【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎总成安装用装置
本专利技术涉及汽车轮胎总成安装
，尤其涉及一种汽车轮胎总成安装用装置。
技术介绍
在汽车轮胎总成安装过程中，一般需先将轮胎短距离运输至安装工位，然后将轮毂与轮胎对齐后将轮毂压入轮胎，便完成了轮胎的总成任务，现有技术中轮胎和轮毂一般都采用输送装置进行输送，然后利用人工手动总成安装，存在汽车轮胎总成安装效率低、工人劳动强度大的问题；若采用自动化装配作业，则设备采购成本高、日常维护繁琐，经济性差。鉴于此，如何提供一种成本低廉、结构简单、便于维护、经济性好、效果高且能大大降低工人劳动强度的车轮胎总成安装用装置是本领域技术人员需要解决的难题。
技术实现思路
针对现有技术中利用人工手动总成安装，存在汽车轮胎总成安装效率低、工人劳动强度大的问题；若采用自动化装配作业，则设备采购成本高、日常维护繁琐，经济性差的难题，本专利技术提供了一种成本低廉、结构简单、便于维护、经济性好、效果高且能大大降低工人劳动强度的车轮胎总成安装用装置。本专利技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：设计一种汽车轮胎总成安装用装置，包括装置本体，所述装置本体的下端设有不...
【技术保护点】
1.一种汽车轮胎总成安装用装置，包括装置本体(1),其特征在于，所述装置本体(1)的下端设有不少于三个的万向轮(2)，所述装置本体(1)上端的中央部位设置有竖直向上设置的转动电机(3)，所述转动电机(3)的转轴连接有轮胎固定装置(4)；所述装置本体(1)上端且位于转动电机(3)的四周设有圆周形的定位凹槽(5)，所述轮胎固定装置(4)相对定位凹槽(5)的位置上设置有若干个滚动轮(6)，所述的滚动轮(6)与定位凹槽(5)滚动连接；所述轮胎固定装置(4)的上端中央位置为凹陷的半圆形结构，且其凹陷的半圆形结构内设有若干个缓冲装置，所述缓冲装由包括弹簧(7)和第一缓冲块(8)组成，所...
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎总成安装用装置，包括装置本体(1),其特征在于，所述装置本体(1)的下端设有不少于三个的万向轮(2)，所述装置本体(1)上端的中央部位设置有竖直向上设置的转动电机(3)，所述转动电机(3)的转轴连接有轮胎固定装置(4)；所述装置本体(1)上端且位于转动电机(3)的四周设有圆周形的定位凹槽(5)，所述轮胎固定装置(4)相对定位凹槽(5)的位置上设置有若干个滚动轮(6)，所述的滚动轮(6)与定位凹槽(5)滚动连接；所述轮胎固定装置(4)的上端中央位置为凹陷的半圆形结构，且其凹陷的半圆形结构内设有若干个缓冲装置，所述缓冲装由包括弹簧(7)和第一缓冲块(8)组成，所述的弹簧(7)一端连接在轮胎固定装置(4)凹陷的半圆形结构内，另一端与第一缓冲块(8)相连接；所述轮胎固定装置(4)位于凹陷的半圆形结构的两侧各设置有一个锁紧装置，所述的锁紧装置包括螺杆(9)和第二缓冲块(10)，所述的螺杆(9)从轮胎固定装置(4)的外侧延申在轮胎固定装置(4)的内侧，且所述的螺杆(9)位于轮胎固定装置(4)内侧的一端与第二缓冲块(10)固接在一起，所述的螺杆(9)与轮胎固定装置(4)螺纹连接；所述装置本体(1)的一侧固接有连接杆(11)，所述的连...
【专利技术属性】
技术研发人员：严海泉，
申请(专利权)人：合肥海川汽车部件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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