一种汽车空调操纵器制造技术

本实用新型专利技术属汽车空调技术领域，它包括风门拉索控制机构和开关轴芯控制机构，风门拉索控制机构包括拉索开关旋钮、拉索传动齿轮组和摇臂，传动齿轮组中初级主动传动齿轮与拉索开关旋钮固定连接，末级传动齿轮上设有摆动槽，摇臂上固定有摇臂销和拉索销，并与摆动轴铰接，摇臂销安装伸入摆动槽内，拉索销与风门拉索相连接；开关轴芯控制机构包括轴芯开关旋钮、轴芯传动齿轮组，轴芯传动齿轮组中初级主动传动齿轮与轴芯开关旋钮固定连接，轴芯传动齿轮组中的末级传动齿轮固定连接开关轴芯。本实用新型专利技术机械传动机构设计合理，机构简单，结构紧凑，筒形旋钮开关使用顺手，且手感好，安装方便，便于维修和维护，并能够节约制造成本。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属汽车空调
，尤其涉及一种汽车空调操纵器。
技术介绍
机械式汽车空调搡纵器，采用控制开关，通过机械传动方式，控制汽车空 调的送风模式、风量以及冷暖风比例。 一般汽车的空调搡纵器，控制送风模式 和冷暖风比例采用控制开关带动拉索调节空调风门方式，控制风量采用调速开 关调节风机风量的大小。机械式汽车空调操纵器，使用方便，作用可靠，维修 筒易，并节约了制造成本，从而降低了整车成本。但是，目前汽车上使用的各 种形式的机械式空调操纵器，仍存在一些传动机构不尽合理的情况，有些机械 构造较为复杂，有些采用齿轮齿条传动，会出现滑齿现象。几乎所有的机械式 汽车空调操纵器，都较为单一地采用旋柄开关，款式陈旧，外观单调，手感欠 佳。
技术实现思路
针对上述机械式汽车空调操纵器的不足，本技术的目的在于，提出一 种结构简单、操作和安装方便的、动作可靠性好的汽车空调操纵器。本技术采用的技术方案是一种汽车空调操纵器，包括机壳、风门拉索、风门拉索控制机构，所述风 门拉索控制机构，置于机壳内腔，其特征在于，所述风门拉索控制机构，包括 拉索开关旋钮、拉索传动齿轮组和摇臂，所述拉索传动齿轮组中初级主动传动 齿轮，与拉索开关旋钮固定连接，末级传动齿轮上设有摆动槽，所述摇臂上固 定有摇臂销和拉索销，并与摆动轴铰接，所述摇臂销安装伸入摆动槽内，拉索 销与风门拉索相连接。上述汽车空调操纵器，其特征在于，还包括开关轴芯控制机构，所述开关轴芯控制机构，置于机壳内腔，其包括轴芯开关旋钮、轴芯传动齿轮组，所迷轴芯传动齿轮组中初级主动传动齿轮，与轴芯开关旋钮固定连接，所述传动齿 轮组中的末级传动齿轮固定连接开关轴芯。本技术汽车空调搡纵器的有益效果是机械传动的机构设计合理，机 构简单，结构紧凑，筒形开关旋钮使用顺手，且手感好，安装方便，便于维修和维护，并能够节约制造成本。 附困说明附图说明图1为汽车空调操纵器外形示意图2为汽车空调操纵器齿轮传动的风门拉索控制机构示意图； 图3为图2的A向示意图4为汽车空调操纵器齿轮传动的开关轴芯控制机构示意图。以上附图中l-机壳；2-拉索开关旋钮；2a-拉索主动传动齿轮；3-轴芯开 关旋钮；3a-轴芯主动传动齿轮；4-拉索开关旋钮；5-拉索过渡传动齿轮；5a-过渡传动齿轮一；5b-过渡传动齿轮二； 6-拉索传动齿轮；6a-摆动槽；7-摇臂； 7a-摇臂销；7b-拉索销；7c-摆动轴；8-轴芯过渡传动齿轮；9-轴芯传动齿轮； IO-开关轴芯。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的说明。 实施例一本技术汽车空调操纵器采用多个旋钮开关操纵空调的作用，旋钮开关 可横向排列安装或纵向排列安装，本实施例如图1所示，采用三个纵向排列安 装的筒形开关旋钮，分别调控汽车空调的送风模式、风量和冷暖风比例。其中， 拉索开关旋钮2控制送风模式，轴芯开关旋钮3控制风量，拉索开关旋钮4控 制冷暖风比例。根据实际情况，上述各筒形开关旋钮可交换安装位置。本实施 例将机壳1外形设计成阶梯(台阶)形状，筒形开关旋钮合理分布于机壳1阶 梯上。结合仪表板的弧面构造，整个操纵器倾斜安装在仪表板上时，三个旋纽都基本相对应地位于同一铅垂面上，此种空间布置，既造型美观，也便亍操作。 设计成空内腔的筒形开关旋钮，可将灯源(灯管)置于其中，能巧妙地通过机 壳1或筒形开关旋4丑自身的透明度以及机构间隙发出光线，照亮指示刻度等部 位，效果别具一格，还起到类似灯罩的作用，提高灯管的光照效率。如图2和图3所示，本实施例风门拉索控制才;i4勾，置于机壳i内腔，通过开关旋钮及传动齿轮组成的三级拉索传动齿轮组,传动摇臂7,推拉风门拉索(图 中未画出)，控制空调风门的出风。拉索传动齿轮组包括拉索主动传动齿轮2a、 拉索过渡传动齿轮5和传动拉索传动齿轮6,拉索主动传动齿轮2a是拉索传动 齿轮组的初级主动传动齿轮。拉索开关旋钮2其内端，与其同一轴心线上固定 连有拉索主动传动齿轮2a,并通过拉索过渡传动齿轮5，传动拉索传动齿轮6。 拉索过渡传动齿轮5采用宝塔齿轮，它所包括的过渡传动齿轮一 5a和过渡传动 齿轮二5b,用于适配齿轮的啮合及获得合适的传动比。拉索传动齿轮6是末级 (末端)传动齿轮，端面上设有摆动槽6a。摇臂7上固定有摇臂销7a和拉索销 7b,摇臂7并与摆动轴7c轴连接，摇臂销7a正好安装伸入到摆动槽6a内。转 动拉索开关旋钮2传动齿轮组，通过摆动槽6a带动摇臂销7a，使得摇臂7绕摆 动轴7c摆动，拉索销7b则带动与其连接的风门拉索运动，控制空调的送风模 式。风门拉索控制机构中，开关旋钮及齿轮的转动轴，以及摆动轴7c,都可固 定在机壳1上。另外，本实施例操纵器控制空调冷暖风比例，采用基 目同于 如上所述的风门拉索控制机构的原理和装置进行调节。如图4所示，本实施例操纵器的开关轴芯控制机构，通过开关旋钮及齿轮 传动组成的三级轴芯传动齿轮组，转动风机电气控制开关，控制风机的风量。 其机构包括轴芯开关旋钮3及轴芯传动齿轮组，轴芯传动齿轮组包括轴芯主动 传动齿轮3a、轴芯过渡传动齿轮8和轴芯传动齿轮9。轴芯主动传动齿轮3a是 轴芯传动齿轮组的初级主动传动齿轮。轴芯开关旋钮3其内端，与其同一轴心 线上固定连有轴芯主动传动齿轮3a。轴芯传动齿轮9是末级传动齿轮，其固定 连接了风机电气控制开关轴芯10。轴芯开关旋钮3连接的轴芯主动传动齿轮3a, 通过轴芯过渡传动齿轮8,传动轴芯传动齿轮9及开关轴芯10，即可通过风机 控制电气开关对风^l的风量进行控制。除以上所迷外，本技术还可以有其他实施方式。例如，上迷操纵器上 的筒形开关旋钮的数目，可根据实际控制的需要而增加或减少，筒形开关旋钮 的构造既可为设有轴孔形式，安装在转动轴上转动，也可为固定有转动轴的构 造形式，装在轴孔中转动，各齿轮组的齿轮传动级数也可根据实际情况有不同 配置，等等。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均属于本技术 要求的保护范围。权利要求1、一种汽车空调操纵器，包括机壳(1)、风门拉索、风门拉索控制机构，所述风门拉索控制机构，置于机壳(1)内腔，其特征在于，所述风门拉索控制机构，包括拉索开关旋钮(2)、拉索传动齿轮组和摇臂(7)，所述拉索传动齿轮组中初级主动传动齿轮，与拉索开关旋钮(2)固定连接，末级传动齿轮上设有摆动槽(6a)，所述摇臂(7)上固定有摇臂销(7a)和拉索销(7b)，并与摆动轴(7c)铰接，所述摇臂销(7a)安装伸入摆动槽(6a)内，拉索销(7b)与风门拉索相连接。2、 根据权利要求1所述的一种汽车空调操纵器，其特征在于，所述拉索传 动齿轮组包括拉索主动传动齿轮(2a)、拉索过渡传动齿轮(5)和拉索传动齿 轮(6)，所述拉索主动传动齿轮(2a)与拉索过渡传动齿轮(5)啮合传动，所 述拉索过渡传动齿轮(5)与拉索传动齿轮(6)啮合传动。3、 根据权利要求l所述的一种汽车空调操纵器，其特征在于，还包括开关 轴芯控制机构，所述开关轴芯控制机构，置于机壳(1)内腔，其包括轴芯开关 旋钮(3)、轴芯传动齿轮组，所述轴芯传动齿轮组中初级主动传动齿轮，与轴 芯开关旋钮(3)固定连接，所述轴芯传动齿轮组中的末级传动齿轮固定连接开 关轴芯(10)。4、 根据权利要求3所述的一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调操纵器，包括机壳（１）、风门拉索、风门拉索控制机构，所述风门拉索控制机构，置于机壳（１）内腔，其特征在于，所述风门拉索控制机构，包括拉索开关旋钮（２）、拉索传动齿轮组和摇臂（７），所述拉索传动齿轮组中初级主动传动齿轮，与拉索开关旋钮（２）固定连接，末级传动齿轮上设有摆动槽（６ａ），所述摇臂（７）上固定有摇臂销（７ａ）和拉索销（７ｂ），并与摆动轴（７ｃ）铰接，所述摇臂销（７ａ）安装伸入摆动槽（６ａ）内，拉索销（７ｂ）与风门拉索相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖丽芬，赵雷，徐志刚，
申请(专利权)人：江苏超力电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]