一种基于900吨运梁车的CAN总线网络结构制造技术

技术编号:22054643 阅读:34 留言:0更新日期:2019-09-07 15:03
本实用新型专利技术提供了一种基于900吨运梁车的CAN总线网络结构,包括三路CAN总线CAN1_A、CAN1_B和CAN2,所述CAN1_A总线上连接有若干控制器,将所述CAN1_A总线上的其中一个控制器设置为主控制器,其余的控制器设置为从控制器;所述CAN1_B总线上连接有若干控制器,将所述CAN1_B总线上的其中一个控制器设置为主控制器,其余的控制器设置为从控制器;所述CAN1_A总线的主控制器和所述CAN1_B总线的主控制器均通过通讯口连接到所述CAN2总线。本实用新型专利技术通过三路CAN总线的设计,解决了原有CAN总线网络存在的问题,具有网络层次分明、总线负载率低、单一子网络故障不会引起整个网络瘫痪的优点。

A CAN Bus Network Structure Based on 900-ton Girder Car

【技术实现步骤摘要】
一种基于900吨运梁车的CAN总线网络结构
本技术涉及一种CAN总线,具体的说,涉及了一种基于900吨运梁车的CAN总线网络结构。
技术介绍
电气控制系统的优劣直接影响工程机械设备的性能,而CAN总线又是电控系统稳定性的基石。随着国家对交通基础建设的重视度越来越高,特别是我国客运专线的快速发展,针对客运专线大吨位预应力混凝土箱梁的施工特点及要求设计的900吨运梁车应运而生。然而原有900吨运梁车的电气系统的CAN总线设计是由单一主线网络构成的,如图1所示,所有的控制器均连接在该主线网络上,使得主线网络传输数据量大并且异常繁忙,容易造成拥堵,造成通讯不畅、数据丢失,进而引起电气系统故障。针对以上问题,需要提出一种新的CAN总线网络结构,以有效的解决这些难题。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足,从而提供一种基于900吨运梁车的CAN总线网络结构。为了实现上述目的,本技术所采用的技术方案是:一种基于900吨运梁车的CAN总线网络结构,包括三路CAN总线CAN1_A、CAN1_B和CAN2,所述CAN1_A总线上连接有若干控制器,将所述CAN1_A总线上的其中一个控制器设置为主控制器,本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于900吨运梁车的CAN总线网络结构,其特征在于:包括三路CAN总线CAN1_A、CAN1_B和CAN2,所述CAN1_A总线上连接有若干控制器,将所述CAN1_A总线上的其中一个控制器设置为主控制器,其余的控制器设置为从控制器;所述CAN1_B总线上连接有若干控制器,将所述CAN1_B总线上的其中一个控制器设置为主控制器,其余的控制器设置为从控制器;所述CAN1_A总线的主控制器和所述CAN1_B总线的主控制器均通过通讯口连接到所述CAN2总线。

【技术特征摘要】
1.一种基于900吨运梁车的CAN总线网络结构,其特征在于:包括三路CAN总线CAN1_A、CAN1_B和CAN2,所述CAN1_A总线上连接有若干控制器,将所述CAN1_A总线上的其中一个控制器设置为主控制器,其余的控制器设置为...

【专利技术属性】
技术研发人员:丹晨张志华仇建中孙龙
申请(专利权)人:郑州新大方重工科技有限公司
类型:新型
国别省市:河南,41

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