一种平衡式物品拖运车制造技术

本发明专利技术公开了一种平衡式物品拖运车，包括托运平台板。本发明专利技术在遇到斜坡时，能够在重力的作用下，调整角度，使得被托运的物体能够一直处于与水平面垂直的角度，从而防止物品由于倾斜而导致的物品损伤现象的发生，既能够在平面托运，又能够在斜坡托运，实用性强，而且，该装置具有最大扭转力度控制机构，能够在一定范围内控制机构不会晃动，当由于斜坡所造成的重力大于最大扭转力度控制机构的控制力度时，机构能够自动矫正，从而实现垂直状态的运输，此外，该装置具有手动旋转稳定控制机构，能够在紧急情况下，手动矫正物品的垂直度，提高安全性，另外，该装置具有手动调节握把机构，能够调节握把和人体之间的角度，使得工作比较方便。

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【技术实现步骤摘要】
一种平衡式物品拖运车
本专利技术涉及物流运输
，具体为一种平衡式物品拖运车。
技术介绍
目前，在物流运输方面，需要将物品进行移动，而在移动的过程中，需要用到托运车，而一般的托运车仅仅为平面路段托运，当遇到斜坡时，必定会发生倾斜和颠簸，导致一些特殊物品在运输过程中的危险程度比较大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种平衡式物品拖运车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种平衡式物品拖运车，包括托运平台板，所述托运平台板的底部安装有滚轮，所述托运平台板上表面的两侧通过螺栓分别安装有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板的上表面中心分别安装有第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆的顶部分别安装有第一L型板和第二L型板，所述第一L型板在位于竖立部位通过螺栓安装一最大扭转力度控制机构，所述第二L型板在位于竖立部位设置有主轴承安装孔，所述主轴承安装孔的内部安装一主轴承，所述主轴承的内环套接一手动旋转稳定控制机构，所述最大扭转力度控制机构和手动旋转稳定控制机构之间安装一物品储存外壳，所述物品储存外壳的内部设置有无盖式物品储存空间，所述物品储存外壳顶端与最大扭转力度控制机构和手动旋转稳定控制机构的轴心线之间的距离小于物品储存外壳底端与最大扭转力度控制机构和手动旋转稳定控制机构的轴心线之间的距离，所述托运平台板上表面的前端安装有安装立板和手动调节握把机构，且所述安装立板和手动调节握把机构处于对立状态，所述安装立板在对立端的内部通过副轴承连接一主旋转轴的一端，所述主旋转轴的另一端安装在手动调节握把机构的端部，所述主旋转轴的中段安装一纵向连接杆，所述纵向连接杆的顶端安装一握把。进一步地，所述最大扭转力度控制机构包括最大扭转力度控制机构用连接板、最大扭转力度控制机构用螺栓孔、最大扭转力度控制机构用旋转外壳、最大扭转力度控制机构用旋转柱插入凹槽结构、最大扭转力度控制机构用半球形凹槽结构、最大扭转力度控制机构用空心结构、最大扭转力度控制机构用移动板、最大扭转力度控制机构用螺旋弹簧、最大扭转力度控制机构用旋转柱、最大扭转力度控制机构用推杆和最大扭转力度控制机构用连接轴；所述最大扭转力度控制机构用连接板的内部设置有多个连通最大扭转力度控制机构用连接板两端面的最大扭转力度控制机构用螺栓孔，所述最大扭转力度控制机构用连接板的一端面中心设置有与其一体式结构的最大扭转力度控制机构用旋转外壳，所述最大扭转力度控制机构用旋转外壳的一端面中心设置有最大扭转力度控制机构用旋转柱插入凹槽结构，所述最大扭转力度控制机构用旋转柱插入凹槽结构的内部插入一最大扭转力度控制机构用旋转柱，所述最大扭转力度控制机构用旋转柱的一端面中心设置有与其一体式结构的最大扭转力度控制机构用连接轴，所述最大扭转力度控制机构用旋转柱的侧面设置有多个关于所述最大扭转力度控制机构用旋转柱轴心线为圆心呈环形阵列设置的最大扭转力度控制机构用半球形凹槽结构，所述最大扭转力度控制机构用旋转外壳的内部设置有多个关于所述最大扭转力度控制机构用旋转外壳的轴心线为圆心呈环形阵列设置的最大扭转力度控制机构用空心结构，每个所述最大扭转力度控制机构用空心结构的内部均安装一最大扭转力度控制机构用移动板的上表面安装一最大扭转力度控制机构用螺旋弹簧，所述最大扭转力度控制机构用移动板的另一端面中心安装一最大扭转力度控制机构用推杆，所述最大扭转力度控制机构用推杆的杆体贯穿所述最大扭转力度控制机构用旋转外壳的内侧，且所述最大扭转力度控制机构用推杆的端部插入到最大扭转力度控制机构用半球形凹槽结构的内部。进一步地，所述最大扭转力度控制机构用连接板通过插入到最大扭转力度控制机构用螺栓孔内部的螺栓安装在第一L型板的端面，所述最大扭转力度控制机构用连接轴的端部安装在物品储存外壳的侧面。进一步地，所述最大扭转力度控制机构用螺旋弹簧的初始长度大于所述最大扭转力度控制机构用空心结构的纵向长度。进一步地，所述手动旋转稳定控制机构包括手动旋转稳定控制机构用第一旋转轴、手动旋转稳定控制机构用第二旋转轴、手动旋转稳定控制机构用轴套外壳、手动旋转稳定控制机构用轴孔、手动旋转稳定控制机构用连接杆、手动旋转稳定控制机构用环形旋转轮和手动旋转稳定控制机构用内环结构；所述手动旋转稳定控制机构用第一旋转轴的一端中心设置有与手动旋转稳定控制机构用第一旋转轴为一体式结构的手动旋转稳定控制机构用第二旋转轴，所述手动旋转稳定控制机构用轴套外壳的中心设置有连通手动旋转稳定控制机构用轴套外壳两端面的手动旋转稳定控制机构用轴孔，所述手动旋转稳定控制机构用轴套外壳中的手动旋转稳定控制机构用轴孔套接在手动旋转稳定控制机构用第一旋转轴的中段轴体上，所述手动旋转稳定控制机构用环形旋转轮的中心设置有手动旋转稳定控制机构用内环结构，所述手动旋转稳定控制机构用环形旋转轮在位于所述手动旋转稳定控制机构用内环结构的内表面和手动旋转稳定控制机构用轴套外壳的侧面之间通过多个手动旋转稳定控制机构用连接杆固定连接。进一步地，所述手动旋转稳定控制机构用第一旋转轴一端的轴体上安装有主轴承，且所述主轴承的外环安装在第二L型板的内部。进一步地，所述手动旋转稳定控制机构用第二旋转轴的一端焊接在物品储存外壳的一侧，且所述手动旋转稳定控制机构用第二旋转轴的轴心线与最大扭转力度控制机构的轴心线处于同一水平线上。进一步地，所述手动调节握把机构包括手动调节握把机构用空心外壳、手动调节握把机构用空心结构、手动调节握把机构用螺纹凸起柱、手动调节握把机构用螺纹孔、手动调节握把机构用螺纹结构、手动调节握把机构用螺纹杆、手动调节握把机构用旋转板、手动调节握把机构用第一抵触板、手动调节握把机构用轴承安装孔、手动调节握把机构用轴承、手动调节握把机构用连接轴和手动调节握把机构用第二抵触板；所述手动调节握把机构用空心外壳内部的中心设置有手动调节握把机构用空心结构，所述手动调节握把机构用空心外壳的一端中心设置有与其一体式结构的手动调节握把机构用螺纹凸起柱，所述手动调节握把机构用空心外壳的另一端中心设置有手动调节握把机构用轴承安装孔，且所述手动调节握把机构用轴承安装孔的两端分别连通外界和手动调节握把机构用空心结构，所述手动调节握把机构用轴承安装孔的内部安装一手动调节握把机构用轴承，所述手动调节握把机构用螺纹凸起柱的中心设置有手动调节握把机构用螺纹孔，所述手动调节握把机构用螺纹凸起柱在位于手动调节握把机构用螺纹孔的内表面设置有手动调节握把机构用螺纹结构，所述手动调节握把机构用轴承的内环套接在一手动调节握把机构用连接轴，所述手动调节握把机构用连接轴在位于手动调节握把机构用空心结构内部的一端安装一手动调节握把机构用第二抵触板，所述手动调节握把机构用螺纹孔的内部通过手动调节握把机构用螺纹结构连接一手动调节握把机构用螺纹杆，所述手动调节握把机构用螺纹杆在位于所述手动调节握把机构用空心结构内部的一端安装一手动调节握把机构用第一抵触板，所述手动调节握把机构用螺纹杆的另一端安装一手动调节握把机构用旋转板。进一步地，所述手动调节握把机构用空心外壳的底端安装在托运平台板的上表面，所述手动调节握把机构用连接轴的另一端与主旋转轴的一端固定连接。进一步地，所述手动调节握把机构用螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平衡式物品拖运车，包括托运平台板（1），其特征在于：所述托运平台板（1）的底部安装有滚轮（2），所述托运平台板（1）上表面的两侧通过螺栓分别安装有第一连接板（3）和第二连接板（4），所述第一连接板（3）和第二连接板（4）的上表面中心分别安装有第一支撑杆（5）和第二支撑杆（6），所述第一支撑杆（5）和第二支撑杆（6）的顶部分别安装有第一L型板（7）和第二L型板（8），所述第一L型板（7）在位于竖立部位通过螺栓安装一最大扭转力度控制机构（9），所述第二L型板（8）在位于竖立部位设置有主轴承安装孔，所述主轴承安装孔的内部安装一主轴承（11），所述主轴承（11）的内环套接一手动旋转稳定控制机构（10），所述最大扭转力度控制机构（9）和手动旋转稳定控制机构（10）之间安装一物品储存外壳（12），所述物品储存外壳（12）的内部设置有无盖式物品储存空间（13），所述物品储存外壳（12）顶端与最大扭转力度控制机构（9）和手动旋转稳定控制机构（10）的轴心线之间的距离小于物品储存外壳（12）底端与最大扭转力度控制机构（9）和手动旋转稳定控制机构（10）的轴心线之间的距离，所述托运平台板（1）上表面的前端安装有安装立板（14）和手动调节握把机构（15），且所述安装立板（14）和手动调节握把机构（15）处于对立状态，所述安装立板（14）在对立端的内部通过副轴承（16）连接一主旋转轴（17）的一端，所述主旋转轴（17）的另一端安装在手动调节握把机构（15）的端部，所述主旋转轴（17）的中段安装一纵向连接杆（18），所述纵向连接杆（18）的顶端安装一握把（19）。...

【技术特征摘要】
1.一种平衡式物品拖运车，包括托运平台板（1），其特征在于：所述托运平台板（1）的底部安装有滚轮（2），所述托运平台板（1）上表面的两侧通过螺栓分别安装有第一连接板（3）和第二连接板（4），所述第一连接板（3）和第二连接板（4）的上表面中心分别安装有第一支撑杆（5）和第二支撑杆（6），所述第一支撑杆（5）和第二支撑杆（6）的顶部分别安装有第一L型板（7）和第二L型板（8），所述第一L型板（7）在位于竖立部位通过螺栓安装一最大扭转力度控制机构（9），所述第二L型板（8）在位于竖立部位设置有主轴承安装孔，所述主轴承安装孔的内部安装一主轴承（11），所述主轴承（11）的内环套接一手动旋转稳定控制机构（10），所述最大扭转力度控制机构（9）和手动旋转稳定控制机构（10）之间安装一物品储存外壳（12），所述物品储存外壳（12）的内部设置有无盖式物品储存空间（13），所述物品储存外壳（12）顶端与最大扭转力度控制机构（9）和手动旋转稳定控制机构（10）的轴心线之间的距离小于物品储存外壳（12）底端与最大扭转力度控制机构（9）和手动旋转稳定控制机构（10）的轴心线之间的距离，所述托运平台板（1）上表面的前端安装有安装立板（14）和手动调节握把机构（15），且所述安装立板（14）和手动调节握把机构（15）处于对立状态，所述安装立板（14）在对立端的内部通过副轴承（16）连接一主旋转轴（17）的一端，所述主旋转轴（17）的另一端安装在手动调节握把机构（15）的端部，所述主旋转轴（17）的中段安装一纵向连接杆（18），所述纵向连接杆（18）的顶端安装一握把（19）。2.根据权利要求1所述的一种平衡式物品拖运车，其特征在于：所述最大扭转力度控制机构（9）包括最大扭转力度控制机构用连接板（91）、最大扭转力度控制机构用螺栓孔（92）、最大扭转力度控制机构用旋转外壳（93）、最大扭转力度控制机构用旋转柱插入凹槽结构（94）、最大扭转力度控制机构用半球形凹槽结构（95）、最大扭转力度控制机构用空心结构（96）、最大扭转力度控制机构用移动板（97）、最大扭转力度控制机构用螺旋弹簧（98）、最大扭转力度控制机构用旋转柱（99）、最大扭转力度控制机构用推杆（910）和最大扭转力度控制机构用连接轴（911）；所述最大扭转力度控制机构用连接板（91）的内部设置有多个连通最大扭转力度控制机构用连接板（91）两端面的最大扭转力度控制机构用螺栓孔（92），所述最大扭转力度控制机构用连接板（91）的一端面中心设置有与其一体式结构的最大扭转力度控制机构用旋转外壳（93），所述最大扭转力度控制机构用旋转外壳（93）的一端面中心设置有最大扭转力度控制机构用旋转柱插入凹槽结构（94），所述最大扭转力度控制机构用旋转柱插入凹槽结构（94）的内部插入一最大扭转力度控制机构用旋转柱（99），所述最大扭转力度控制机构用旋转柱（99）的一端面中心设置有与其一体式结构的最大扭转力度控制机构用连接轴（911），所述最大扭转力度控制机构用旋转柱（99）的侧面设置有多个关于所述最大扭转力度控制机构用旋转柱（99）轴心线为圆心呈环形阵列设置的最大扭转力度控制机构用半球形凹槽结构（95），所述最大扭转力度控制机构用旋转外壳（93）的内部设置有多个关于所述最大扭转力度控制机构用旋转外壳（93）的轴心线为圆心呈环形阵列设置的最大扭转力度控制机构用空心结构（96），每个所述最大扭转力度控制机构用空心结构（96）的内部均安装一最大扭转力度控制机构用移动板（97）的上表面安装一最大扭转力度控制机构用螺旋弹簧（98），所述最大扭转力度控制机构用移动板（97）的另一端面中心安装一最大扭转力度控制机构用推杆（910），所述最大扭转力度控制机构用推杆（910）的杆体贯穿所述最大扭转力度控制机构用旋转外壳（93）的内侧，且所述最大扭转力度控制机构用推杆（910）的端部插入到最大扭转力度控制机构用半球形凹槽结构（95）的内部。3.根据权利要求2所述的一种平衡式物品拖运车，其特征在于：所述最大扭转力度控制机构用连接板（91）通过插入到最大扭转力度控制机构用螺栓孔（92）内部的螺栓安装在第一L型板（7）的端面，所述最大扭转力度控制机构用连接轴（911）的端部安装在物品储存外壳（12）的侧面。4.根据权利要求2所述的一种平衡式物品拖运车，其特征在于：所述最大扭转力度控制机构用螺旋弹簧（98）的初始长度大于所述最大扭转力度控制机构用空心结构（96）的纵向长度。5.根据权利要求1所述的一种平衡式物品拖运车，其特征在于：所述手动旋转稳定控制机构（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭育泉，
申请(专利权)人：郭育泉，
类型：发明
国别省市：福建,35