前模抽芯注塑模具的机械保护结构制造技术

本实用新型专利技术公开前模抽芯注塑模具的机械保护结构，包括设置在前模上的抽芯、抽芯座、楔紧块，抽芯及抽芯座设在前模内，分别与前模滑动配合。抽芯的后端与抽芯座活动相连，抽芯座由设在前模上的油缸驱动其运动。抽芯座的一侧设有抽芯座行程导杆，抽芯座行程导杆上设有撞块。楔紧块设在前模上的楔紧块安装腔内，撞块可驱动楔紧块运动。楔紧块的外侧设有可与安装在前模上的拉钩挂接的挡块，挡块活动安装在前模上。挡块的一侧与楔紧块的上端贴合在一起，楔紧块可驱动挡块向外运动，与拉钩挂接。本实用新型专利技术采用机械联动的结构，确保抽芯完全退出倒扣时开模，避免撞模，机械联动结构可靠、安全性高，与行程开关配合使用，可起到双重安全保护。

Mechanical Protection Structure of Injection Mold with Front Mould Core Pulling

【技术实现步骤摘要】
前模抽芯注塑模具的机械保护结构
本技术涉及注塑模具
，具体涉及前模抽芯注塑模具的机械保护结构。
技术介绍
汽车产品件(如图1所示)是由模具注塑成型的，其表面具有凹陷孔，制作过程中凹陷孔由抽芯形成，产品件在前模和后模的型腔内成型后，需抽芯退出倒扣后才能开模取出产品件。后模上设有拉钩，前模和后模通过拉钩固定相连在一起，当抽芯完全退出倒扣后，拉钩与前模分离，前模和后模开模，抽芯上设有行程导杆，行程导杆与设在前模的两个行程开关配合，确定抽芯的行程。行程开关为电子元件，容易出现故障或信号错误的情况，在行程开关出现故障或发送错误信号的情况下，无法判断抽芯是否完全退出倒扣，在抽芯是否完全退出倒扣的情况下，前模和后模开模必然导致抽芯与后模发生撞模，一旦发生撞模，模具修复费用昂贵，且耽误生产的正常进行。因此，现有技术有待进一步改进，确保抽芯在完全退出的情况下开模，避免发生撞模，提高模具操作的安全性。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术的目的在于提出前模抽芯注塑模具的机械保护结构，确保抽芯在完全退出倒扣的情况下开模，避免行程开关出现故障或发送错误信号时发生撞模，提高操作安全性。为了解决上述技术问本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.前模抽芯注塑模具的机械保护结构，包括设置在前模上的抽芯、抽芯座、楔紧块，其特征在于，所述抽芯及抽芯座设置在前模的安装腔内，抽芯及抽芯座分别与前模滑动配合；所述抽芯的后端与抽芯座活动相连，抽芯座由设在前模上的油缸驱动其运动；抽芯座的一侧设有抽芯座行程导杆，抽芯座行程导杆上设有撞块；楔紧块活动设置在位于前模上的楔紧块安装腔内，撞块可驱动楔紧块相对于前模向下运动；楔紧块的外侧设有可与安装在前模上的拉钩挂接的挡块，挡块活动安装在前模上；挡块的一侧与楔紧块的上端贴合在一起，楔紧块可驱动挡块向外运动，实现其与拉钩挂接。

【技术特征摘要】
1.前模抽芯注塑模具的机械保护结构，包括设置在前模上的抽芯、抽芯座、楔紧块，其特征在于，所述抽芯及抽芯座设置在前模的安装腔内，抽芯及抽芯座分别与前模滑动配合；所述抽芯的后端与抽芯座活动相连，抽芯座由设在前模上的油缸驱动其运动；抽芯座的一侧设有抽芯座行程导杆，抽芯座行程导杆上设有撞块；楔紧块活动设置在位于前模上的楔紧块安装腔内，撞块可驱动楔紧块相对于前模向下运动；楔紧块的外侧设有可与安装在前模上的拉钩挂接的挡块，挡块活动安装在前模上；挡块的一侧与楔紧块的上端贴合在一起，楔紧块可驱动挡块向外运动，实现其与拉钩挂接。2.根据权利要求1所述的前模抽芯注塑模具的机械保护结构，其特征在于，抽芯位于抽芯座的前下方，抽芯的后端位于抽芯座的滑槽内；油缸驱动抽芯座在前模内运动时，抽芯座驱动抽芯运动，同时，抽芯的后端与抽芯座相对滑动。3.根据权利要求1所述的前模抽芯注塑模具的机械保护结构，其特征在于，撞块位于抽芯座行程导杆的底部，且与抽芯座行程导杆固定相连成一体，撞块的底部为斜面结构，楔紧块上端一侧也为斜面结构；撞块向楔紧块...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘川东，孙文强，王纪学，王洪波，张琨，鹿晨阳，
申请(专利权)人：青岛海泰科模具有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37