管件校正结构及管件校正器制造技术

技术编号:22040914 阅读:44 留言:0更新日期:2019-09-07 11:03
本实用新型专利技术公开了一种管件校正结构及管件校正器,涉及管件校正技术领域。该管件校正结构包括校正主梁、固定组件和校正组件,固定组件用于固定待校管件,校正组件包括拨动杆、固定卡钩及螺纹杆,固定卡钩用于卡持待校管件,拨动杆连接于螺纹杆,且拨动杆的轴线与螺纹杆的轴线呈夹角设置,固定卡钩转动连接于螺纹杆,校正主梁与固定组件连接,且与螺纹杆螺纹连接,拨动杆能够带动螺纹杆转动,以使螺纹杆带动固定卡钩相对固定组件运动。该管件校正结构及管件校正器操作便捷,且能够静态地校正待校管件,校正过程对待校管件的影响较小。

Fittings Correction Structure and Fittings Corrector

【技术实现步骤摘要】
管件校正结构及管件校正器
本技术涉及管件校正
,具体而言,涉及一种管件校正结构及管件校正器。
技术介绍
管件不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器,它还是一种经济结构材料,用钢管铝管等制造建筑结构网架、支柱和机械支架,可以减轻重量,节省金属20~40%,而且可实现工厂化机械化施工。目前,客车车架基本上采用的是由钢管焊接或由铝型材铆接的笼架结构,在管材未合拢之前,车架各大片在运输、装卸过程中易因挤压、碰撞发生变形,由于金属的强度大,靠人力往往很难将变形的部分恢复原状,而且由于车架体积大,无法用现有的各种设备进行校正,此外,预加工成型的钢管、型材的弯曲弧度与设计值不符时,也难以在车架上进行调整。目前,对于这样的情况,各客车厂大多是用大锤敲打来校正待校管件的弧度不符的部分,不仅校正精度差,而且会破坏钢材表面的防锈层,甚至对车架的焊缝或铆接点造成伤害。有鉴于此,研发设计出一种能够解决上述技术问题的管件校正结构及管件校正器显得尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种管件校正结构,该管件校正结构操作便捷,且能够静态地校正待校管件,校正过程对待校管件的影响较小。本技术的另本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种管件校正结构,其特征在于,包括校正主梁、固定组件及校正组件;所述固定组件用于固定待校管件;所述校正组件包括拨动杆、固定卡钩及螺纹杆,所述固定卡钩用于卡持所述待校管件,所述拨动杆连接于所述螺纹杆,且所述拨动杆的轴线与所述螺纹杆的轴线呈夹角设置,所述固定卡钩转动连接于所述螺纹杆,所述校正主梁与所述固定组件连接,且与所述螺纹杆螺纹连接,所述拨动杆能够带动所述螺纹杆转动,以使所述螺纹杆带动所述固定卡钩相对所述固定组件运动。

【技术特征摘要】
1.一种管件校正结构,其特征在于,包括校正主梁、固定组件及校正组件;所述固定组件用于固定待校管件;所述校正组件包括拨动杆、固定卡钩及螺纹杆,所述固定卡钩用于卡持所述待校管件,所述拨动杆连接于所述螺纹杆,且所述拨动杆的轴线与所述螺纹杆的轴线呈夹角设置,所述固定卡钩转动连接于所述螺纹杆,所述校正主梁与所述固定组件连接,且与所述螺纹杆螺纹连接,所述拨动杆能够带动所述螺纹杆转动,以使所述螺纹杆带动所述固定卡钩相对所述固定组件运动。2.根据权利要求1所述的管件校正结构,其特征在于,所述固定卡钩包括卡钩连接部、第一卡持部、第二卡持部及两个卡持垫;所述卡钩连接部转动连接于所述螺纹杆,所述第一卡持部和第二卡持部均连接于所述卡钩连接部,且相对设置,并共同用于卡持所述待校管件;两个所述卡持垫分别连接于所述第一卡持部和所述第二卡持部,并位于所述第一卡持部和所述第二卡持部各自相对于的一侧,且两个所述卡持垫相对的一侧均具有沿所述第一卡持部或第二卡持部设置的拱形的凸起。3.根据权利要求1所述的管件校正结构,其特征在于,所述拨动杆活动连接于所述螺纹杆,且所述拨动杆可以沿其轴线方向相对于所述螺纹杆运动。4.根据权利要求1所述的管件校正结构,其特征在于,所述拨动杆可活动地穿过所述螺纹杆,且在所述拨动杆的两端凸设有限位部;所述限位部的口径大于所述拨动杆的口径。5.根据权利要求1所述的管件...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙靖张陈国李可陈土标王远新梁文强黄闪明
申请(专利权)人:银隆新能源股份有限公司
类型:新型
国别省市:广东,44

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