一种拖缆式电动平车用永磁同步电动机变压器的散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及散热装置技术领域，尤其是一种拖缆式电动平车用永磁同步电动机变压器的散热装置，包括基板，所述基板上安装有变压器，所述基板的下方设有与之平行的底板，所述底板与基板之间垂直连接有等距设置的散热片，所述底板的底部通过缓冲机构安装在安装板上，所述变压器的外部罩设有外壳，所述外壳的底部通过连接机构与安装板连接，所述外壳的顶部为开口且开口上设有与之形状匹配的顶板，所述顶板内设有空腔，本实用新型专利技术能够实现对变压器进行高效的散热，并且对变压器进行防护。

A Heat Dissipating Device of Permanent Magnet Synchronous Motor Transformer for Towed Electric Flat Car

【技术实现步骤摘要】
一种拖缆式电动平车用永磁同步电动机变压器的散热装置
本技术涉及散热装置
，尤其涉及一种拖缆式电动平车用永磁同步电动机变压器的散热装置。
技术介绍
现代物流行业中，多采用拖缆式电动平车实现物料的自动周转，相比传统的人力牵引车具有自动化程度高、节约人力物力的优点，得到了广泛的应用，电动平车的驱动离不开电动机，其中比较常用的电机有永磁同步电动机，该电机的使用需要变压器的转换，现有技术中的变压器缺乏保护，容易受到外部碰撞而损坏，且散热效果比较差，影响设备的性能。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在缺乏保护、散热差的缺点，而提出的一种拖缆式电动平车用永磁同步电动机变压器的散热装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种拖缆式电动平车用永磁同步电动机变压器的散热装置，包括基板，所述基板上安装有变压器，所述基板的下方设有与之平行的底板，所述底板与基板之间垂直连接有等距设置的散热片，所述底板的底部通过缓冲机构安装在安装板上，所述变压器的外部罩设有外壳，所述外壳的底部通过连接机构与安装板连接，所述外壳的顶部为开口且开口上设有与之形状匹配的顶板，所述顶板内设有空腔，所述顶板的顶部安装有鼓风机，所述鼓风机的出风口与空腔连通，所述顶板的底部均布有与空腔连通的出气口，所述外壳的底部侧壁上设有多个排风口。优选的，所述缓冲机构包括垂直连接在底板两侧的拉杆，所述拉杆穿过安装板且端部连接有限位块，所述底板与安装板之间连接有气囊袋。优选的，所述气囊袋包括截面为来回弯折的多段折线状的折板，所述折板的相邻面之间连接有三角形的肋板，所述折板和肋板均为中空的气囊，所述折板的表面设有充气嘴。优选的，所述连接机构包括沿外壳的底部边缘设置的边板，所述边板与安装板之间螺纹连接有多个连接螺栓，所述边板与安装板的接触面上设有密封条。优选的，所述外壳的表面垂直设有多个散热板，所述散热板相互平行且等距设置，所述散热板为散热良好的金属板。优选的，所述安装板为几字形，所述安装板的两侧均设有多个安装孔。本技术提出的一种拖缆式电动平车用永磁同步电动机变压器的散热装置，有益效果在于：1、本技术采用外壳对变压器进行保护，能够防止外部的碰撞造成变压器的损坏；2、设置了鼓风机进行散热，风力进入顶板内的空腔中，随后通过多个出气口排出，能够从不同角度对变压器进行散热，提高散热效果；3、外壳底部设置排风口，使得热气流能够通畅的排出，加快空气流动，提高散热效果；4、在基板的底部等距设置散热片，能够增加导热面积，进一步提高散热面积。附图说明图1为本技术提出的一种拖缆式电动平车用永磁同步电动机变压器的散热装置的结构示意图；图2为沿图1中A-A的截面结构示意图；图3为本技术提出的一种拖缆式电动平车用永磁同步电动机变压器的散热装置的气囊袋的结构示意图。图中：外壳1、散热片2、排风口3、连接螺栓4、安装孔5、限位块6、安装板7、气囊袋8、拉杆9、边板10、底板11、基板12、变压器13、出气口14、空腔15、鼓风机16、顶板17、散热板18、肋板19、折板20、充气嘴21。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种拖缆式电动平车用永磁同步电动机变压器的散热装置，包括基板12，基板12上安装有变压器13，基板12的下方设有与之平行的底板11，底板11与基板12之间垂直连接有等距设置的散热片2，底板11的底部通过缓冲机构安装在安装板7上，安装板7为几字形，安装板7的两侧均设有多个安装孔5。散热片2用于增加导热面积，从而提高散热效果。安装孔5用于对安装板7进行固定，从而对散热装置进行固定。缓冲机构包括垂直连接在底板11两侧的拉杆9，拉杆9穿过安装板7且端部连接有限位块6，底板11与安装板7之间连接有气囊袋8。气囊袋8包括截面为来回弯折的多段折线状的折板20，折板20的相邻面之间连接有三角形的肋板19，折板20和肋板19均为中空的气囊，折板20的表面设有充气嘴21。气囊袋8起到缓冲减震的作用，气囊袋8设计成折线状，使得气囊袋8更容易发生变形，提高减震效果，肋板19使气囊袋8更容易定型。变压器13的外部罩设有外壳1，外壳1的表面垂直设有多个散热板18，散热板18相互平行且等距设置，散热板18为散热良好的金属板。外壳1能够对变压器13进行防护，防止外部的碰撞造成变压器13损坏，以及防止水、粉尘等对变压器13产生影响。散热板18用于增加散热面积，散热板18和散热片2均可以使用铜板制成。外壳1的底部通过连接机构与安装板7连接，连接机构包括沿外壳1的底部边缘设置的边板10，边板10与安装板7之间螺纹连接有多个连接螺栓4，边板10与安装板7的接触面上设有密封条。密封条用于增加外壳1的密封性，从而防止外部灰尘进入。外壳1的顶部为开口且开口上设有与之形状匹配的顶板17，顶板17内设有空腔15，顶板17的顶部安装有鼓风机16，鼓风机16的出风口与空腔15连通，顶板17的底部均布有与空腔15连通的出气口14，外壳1的底部侧壁上设有多个排风口3。鼓风机16用于向内部送风，外部空气经过变压器13表面吸收热量，之后从排风口3排出，通过均布的出气口14便于从不同的角度向变压器13的表面吹风，提高散热效果。鼓风机16的进风口和排风口3均可以通过设置防尘网达到防止外部粉尘进入的目的。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拖缆式电动平车用永磁同步电动机变压器的散热装置，包括基板(12)，其特征在于，所述基板(12)上安装有变压器(13)，所述基板(12)的下方设有与之平行的底板(11)，所述底板(11)与基板(12)之间垂直连接有等距设置的散热片(2)，所述底板(11)的底部通过缓冲机构安装在安装板(7)上，所述变压器(13)的外部罩设有外壳(1)，所述外壳(1)的底部通过连接机构与安装板(7)连接，所述外壳(1)的顶部为开口且开口上设有与之形状匹配的顶板(17)，所述顶板(17)内设有空腔(15)，所述顶板(17)的顶部安装有鼓风机(16)，所述鼓风机(16)的出风口与空腔(15)连通，所述顶板(17)的底部均布有与空腔(15)连通的出气口(14)，所述外壳(1)的底部侧壁上设有多个排风口(3)。

【技术特征摘要】
1.一种拖缆式电动平车用永磁同步电动机变压器的散热装置，包括基板(12)，其特征在于，所述基板(12)上安装有变压器(13)，所述基板(12)的下方设有与之平行的底板(11)，所述底板(11)与基板(12)之间垂直连接有等距设置的散热片(2)，所述底板(11)的底部通过缓冲机构安装在安装板(7)上，所述变压器(13)的外部罩设有外壳(1)，所述外壳(1)的底部通过连接机构与安装板(7)连接，所述外壳(1)的顶部为开口且开口上设有与之形状匹配的顶板(17)，所述顶板(17)内设有空腔(15)，所述顶板(17)的顶部安装有鼓风机(16)，所述鼓风机(16)的出风口与空腔(15)连通，所述顶板(17)的底部均布有与空腔(15)连通的出气口(14)，所述外壳(1)的底部侧壁上设有多个排风口(3)。2.根据权利要求1所述的一种拖缆式电动平车用永磁同步电动机变压器的散热装置，其特征在于，所述缓冲机构包括垂直连接在底板(11)两侧的拉杆(9)，所述拉杆(9)穿过安装板(7)且端部连接有限位块(6)，所述底板(11)与安装板(7)之间连接有气...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉明，
申请(专利权)人：天津美诚科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12