一种供电式电动平车用智能型电力电子模块的组装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电动平车技术领域，尤其是一种供电式电动平车用智能型电力电子模块的组装结构，包括壳体，所述壳体内放置有盒体，并且盒体的上端从壳体内延伸出去，所述盒体的一侧设有限位部件，所述盒体底部的中心处设有固定块，所述挡板之间固定连接有滑杆，所述移动块的底部与壳体内的底部活动连接有连杆，并且连杆呈倾斜设置，所述盒体的底部设有与移动块对应的通槽，所述移动块的上方设有连接块，所述连接块的上端贯穿通槽并延伸出去设有夹板。此装置设计合理，方便操作，通过弹簧推动盒体，在连杆的拉动下，从而方便夹板将电子模块夹持住，达到固定的目的，节省了时间，提高的工作效率，方便人们进行使用。

【技术实现步骤摘要】
一种供电式电动平车用智能型电力电子模块的组装结构
本技术涉及电动平车
，尤其涉及一种供电式电动平车用智能型电力电子模块的组装结构。
技术介绍
电力电子部件，例如单个电力电子部件或多个电力电子模块，通常在用于切换高电流或对高电压进行操作的高功率设备中使用。单个电力电子部件涉及例如高功率晶闸管和二极管。电力电子模块包含位于相同的部件壳体中并且通常内部地彼此连接以提供某种电路结构的多个切换部件。但是现在的电力电子模块在组装的过程中十分不方便，浪费时间，导致工作效率低下，为此我们提出了一种供电式电动平车用智能型电力电子模块的组装结构。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种供电式电动平车用智能型电力电子模块的组装结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种供电式电动平车用智能型电力电子模块的组装结构，包括壳体，所述壳体内放置有盒体，并且盒体的上端从壳体内延伸出去，所述盒体的一侧设有限位部件，所述盒体底部的中心处设有固定块，所述固定块的底部设有固定槽，所述固定槽内固定有弹簧，所述弹簧的下端从固定槽内延伸出去并与壳体的底部相抵，所述盒体的底部设有与固定块对应的挡板，所述挡板之间固定连接有滑杆，所述滑杆上套设有移动块，所述移动块的底部与壳体内的底部活动连接有连杆，并且连杆呈倾斜设置，所述盒体的底部设有与移动块对应的通槽，所述移动块的上方设有连接块，所述连接块的上端贯穿通槽并延伸出去设有夹板。优选的，所述限位部件包括设置在盒体一侧的限位柱，所述壳体的一侧设有与限位柱对应的滑槽，并且限位柱的一端位于滑槽内。优选的，所述壳体的侧面等距设有多个固定板，并且固定板的中心处设有固定孔，所述固定板的底部与壳体的底部持平。优选的，所述夹板的一侧设有安装槽，所述安装槽内固定有防滑垫，并且防滑垫的一侧从安装槽内延伸出去。优选的，所述盒体的侧面与壳体的内壁接触。本技术提出的一种供电式电动平车用智能型电力电子模块的组装结构，有益效果在于：本技术中，在弹簧的作用力下从而推动盒体向上进行移动，挡板用于固定滑杆，使得移动块在滑杆上进行滑动，由于移动块的底部活动连接有连杆，因此当盒体在向上移动的过程中，会使得连杆拉动移动块进行移动，当移动块移动时，使得连接块带动夹板进行移动，通过夹板达到夹持电子模块的目的，此装置设计合理，方便操作，通过弹簧推动盒体，在连杆的拉动下，从而方便夹板将电子模块夹持住，达到固定的目的，节省了时间，提高的工作效率，方便人们进行使用。附图说明图1为本技术提出的一种供电式电动平车用智能型电力电子模块的组装结构的结构示意图；图2为本技术提出的一种供电式电动平车用智能型电力电子模块的组装结构的图1中的A处放大结构示意图。图中：盒体1、挡板2、通槽3、移动块4、固定块5、固定槽6、滑杆7、限位柱8、滑槽9、固定板10、固定孔11、壳体12、连杆13、弹簧14、连接块15、夹板16、安装槽17、防滑垫18。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种供电式电动平车用智能型电力电子模块的组装结构，包括壳体12，壳体12内放置有盒体1，并且盒体1的上端从壳体12内延伸出去，盒体1的一侧设有限位部件，限位部件包括设置在盒体1一侧的限位柱8，壳体12的一侧设有与限位柱8对应的滑槽9，并且限位柱8的一端位于滑槽9内，壳体12的侧面等距设有多个固定板10，并且固定板10的中心处设有固定孔11，固定板10的底部与壳体12的底部持平，盒体1的侧面与壳体12的内壁接触，在壳体12的侧面安装固定板10，通过固定板10上的固定孔11从而达到将壳体12固定的目的，防止壳体12移动，将盒体1放置在壳体12内，使得盒体1在壳体12内进行上下移动，当盒体1侧面的限位柱8在滑槽9内滑动时，从而达到对盒体1进行限位，防止盒体1从壳体12内掉落。盒体1底部的中心处设有固定块5，固定块5的底部设有固定槽6，固定槽6内固定有弹簧14，弹簧14的下端从固定槽6内延伸出去并与壳体12的底部相抵，盒体1的底部设有与固定块5对应的挡板2，挡板2之间固定连接有滑杆7，滑杆7上套设有移动块4，移动块4的底部与壳体12内的底部活动连接有连杆13，并且连杆13呈倾斜设置，在盒体1的底部安装固定块5，固定块5底部的固定槽6用于固定弹簧14，在弹簧14的作用力下从而推动盒体1向上进行移动，挡板2用于固定滑杆7，使得移动块4在滑杆7上进行滑动，由于移动块4的底部活动连接有连杆13，因此当盒体1在向上移动的过程中，会使得连杆13拉动移动块4进行移动。盒体1的底部设有与移动块4对应的通槽3，移动块4的上方设有连接块15，连接块15的上端贯穿通槽3并延伸出去设有夹板16，夹板16的一侧设有安装槽17，安装槽17内固定有防滑垫18，并且防滑垫18的一侧从安装槽17内延伸出去，通槽3的设置方便移动块4上方的连接块15连接夹板16，使得夹板16位于盒体1内，当移动块4移动时，使得连接块15带动夹板16进行移动，通过夹板16达到夹持电子模块的目的。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种供电式电动平车用智能型电力电子模块的组装结构，包括壳体(12)，其特征在于，所述壳体(12)内放置有盒体(1)，并且盒体(1)的上端从壳体(12)内延伸出去，所述盒体(1)的一侧设有限位部件，所述盒体(1)底部的中心处设有固定块(5)，所述固定块(5)的底部设有固定槽(6)，所述固定槽(6)内固定有弹簧(14)，所述弹簧(14)的下端从固定槽(6)内延伸出去并与壳体(12)的底部相抵，所述盒体(1)的底部设有与固定块(5)对应的挡板(2)，所述挡板(2)之间固定连接有滑杆(7)，所述滑杆(7)上套设有移动块(4)，所述移动块(4)的底部与壳体(12)内的底部活动连接有连杆(13)，并且连杆(13)呈倾斜设置，所述盒体(1)的底部设有与移动块(4)对应的通槽(3)，所述移动块(4)的上方设有连接块(15)，所述连接块(15)的上端贯穿通槽(3)并延伸出去设有夹板(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种供电式电动平车用智能型电力电子模块的组装结构，包括壳体(12)，其特征在于，所述壳体(12)内放置有盒体(1)，并且盒体(1)的上端从壳体(12)内延伸出去，所述盒体(1)的一侧设有限位部件，所述盒体(1)底部的中心处设有固定块(5)，所述固定块(5)的底部设有固定槽(6)，所述固定槽(6)内固定有弹簧(14)，所述弹簧(14)的下端从固定槽(6)内延伸出去并与壳体(12)的底部相抵，所述盒体(1)的底部设有与固定块(5)对应的挡板(2)，所述挡板(2)之间固定连接有滑杆(7)，所述滑杆(7)上套设有移动块(4)，所述移动块(4)的底部与壳体(12)内的底部活动连接有连杆(13)，并且连杆(13)呈倾斜设置，所述盒体(1)的底部设有与移动块(4)对应的通槽(3)，所述移动块(4)的上方设有连接块(15)，所述连接块(15)的上端贯穿通槽(3)并延伸出去设有夹板(16)。


2.根据权利要求1所述的一种供电式电动平...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉明，
申请(专利权)人：天津美诚科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12