【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种手提式拆装机车、车辆轮对轴承的加热装置。通常拆装机车，车辆轮对轴承用的加热消磁装置是由加热器头及配电两部分构成，工作时，将加热器头套在需要拆装的轴承上，使铁心与轴承形成一闭合磁路，当线圈通以较强交流电时，在轴承上产生涡流损耗而使之迅速发热膨胀，以利拆下或装入，技术专利公报曾公开一种名称为“机车、车辆轮对轴承加热消磁器”的申请，由于该装置加热器头的环形外壳由两半园型外壳组成，固定在环形外壳上的铁芯为叠片式，使得结构较笨重，又由于该加热器头是经配电系统直接由电网380V供电，所以，极不安全，稍不慎即易发生人身伤亡，并且该配电部分也使得电网不平衡。本技术的目的是提供一种安全性强，高效，轻巧的手提式机车，车辆轴承感应加热器，以保障操作人员的人身安全和改善操作人员的劳动条件。本技术是这样实现的，由加热器头及配电两部分构成，配电部分是通过交流接触器、时间继电器、温控仪来控制加热器头对轴承的加热和控制消磁元件实现对已磁化轴承的消磁，一次配电部分是由一倍频变压器将电源380V电压及50HZ频率变频，变压后提供给加热器头，倍频变压器初级为星形连接，次级为三角形开...
【技术保护点】
一种机车、车辆轴承加热器，由环形外壳（１）、铁芯（３）、线圈（２）组成的加热器头及配电部分构成，加热器头环形外壳（１）由两半园形外壳组成，配电部分通过交流接触器Ｃ１，Ｃ２，时间继电器ＳＪ，温控仪ＳＷＫ来控制加热器头Ｈ对轴承的加热和控制消磁元件ＰＴＣ实现对已磁化轴承的消磁，其特征在于加热器头部分中铁芯（３）为矽钢带制成的⌒形铁芯，配电部分中是通过一３倍频变压器ＢＰ将电网交流电变频（１５０ＨＺ）变压（１１０Ｖ）后提供给加热器头。
【技术特征摘要】
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