【技术实现步骤摘要】
注塑模具的抽芯装置
本技术涉及注塑模具
，具体涉及注塑模具的抽芯装置。
技术介绍
汽车燃油分配管接头(如图1所示)为塑料制成的两端相通的中空结构，与燃油分配管相连，由注塑模具制作而成。为了使燃油分配管接头的内部形成空腔，需要在模具的型腔内设置抽芯，燃油分配管接头在模具内注塑成型后，抽芯需要从燃油分配管接头的内部退出倒扣，才能取出产品件(燃油分配管接头)，由于燃油分配管接头与抽芯的接触面积大，燃油分配管接头对抽芯的抱紧力大，仅凭油缸的拉力难以将抽芯与燃油分配管接头分离，因此，需要考虑在尽量不增加结构的情况下，采用何种动力将抽芯与燃油分配管接头分离，在取出产品件前抽芯如何退出倒扣的问题。因此，现有技术的有待进一步改进。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术的目的在于提出注塑模具的抽芯装置，解决燃油分配管接头对抽芯抱紧力大、难以分离的问题，及抽芯如何快速退出倒扣的问题。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：注塑模具的抽芯装置，包括第一抽芯单元和第二抽芯单元，所述第一抽芯单元位于第二抽芯单元的一侧，第一抽芯单元和第二抽芯单元，均包括设在定模上的滑块及设在动...
【技术保护点】
1.注塑模具的抽芯装置，包括第一抽芯单元和第二抽芯单元，其特征在于，所述第一抽芯单元位于第二抽芯单元的一侧，第一抽芯单元和第二抽芯单元，均包括设在定模上的滑块及设在动模上的斜导柱，滑块通过位于其两侧的压板设置在定模上；每个滑块内均设有与对应的斜导柱相配合的导柱容纳腔，在开模或合模时，各斜导柱可分别驱动与其相配合的滑块运动；两个滑块相对应的一侧分别设有一个抽芯，其中一个抽芯的端部与另一抽芯的端部插接。
【技术特征摘要】
1.注塑模具的抽芯装置，包括第一抽芯单元和第二抽芯单元，其特征在于，所述第一抽芯单元位于第二抽芯单元的一侧，第一抽芯单元和第二抽芯单元，均包括设在定模上的滑块及设在动模上的斜导柱，滑块通过位于其两侧的压板设置在定模上；每个滑块内均设有与对应的斜导柱相配合的导柱容纳腔，在开模或合模时，各斜导柱可分别驱动与其相配合的滑块运动；两个滑块相对应的一侧分别设有一个抽芯，其中一个抽芯的端部与另一抽芯的端部插接。2.根据权利要求1所述的注塑模具的抽芯装置，其特征在于，滑块底部与定模之间设置有耐磨板，所述耐磨板固定在定模上；位于滑块两侧的压板与定模固定相连，滑块两侧的两侧与压板滑动配合。3.根据权利要求1所述的注塑模具的抽芯装置，其特征在于，第一抽芯单元的滑块在其运动方向的一侧设有第一限位块，第二抽芯单元的滑块在...
【专利技术属性】
技术研发人员：王洪波，孙文强，王纪学，蓝镇，单士友，张彦书，
申请(专利权)人：青岛海泰科模具有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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