一种物流运输业用助推器制造技术

本发明专利技术公开了一种物流运输业用助推器，包括主空心外壳。本发明专利技术能够对现有用于运输物体的推车进行助推作用，从而降低工作人员的劳动强度，而且，该装置利用高压空气，既能够驱动涡轮旋转，又能够使得排出的空气形成冲击力，降低该装置对地面压力，从而降低推动时的力度，劳动强度低，效率高，而且，该装置具有大型液体单向流动控制机构，能够在承受较大液体压力的同时，能够控制液体的单向流动，此外，该装置具有电控式液体开闭控制机构，利用电子元件，实现可开可闭合的控制作用，从而实现液体的流动状态，另外，该装置具有螺纹结构调节式插入限位支撑机构，利用螺纹结构的移动，使得该装置能够插入到推车底部，从而和推车之间实现定位固定作用。

A Booster for Logistics Transportation Industry

【技术实现步骤摘要】
一种物流运输业用助推器
本专利技术涉及物流运输
，具体为一种物流运输业用助推器。
技术介绍
目前，在物流运输行业，需要将各种各样的物体运输，而物体在运输时，需要用到推车，而推车在进行移动时，需要工作人员进行推动，当遇到一些比较重的物体时，不仅费时费力，而且工作效率较低，局限性比较大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种物流运输业用助推器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种物流运输业用助推器，包括主空心外壳，所述主空心外壳顶部中心的内部设置有空气压缩空间，所述主空心外壳的顶部中心设置有与其一体式结构的主充气管道，所述主空心外壳的内部设置有连通空气压缩空间顶部的主充气孔，所述主充气孔的顶部安装一主气门芯，所述主充气孔的中部安装一大型液体单向流动控制机构，所述主空心外壳的顶部安装一电流开关，所述主空心外壳的内部在位于所述空气压缩空间的底部设置有第一排气孔，所述第一排气孔的内部安装一电控式液体开闭控制机构，所述主空心外壳的内部安装一导线，所述导线的两端分别连通电控式液体开闭控制机构的控制输入端和电流开关的控制输出端，所述主空心外壳在位于所述第一排气孔的底部设置有涡轮安装空间，所述主空心外壳底部中心设置有与其一体式结构的主排气管道，所述主排气管道的内部设置有连通涡轮安装空间的主排气管道孔，所述主空心外壳在位于所述涡轮安装空间中心线的部位被一主旋转轴贯穿，且所述主旋转轴在贯穿部位安装有主轴承和主密封圈，所述主旋转轴在位于所述涡轮安装空间内部的轴体上安装一涡轮，所述主旋转轴的两端均安装一滚轮，所述主空心外壳一侧的中部通过螺栓固定一螺纹结构调节式插入限位支撑机构。进一步地，所述大型液体单向流动控制机构包括大型液体单向流动控制机构用空心壳体、大型液体单向流动控制机构用球形空间、大型液体单向流动控制机构用球阀、大型液体单向流动控制机构用进气孔、大型液体单向流动控制机构用排气孔、大型液体单向流动控制机构用环形凹槽结构和大型液体单向流动控制机构用空气密封圈；所述大型液体单向流动控制机构用空心壳体内部的中心设置有大型液体单向流动控制机构用球形空间，所述大型液体单向流动控制机构用空心壳体在位于所述大型液体单向流动控制机构用球形空间的内部放置一大型液体单向流动控制机构用球阀，所述大型液体单向流动控制机构用空心壳体的内部设置有大型液体单向流动控制机构用进气孔，所述大型液体单向流动控制机构用进气孔的一端连通所述大型液体单向流动控制机构用球形空间中心的底端，所述大型液体单向流动控制机构用进气孔的另一端连通大型液体单向流动控制机构用空心壳体的顶端，所述大型液体单向流动控制机构用空心壳体的内部设置有大型液体单向流动控制机构用排气孔，所述大型液体单向流动控制机构用排气孔的一端连通所述大型液体单向流动控制机构用球形空间中心的顶端，所述大型液体单向流动控制机构用排气孔的另一端连通大型液体单向流动控制机构用空心壳体的底端，所述大型液体单向流动控制机构用空心壳体的侧面中部设置有大型液体单向流动控制机构用环形凹槽结构，所述大型液体单向流动控制机构用环形凹槽结构的内部卡接一大型液体单向流动控制机构用空气密封圈。进一步地，所述大型液体单向流动控制机构用球形空间的结构半径大于所述大型液体单向流动控制机构用球阀的结构半径，所述大型液体单向流动控制机构用球阀的结构半径大于所述大型液体单向流动控制机构用进气孔和大型液体单向流动控制机构用排气孔的结构半径。进一步地，所述大型液体单向流动控制机构用空心壳体安装在主充气孔的内部，且所述大型液体单向流动控制机构用进气孔和大型液体单向流动控制机构用排气孔的端部分别朝向主气门芯和空气压缩空间。进一步地，所述电控式液体开闭控制机构包括电控式液体开闭控制机构用空心管道体、电控式液体开闭控制机构用第一中心孔、电控式液体开闭控制机构用第二中心孔、电控式液体开闭控制机构用电子阀门安装空间、电控式液体开闭控制机构用导线孔和电控式液体开闭控制机构用电子阀门；所述电控式液体开闭控制机构用空心管道体内部的中心设置有电控式液体开闭控制机构用电子阀门安装空间，所述电控式液体开闭控制机构用空心管道体的内部在位于所述电控式液体开闭控制机构用电子阀门安装空间的顶部设置有电控式液体开闭控制机构用第一中心孔，所述电控式液体开闭控制机构用空心管道体的内部在位于所述电控式液体开闭控制机构用电子阀门安装空间的底部设置有电控式液体开闭控制机构用第二中心孔，所述电控式液体开闭控制机构用空心管道体的内部设置有连通电控式液体开闭控制机构用电子阀门安装空间的电控式液体开闭控制机构用导线孔，所述电控式液体开闭控制机构用空心管道体在位于所述电控式液体开闭控制机构用电子阀门安装空间的内部安装一电控式液体开闭控制机构用电子阀门。进一步地，所述电控式液体开闭控制机构用导线孔被导线贯穿，且导线的一端与电控式液体开闭控制机构用电子阀门的控制输入端连接。进一步地，所述电控式液体开闭控制机构用空心管道体安装在第二排气孔的内部，且所述电控式液体开闭控制机构用空心管道体与第二排气孔的内壁之间经过密封处理。进一步地，所述螺纹结构调节式插入限位支撑机构包括螺纹结构调节式插入限位支撑机构用连接板、螺纹结构调节式插入限位支撑机构用螺栓孔、螺纹结构调节式插入限位支撑机构用连接板、螺纹结构调节式插入限位支撑机构用螺纹套筒、螺纹结构调节式插入限位支撑机构用螺纹结构、螺纹结构调节式插入限位支撑机构用螺纹杆、螺纹结构调节式插入限位支撑机构用旋转板、螺纹结构调节式插入限位支撑机构用轴承安装凹槽结构、螺纹结构调节式插入限位支撑机构用轴承和螺纹结构调节式插入限位支撑机构用插杆；所述螺纹结构调节式插入限位支撑机构用连接板的内部设置有连通螺纹结构调节式插入限位支撑机构用连接板两端面的螺纹结构调节式插入限位支撑机构用螺栓孔，所述螺纹结构调节式插入限位支撑机构用连接板的一端面中心安装一螺纹结构调节式插入限位支撑机构用连接板，所述螺纹结构调节式插入限位支撑机构用连接板的一端安装一螺纹结构调节式插入限位支撑机构用螺纹套筒，所述螺纹结构调节式插入限位支撑机构用螺纹套筒的中心安装一螺纹结构调节式插入限位支撑机构用螺纹杆，且所述螺纹结构调节式插入限位支撑机构用螺纹杆的杆体通过螺纹结构调节式插入限位支撑机构用螺纹结构连接在螺纹结构调节式插入限位支撑机构用螺纹套筒的内部，所述螺纹结构调节式插入限位支撑机构用螺纹杆的顶部安装一螺纹结构调节式插入限位支撑机构用旋转板，所述螺纹结构调节式插入限位支撑机构用螺纹杆的底端安装在一螺纹结构调节式插入限位支撑机构用轴承的内环中，所述螺纹结构调节式插入限位支撑机构用插杆一端的顶部设置有所述螺纹结构调节式插入限位支撑机构用轴承安装凹槽结构，所述螺纹结构调节式插入限位支撑机构用轴承的外环安装在所述螺纹结构调节式插入限位支撑机构用轴承安装凹槽结构的内部。进一步地，所述螺纹结构调节式插入限位支撑机构用螺纹结构包括设置在螺纹结构调节式插入限位支撑机构用螺纹套筒内壁的内螺纹结构和设置在螺纹结构调节式插入限位支撑机构用螺纹杆杆体上的外螺纹结构，且所述内螺纹结构与外螺纹结构相啮合。进一步地，所述螺纹结构调节式插入限位支撑机构用连接板通过插入到螺纹结构调节式插入限位支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流运输业用助推器，包括主空心外壳（1），其特征在于：所述主空心外壳（1）顶部中心的内部设置有空气压缩空间（2），所述主空心外壳（1）的顶部中心设置有与其一体式结构的主充气管道（4），所述主空心外壳（1）的内部设置有连通空气压缩空间（2）顶部的主充气孔（5），所述主充气孔（5）的顶部安装一主气门芯（11），所述主充气孔（5）的中部安装一大型液体单向流动控制机构（6），所述主空心外壳（1）的顶部安装一电流开关（10），所述主空心外壳（1）的内部在位于所述空气压缩空间（2）的底部设置有第一排气孔（7），所述第一排气孔（7）的内部安装一电控式液体开闭控制机构（8），所述主空心外壳（1）的内部安装一导线（9），所述导线（9）的两端分别连通电控式液体开闭控制机构（8）的控制输入端和电流开关（10）的控制输出端，所述主空心外壳（1）在位于所述第一排气孔（7）的底部设置有涡轮安装空间（3），所述主空心外壳（1）底部中心设置有与其一体式结构的主排气管道（16），所述主排气管道（16）的内部设置有连通涡轮安装空间（3）的主排气管道孔（17），所述主空心外壳（1）在位于所述涡轮安装空间（3）中心线的部位被一主旋转轴（12）贯穿，且所述主旋转轴（12）在贯穿部位安装有主轴承（14）和主密封圈（13），所述主旋转轴（12）在位于所述涡轮安装空间（3）内部的轴体上安装一涡轮（15），所述主旋转轴（12）的两端均安装一滚轮（14），所述主空心外壳（1）一侧的中部通过螺栓固定一螺纹结构调节式插入限位支撑机构（18）。...

【技术特征摘要】
1.一种物流运输业用助推器，包括主空心外壳（1），其特征在于：所述主空心外壳（1）顶部中心的内部设置有空气压缩空间（2），所述主空心外壳（1）的顶部中心设置有与其一体式结构的主充气管道（4），所述主空心外壳（1）的内部设置有连通空气压缩空间（2）顶部的主充气孔（5），所述主充气孔（5）的顶部安装一主气门芯（11），所述主充气孔（5）的中部安装一大型液体单向流动控制机构（6），所述主空心外壳（1）的顶部安装一电流开关（10），所述主空心外壳（1）的内部在位于所述空气压缩空间（2）的底部设置有第一排气孔（7），所述第一排气孔（7）的内部安装一电控式液体开闭控制机构（8），所述主空心外壳（1）的内部安装一导线（9），所述导线（9）的两端分别连通电控式液体开闭控制机构（8）的控制输入端和电流开关（10）的控制输出端，所述主空心外壳（1）在位于所述第一排气孔（7）的底部设置有涡轮安装空间（3），所述主空心外壳（1）底部中心设置有与其一体式结构的主排气管道（16），所述主排气管道（16）的内部设置有连通涡轮安装空间（3）的主排气管道孔（17），所述主空心外壳（1）在位于所述涡轮安装空间（3）中心线的部位被一主旋转轴（12）贯穿，且所述主旋转轴（12）在贯穿部位安装有主轴承（14）和主密封圈（13），所述主旋转轴（12）在位于所述涡轮安装空间（3）内部的轴体上安装一涡轮（15），所述主旋转轴（12）的两端均安装一滚轮（14），所述主空心外壳（1）一侧的中部通过螺栓固定一螺纹结构调节式插入限位支撑机构（18）。2.根据权利要求1所述的一种物流运输业用助推器，其特征在于：所述大型液体单向流动控制机构（6）包括大型液体单向流动控制机构用空心壳体（61）、大型液体单向流动控制机构用球形空间（62）、大型液体单向流动控制机构用球阀（63）、大型液体单向流动控制机构用进气孔（64）、大型液体单向流动控制机构用排气孔（65）、大型液体单向流动控制机构用环形凹槽结构（66）和大型液体单向流动控制机构用空气密封圈（67）；所述大型液体单向流动控制机构用空心壳体（61）内部的中心设置有大型液体单向流动控制机构用球形空间（62），所述大型液体单向流动控制机构用空心壳体（61）在位于所述大型液体单向流动控制机构用球形空间（62）的内部放置一大型液体单向流动控制机构用球阀（63），所述大型液体单向流动控制机构用空心壳体（61）的内部设置有大型液体单向流动控制机构用进气孔（64），所述大型液体单向流动控制机构用进气孔（64）的一端连通所述大型液体单向流动控制机构用球形空间（62）中心的底端，所述大型液体单向流动控制机构用进气孔（64）的另一端连通大型液体单向流动控制机构用空心壳体（61）的顶端，所述大型液体单向流动控制机构用空心壳体（61）的内部设置有大型液体单向流动控制机构用排气孔（65），所述大型液体单向流动控制机构用排气孔（65）的一端连通所述大型液体单向流动控制机构用球形空间（62）中心的顶端，所述大型液体单向流动控制机构用排气孔（65）的另一端连通大型液体单向流动控制机构用空心壳体（61）的底端，所述大型液体单向流动控制机构用空心壳体（61）的侧面中部设置有大型液体单向流动控制机构用环形凹槽结构（66），所述大型液体单向流动控制机构用环形凹槽结构（66）的内部卡接一大型液体单向流动控制机构用空气密封圈（67）。3.根据权利要求2所述的一种物流运输业用助推器，其特征在于：所述大型液体单向流动控制机构用球形空间（62）的结构半径大于所述大型液体单向流动控制机构用球阀（63）的结构半径，所述大型液体单向流动控制机构用球阀（63）的结构半径大于所述大型液体单向流动控制机构用进气孔（64）和大型液体单向流动控制机构用排气孔（65）的结构半径。4.根据权利要求2所述的一种物流运输业用助推器，其特征在于：所述大型液体单向流动控制机构用空心壳体（61）安装在主充气孔（5）的内部，且所述大型液体单向流动控制机构用进气孔（64）和大型液体单向流动控制机构用排气孔（65）的端部分别朝向主气门芯（11）和空气压缩空间（2）。5.根据权利要求1所述的一种物流运输业用助推器，其特征在于：所述电控式液体开闭控制机构（8）包括电控式液体开闭控制机构用空心管道体（81）、电控式液体开闭控制机构用第一中心孔（82）、电控式液体开闭控制机构用第二中心孔（...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭育泉，
申请(专利权)人：郭育泉，
类型：发明
国别省市：福建,35