具有不均匀性质分布的钢材复合物制造技术

本发明专利技术涉及钢材复合物，包括由先进高强度钢或高强度钢制成的芯层和在所述芯层的一侧或两侧上与所述芯层材料配合地相连的覆盖层，所述覆盖层由铁素体化学耐受性钢制成。相应的钢板产品的特征在于在其强度、延展性、相对于氢诱发的断裂形成的较低敏感度以及有益的腐蚀耐受性方面的有益性质。本发明专利技术另外涉及用于制备相应的钢材复合物的方法以及这样的钢材复合物在车辆结构且尤其是车身结构中的用途。

Steel Composites with Uneven Property Distribution

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有不均匀性质分布的钢材复合物
本专利技术涉及一种钢材复合物，包括由先进高强度钢或高强度钢制成的芯层和在所述芯层的一侧或两侧上与所述芯层材料配合地相连的覆盖层，所述覆盖层由铁素体化学耐受性钢制成。另外，本专利技术涉及由铁素体化学耐受性钢制成的层的用途，所述层作为先进高强度钢层芯或高强度钢层芯上的覆层用于改进钢材复合物的弯曲性质，以及涉及用于制备如上所述的钢材复合物的方法及其在车辆结构中的用途。
技术介绍
在汽车结构部件中，借助于压制硬化进行制造的技术具有重要意义。在很多领域中人们致力于扩展在这种方法的范围内使用的材料候选物。目前在现有技术中可以有利地通过钢材复合物实现的强度/延展性方面，其它的问题，如赋予针对延迟断裂的不敏感性以及在成品部件上的腐蚀防护，也扮演着越来越重要的角色。在一体式钢产品方面存在以下问题，即，强度的提高总是引起延展性的下降。这尤其涉及热变形钢，这些热变形钢可以通过压制硬化过程实现超过2000MPa的非常高的强度并且因此具有极低的残余延展性。从文献DE102008022709A1已知使用一种复合结构，所述复合结构理论上应当用于打破强度与延展性之间的所述关系，其方式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.钢材复合物，其包括由先进高强度钢或高强度钢制成的芯层和在所述芯层的一侧或两侧上与所述芯层材料配合地相连的覆盖层，所述覆盖层由铁素体化学耐受性钢制成，其中所述铁素体化学耐受性钢包含：≤0.07重量％的碳，≤1重量％的锰，12至30重量％的铬，≤7重量％钼，分别≤0.05重量％的磷和硫，≤0.5重量％的铝，≤0.5重量％的硅，以及分别≤1重量％的钛、铌、钒和锆，其中钛、铌、钒和锆总计占>0.1重量％的份额，并且其中余量为铁和不可避免的杂质。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.钢材复合物，其包括由先进高强度钢或高强度钢制成的芯层和在所述芯层的一侧或两侧上与所述芯层材料配合地相连的覆盖层，所述覆盖层由铁素体化学耐受性钢制成，其中所述铁素体化学耐受性钢包含：≤0.07重量％的碳，≤1重量％的锰，12至30重量％的铬，≤7重量％钼，分别≤0.05重量％的磷和硫，≤0.5重量％的铝，≤0.5重量％的硅，以及分别≤1重量％的钛、铌、钒和锆，其中钛、铌、钒和锆总计占>0.1重量％的份额，并且其中余量为铁和不可避免的杂质。2.根据权利要求1所述的钢材复合物，其中所述铁素体化学耐受性钢具有<1000MPa的抗拉强度。3.根据权利要求1或2所述的钢材复合物，其中所述铁素体化学耐受性钢具有≥16重量％且优选≥20重量％的铬含量。4.根据前述权利要求任一项所述的钢材复合物，其中所述先进高强度钢或高强度钢具有≥0.15重量％，优选≥0.20重量％且特别优选≥0.25重量％的碳含量。5.根据前述权利要求任一项所述的钢材复合物，其中所述碳含量在先进高强度钢或高强度钢与铁素体化学耐受性钢的连接区域中具有最大值，所述最大值为所述铁素体化学耐受性钢的碳含量的至少1.2倍，优选至少2倍。6.根据前述权利要求任一项所述的钢材复合物，所述钢材复合物在所述复合物的总厚度上具有平均>1200MPa的强度。7.根据前述权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：JU·贝克，S·米斯洛维基，
申请(专利权)人：蒂森克鲁伯股份公司，蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE