一种多轴驱动的折边机压紧机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多轴驱动的折边机压紧机构。包括压紧梁，压紧梁上端两侧对称设有若干压紧油缸，压紧油缸的活塞杆下端与压紧梁连接，压紧油缸固定安装在机架上，压紧梁下端设有折边模，压紧梁的后端面两侧对称设有若干直线导轨，直线导轨的固定件与机架固定连接，压紧梁的后端面中间部位设有补偿装置，每个压紧油缸的进油口处设有油量调节阀。本实用新型专利技术结构简单紧凑，整体刚性强，通过多个压紧油缸并采用较小支点间距，可有效抑制压紧梁连接支点间的挠曲变形，提高压紧力的均匀性，可根据工件折边长度进行不同压紧油缸的施压，避免不必要的能量消耗，补偿装置可以向前或向后补偿中间变形量，抵消压紧梁水平变形量，从而保证工件直线度。

A Multi-Axis Driven Pressing Mechanism for Flanging Machine

【技术实现步骤摘要】
一种多轴驱动的折边机压紧机构
本技术涉及一种多轴驱动的折边机压紧机构。
技术介绍
折边机是对产品的边缘进行处理的机械设备，折边机为简单的弯曲机，既可以手动的，也可以机动的。金属板料在折边机上进行折边时，金属板料需要被压紧梁进行压紧，防止金属板料在折边过程中发生位移，导致金属板料折边不充分，无法达到预先折边要求，影响产品质量，同时由于水平折边力的存在，压紧梁中间变形量与两端不一致，造成工件挠曲，从而影响工件直线度，现有折边机无论对长边还是短边进行折边均需对压紧梁施压，容易造成不必要的能量消耗。
技术实现思路
针对上述缺陷，本技术的目的在于提供一种结构简单紧凑，整体刚性强，能够保证工件直线度，控制精度高，根据工件长度进行施压压紧，避免能量消耗的一种多轴驱动的折边机压紧机构。为此本技术所采用的技术方案是：包括压紧梁，所述压紧梁上端两侧对称设有若干压紧油缸，所述压紧油缸的活塞杆下端与压紧梁连接，所述压紧油缸固定安装在机架上，所述压紧梁下端设有折边模，所述压紧梁的后端面两侧对称设有若干直线导轨，直线导轨的固定件与机架固定连接，压紧梁的后端面中间部位设有补偿装置，所述补偿装置包括伺服电机、减速机、联轴器、偏心轴和补偿直线导轨，补偿直线导轨安装在压紧梁水平方向的中间部位，补偿直线导轨的固定件通过连接板与偏心轴连接，伺服电机驱动减速机，减速机的输出轴通过联轴器与偏心轴连接，偏心轴两端分别套有轴承，轴承安装在连接架内，所述连接架与机架固定连接，每个压紧油缸的进油口处设有油量调节阀。作为上述技术方案的进一步改进，所述压紧油缸的后端面设有固定板，所述固定板通过螺栓与机架固定连接。作为上述技术方案的进一步改进，所述直线导轨和补偿直线导轨均为滚珠直线导轨。作为上述技术方案的进一步改进，所述轴承为向心轴承。本技术的优点是：本技术结构简单紧凑，整体刚性强，通过多个压紧油缸并采用较小支点间距，可有效抑制压紧梁连接支点间的挠曲变形，提高压紧力的均匀性，可根据工件折边长度进行不同压紧油缸的施压，避免不必要的能量消耗，补偿装置可以向前或向后补偿中间变形量，抵消压紧梁水平变形量，从而保证工件直线度。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1中A-A的剖视图。图中1是压紧梁、2是压紧油缸、3是折边模、4是直线导轨、5是补偿装置、6是伺服电机、7是减速机、8是联轴器、9是偏心轴、10是补偿直线导轨、11是连接板、12是轴承、13是连接架、14是固定板。具体实施方式一种多轴驱动的折边机压紧机构，包括压紧梁1，所述压紧梁1上端两侧对称设有若干压紧油缸2，所述压紧油缸2的活塞杆下端与压紧梁1连接，所述压紧油缸2固定安装在机架上，所述压紧梁1下端设有折边模3，所述压紧梁1的后端面两侧对称设有若干直线导轨4，直线导轨4的固定件与机架固定连接，压紧梁1的后端面中间部位设有补偿装置5，所述补偿装置5包括伺服电机6、减速机7、联轴器8、偏心轴9和补偿直线导轨10，补偿直线导轨10安装在压紧梁1水平方向的中间部位，补偿直线导轨10的固定件通过连接板11与偏心轴9连接，伺服电机6驱动减速机7，减速机7的输出轴通过联轴器8与偏心轴9连接，偏心轴9两端分别套有轴承12，轴承12安装在连接架13内，所述连接架13与机架固定连接，每个压紧油缸2的进油口处设有油量调节阀。作为上述技术方案的进一步改进，所述压紧油缸2的后端面设有固定板14，所述固定板14通过螺栓与机架固定连接。作为上述技术方案的进一步改进，所述直线导轨4和补偿直线导轨10均为滚珠直线导轨。作为上述技术方案的进一步改进，所述轴承12为向心轴承。伺服电机驱动减速机，减速机经过联轴器带动偏心轴转动，偏心轴转动时拉动连接板向前或向后移动，连接板通过安装在压紧梁上的补偿直线导轨带动压紧梁向前或向后补偿中间变形量，抵消压紧梁水平变形量，从而保证工件直线度，根据工件折边长度控制压紧油缸的进油量，从而实现不同位置的压紧油缸施压，减少不必要的能量消耗。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多轴驱动的折边机压紧机构，其特征在于，包括压紧梁，所述压紧梁上端两侧对称设有若干压紧油缸，所述压紧油缸的活塞杆下端与压紧梁连接，所述压紧油缸固定安装在机架上，所述压紧梁下端设有折边模，所述压紧梁的后端面两侧对称设有若干直线导轨，直线导轨的固定件与机架固定连接，压紧梁的后端面中间部位设有补偿装置，所述补偿装置包括伺服电机、减速机、联轴器、偏心轴和补偿直线导轨，补偿直线导轨安装在压紧梁水平方向的中间部位，补偿直线导轨的固定件通过连接板与偏心轴连接，伺服电机驱动减速机，减速机的输出轴通过联轴器与偏心轴连接，偏心轴两端分别套有轴承，轴承安装在连接架内，所述连接架与机架固定连接，每个压紧油缸的进油口处设有油量调节阀。

【技术特征摘要】
1.一种多轴驱动的折边机压紧机构，其特征在于，包括压紧梁，所述压紧梁上端两侧对称设有若干压紧油缸，所述压紧油缸的活塞杆下端与压紧梁连接，所述压紧油缸固定安装在机架上，所述压紧梁下端设有折边模，所述压紧梁的后端面两侧对称设有若干直线导轨，直线导轨的固定件与机架固定连接，压紧梁的后端面中间部位设有补偿装置，所述补偿装置包括伺服电机、减速机、联轴器、偏心轴和补偿直线导轨，补偿直线导轨安装在压紧梁水平方向的中间部位，补偿直线导轨的固定件通过连接板与偏心轴连接，伺服电机驱动减速机...

【专利技术属性】
技术研发人员：周祥，王金荣，刘冲，黄炎，涂芬芬，
申请(专利权)人：江苏亚威机床股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32