一种发动机罩拉索防护套制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机罩拉索防护套，安装在钣金孔上，防护套的内部是通心腔体（１０１），其中，在钣金孔安装部位的所述防护套截面设置为用于与所述钣金孔过盈配合的渐变形状（１０４），所述通心腔体的两端内分别设置与所述拉索相紧密配合的凸起结构（１０５）。防护套装配入钣金孔内的部位，在装配方向的后端与钣金接触表面，设置唇边（１０７），用于防水。所述防护套的外部在与钣金孔安装的部位设置有凹形的安装槽（１０３）。采用上述方案，在配装时易于安装；装配之后，当拉索斜摆时，防护套与钣金孔仍然紧密配合，不易产生间隙而导致前围滴水或漏水；当拉索弯曲扭摆时，腔体面与拉索表面紧贴，不易形成间隙而导致前围滴水或漏水。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及拉索防护套，尤其涉及一种发动机罩拉索防护套。
技术介绍
现有技术的发动机罩拉索防护套半剖面图如附图1所示，在钣金孔安 装的部位是矩形沟槽型，通心腔体为圓柱型。矩形沟槽截面的防护套在配 装时，不易安装。装配之后，当拉索斜摆时，防护套随之被挤压变形，容 易与钣金孔产生间隙而导致前围滴水、漏水。并且，圆柱型腔体的弹性性 能差，当拉索弯曲扭摆时，腔体面不能很好地与拉索表面紧贴，形成间隙 而容易导致前围滴水、漏水。因此，现有技术存在缺陷，需要改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机罩拉索防护套，具有易于安装 的渐变形截面和凹形槽，拉索横摆时能够与钣金孔紧密配合，拉索弯曲扭 摆时，腔体面能够与拉索表面紧贴。本技术的技术方案如下一种发动机罩拉索防护套，安装在钣金孔上，防护套的内部是通心腔 体(IOI),其中，在钣金孔安装部位的所述防护套截面设置为用于与所述 钣金孔过盈配合的渐变形状(104)，所述通心腔体的两端内分别设置与所 述拉索相紧密配合的凸起结构(105)。所述的发动机罩拉索防护套，其中，所述渐变形状(104)是弧形或三角形。所述的发动机罩拉索防护套，其中，防护套装配入钣金孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机罩拉索防护套，安装在钣金孔上，防护套的内部是通心腔体（１０１），其特征在于，在钣金孔安装部位的所述防护套截面设置为用于与所述钣金孔过盈配合的渐变形状（１０４），所述通心腔体的两端内分别设置与所述拉索相紧密配合的凸起结构（１０５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周余瑾，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]