
技术研发人员：吉田治，丸山辰义，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP
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