【技术实现步骤摘要】
一种车辆防侧翻预警装置
本技术涉及汽车安全
，具体为一种车辆防侧翻预警装置。
技术介绍
车辆侧翻是一种严重的道路交通事故，对于质心高的客货车而言更容易发生侧翻事故，随着载重的需求，多轴的客货车越来越多，高速行驶时在转弯和变道等操控时，极易发生侧翻事故。研究侧翻的问题，离不开对侧翻阈值或者侧翻指标的研究。现有技术主要使用了侧倾角、侧向加速度和横向载荷转移率LTR这三种侧翻阈值为基础的侧翻问题研究。侧翻指标是用来描述汽车是否发生侧翻的判断标准，其确定对汽车侧翻预警算法的好坏有直接的影响。用侧倾角、侧向加速度以及载荷转移率等作为侧翻阈值指标进行预警的方案，由于侧倾角和侧向加速度测量的误差以及针对不同的车型阈值不同不够归一化，因此通常使用横向载荷转移率LTR(Lateral-loadTransferRate,LTR＝(FL-FR)/(FL+FR)，即车辆左右侧轮胎的垂直载荷之差除以垂直载荷之和)作为侧翻阈值。现有技术基于动力学模型(LTR＝-2(kφ+cφ′)/mgT)及其衍生模型的阈值预警，忽略了簧载质量的离心力侧翻力矩，会导致计算的载荷转移率比实际值要低，因而导...
【技术保护点】
1.一种车辆防侧翻预警装置，其特征在于：包括主箱（1）和两组分别设置在主箱两端的报警装置，所述报警装置包括主筒（2）、固定筒（6）、连接箱（3）、密封筒（12）、调节筒（7）、安装片（11）、调节杆（9）和蜂鸣装置，所述蜂鸣装置由是电源、开关和蜂鸣器串联而成蜂鸣电路，所述开关包括一个导电片（13）和两个连接在蜂鸣电路中的两个固定片（14），所述导电片（13）和固定片（14）均为导体，所述主筒（2）固定在主箱（1）的端部的顶面上，所述主筒（2）的下端与主箱（1）相通，所述密封筒（12）上下滑动的设置在主筒（2）的上端中，所述密封筒（12）与主筒（2）密封接触，所述固定筒（6）...
【技术特征摘要】
1.一种车辆防侧翻预警装置，其特征在于：包括主箱（1）和两组分别设置在主箱两端的报警装置，所述报警装置包括主筒（2）、固定筒（6）、连接箱（3）、密封筒（12）、调节筒（7）、安装片（11）、调节杆（9）和蜂鸣装置，所述蜂鸣装置由是电源、开关和蜂鸣器串联而成蜂鸣电路，所述开关包括一个导电片（13）和两个连接在蜂鸣电路中的两个固定片（14），所述导电片（13）和固定片（14）均为导体，所述主筒（2）固定在主箱（1）的端部的顶面上，所述主筒（2）的下端与主箱（1）相通，所述密封筒（12）上下滑动的设置在主筒（2）的上端中，所述密封筒（12）与主筒（2）密封接触，所述固定筒（6）固定在主筒（2）的下端内，所述调节筒（7）螺纹连接在固定筒（6）内，所述调节杆（9）固定在固定筒（6）中，所述调节筒（7）上设置有导通调节筒（7）上下两侧的通孔（8），所述安装片（11）转动设置在密封筒（12）的底部，所述调节杆（9）的上端与安装片（11）之间连接有弹簧（10），所述调节杆（9）的下端密封穿出主箱（1）的底面，所述调节杆（9）与主箱（1）的底面之间设置有锁紧结构，所述导电片（13）固定在密封筒（12）的顶面上，两个所述固定片（14）高度可调的设置在连接箱（3）中，所述连接箱（3）固定在主筒（2）的上端上，两个所述固定片（14）分别处于导电片（13）两端的上方；当所述弹簧（10）处于自由状态时，所述导电片（13）与固定片（14）不接触；所述弹簧（10）在被拉伸过程中，所述导电片（13）具...
【专利技术属性】
技术研发人员：王健，邱绪云，戴汝泉，郭荣春，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：山东,37
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