转向架故障位置识别方法及系统、映射关系建立方法装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种铁路货车转向架悬挂元件故障位置识别方法，包括：获取轨边安全检测装置的动力学特性检测结果；将动力学特性检测结果输出至预存的映射关系数据库；根据动力学特性检测结果在映射关系数据库中关联对应的列车运行影响信息；根据动力学特性检测结果相对应的列车运行影响信息确定列车是否故障，在动力学特性检测结果相对应的列车运行影响信息符合设定范围的情况下判断列车无故障或存在的故障与动力学特性无关联，在动力学特性检测结果相对应的列车运行影响信息超出设定范围的情况下，判断列车故障，并根据其中异常列车运行影响信息确定列车故障位置。可以实现转向架悬挂元件故障源和故障位置的精准定位。

Bogie Fault Location Recognition Method and System, Mapping Relation Establishment Method Device

【技术实现步骤摘要】
转向架故障位置识别方法及系统、映射关系建立方法装置
本专利技术涉及列车故障识别，具体地涉及一种转向架故障位置识别方法及系统、映射关系建立方法装置。
技术介绍
当前我国对铁路货车车辆的检修，长期以来贯彻预防为主的检修方针，执行定期计划检修制度，定期检修即计划修对保证车辆的检修质量、行车安全发挥了重要作用，但同时也暴露出一些弊端。定期检修针对性不强，不针对每辆车的具体技术状态加以区分，根据相关的检修规章制度对几乎所有的零部件进行检修维护，存在过度检修现象，造成检修成本的浪费，此外，现有的定期检修时间过长，检修内容和工艺复杂，一方面造成成本的浪费，另一方面给调车带来诸多不便，严重影响运输效率。随着我国铁路列车编组不断扩大，列车牵引重量不断增加，载重量不断增加，车辆服役性能更加恶化，逐渐认识到铁路车辆检修应该以实际车辆运营状态作为依据，从而合理延长车辆零部件的使用寿命，避免定期检修维护所造成的浪费，提高了铁路车辆利用率，减少了检修工作量，迫切需要建立基于车辆运行状态的铁路货车状态修体系。铁路货车的转向架系统作为车辆的走行机构，其悬挂元件的状态对车辆的运行品质和运行安全性至关重要，现有的车辆故本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路货车转向架悬挂元件故障位置识别方法，其特征在于，该方法包括：获取轨边安全检测装置的动力学特性检测结果；将所述动力学特性检测结果输出至预存的映射关系数据库；以及根据所述动力学特性检测结果在所述映射关系数据库中关联对应的列车运行影响信息；根据所述动力学特性检测结果相对应的列车运行影响信息确定列车是否故障，其中，在所述动力学特性检测结果相对应的列车运行影响信息符合设定范围的情况下判断列车无故障或存在的故障与动力学特性无关联，在所述动力学特性检测结果相对应的列车运行影响信息超出设定范围的情况下，判断列车故障，并根据其中异常列车运行影响信息确定列车故障位置。

【技术特征摘要】
1.一种铁路货车转向架悬挂元件故障位置识别方法，其特征在于，该方法包括：获取轨边安全检测装置的动力学特性检测结果；将所述动力学特性检测结果输出至预存的映射关系数据库；以及根据所述动力学特性检测结果在所述映射关系数据库中关联对应的列车运行影响信息；根据所述动力学特性检测结果相对应的列车运行影响信息确定列车是否故障，其中，在所述动力学特性检测结果相对应的列车运行影响信息符合设定范围的情况下判断列车无故障或存在的故障与动力学特性无关联，在所述动力学特性检测结果相对应的列车运行影响信息超出设定范围的情况下，判断列车故障，并根据其中异常列车运行影响信息确定列车故障位置。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取的所述轨边安全检测装置的动力学特性检测结果包括：轮轨力、轮对横移量以及钢轨振动信息。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述轮轨力对列车运行的影响信息包括：轮重减载率、脱轨系数及冲击当量；所述轮对横移量对列车运行的影响信息包括：失稳幅值、频率及轮对冲角。4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述根据关联到的所述列车运行影响信息确定列车故障位置包括：在所述映射关系数据库中确定与获取到的所述轮轨力以及所述轮对横移量相关联的列车运行影响信息；将所述轮轨力以及所述轮对横移量相关联的列车运行影响信息再次与所述钢轨振动信息关联，以确定列车故障位置。5.一种铁路货车转向架悬挂元件故障位置识别系统，其特征在于，该系统包括：采集装置，用于获取轨边安全检测装置的动力学特性检测结果；传输装置，用于将所述采集装置获取到的所述动力学特性检测结果输出至预存的映射关系数据库；以及处理装置，用于根据所述动力学特性检测结果在所述映射关系数据库中关联对应的列车运行影响信息，根据所述动力学特性检测结果相对应的列车运行影响信息确定列车是否故障，其中，在所述动力学特性检测结果相对应的列车运行影响信息符合设定范围的情况下判断列车无故障或存在的故障与动力学特性无关联，在所述动力学特性检测结果相对应的列车运行影响信息超出设定范围的情况下，判断列车故障，并根据其中异常列车运行影响信息确定列车故障位置。6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，获取的所述轨边安全检测装置的动力学特性检测结果包括：轮轨力、轮对横移量以及钢轨振动信息。7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述轮轨力对列车运行的影响信息包括：轮重减载率、脱轨系数及冲击当量；所述轮对横移量对列车运行的影响信息包括：失稳幅值、频率及轮对冲角。8.根据权利要求6或7所述的系统，其特征在于，所述处理装置根据关联到的所述列车运行影响信息确定列车故障位置包括：在所述映射关系数据库中确定与获取到的所述轮轨力以及所述轮对横移量相关联的列车运行影响信息；将所述轮轨力以及所述轮对横移量相关联的列车运行影响信息再次与所述钢轨振动信息关联，以确定列车故障位置。9.一种铁路货车转向架故障与动力学特性映射关系建立方法，其特征在于，该方法包括：获取列车的模拟故障信息；...

【专利技术属性】
技术研发人员：卓卉，王洪昆，边志宏，康凤伟，李权福，王文刚，卢宇星，王蒙，方琪琦，王萌，刘洋，汪群生，牟健，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，神华铁路货车运输有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京,11