隔板式组合转接块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种隔板式组合转接块，用于在流量试验台上对压力伺服阀进行试验，包括转接块(1)、隔板和螺钉(4)；转接块(1)通过螺钉(4)安装在试验台上，转接块(1)具有进油腔孔、负载腔孔Ⅰ、负载腔孔Ⅱ和回油腔孔共4个通油孔，转接块(1)侧面具有供油口、控制腔口和回油口，隔板具有与进油腔孔、负载腔孔Ⅰ、负载腔孔Ⅱ和回油腔孔相对应的隔板孔，其中一个或两个为密封孔。本实用新型专利技术的隔板式组合转接块简化了转接块的结构复杂度，节省了工装的存放空间，降低了工装的成本。

Diaphragm type combined adapter block

【技术实现步骤摘要】
隔板式组合转接块
本技术属于液压领域，具体涉及一种隔板式组合转接块，主要应用于电液伺服阀安装在试验台上进行试验时，需要使用试验台的部分功能来进行电液伺服阀的某些性能试验，电液伺服阀其他性能试验需要使用试验台的油源，并使用外接装置来完成。
技术介绍
根据不同类型的电液伺服阀设计所需要类型的试验台进行配套，通常依据电液流量伺服阀流量大小的不同设计不同功率的流量性能试验台，电液压力伺服阀与电液流量伺服阀的工作原理完全不同，所需要进行的性能试验也多有不同，因此与电液流量伺服阀配套的性能试验台也无法进行电液压力伺服阀产品的性能指标。同样，电液伺服阀用在不同的系统中，其工作介质也不尽相同，在军用飞机的液压系统中使用的工作介质通常是YH-15航空液压油(人们通常称之为“红油”)；在飞机的燃油调节系统中使用的工作介质通常是RP3喷气燃料，出于安全考虑，试验时通常用煤油替代；在民用飞机的液压系统中使用的工作介质通常是磷酸酯液压油(人们通常称之为“蓝油”)；对于研发军用飞机的单位，试验台基本上使用的工作介质以红油为主，为了满足少量民机产品测试需求，通常配置一台使用磷酸酯介质的通用流量试验台，这时使用专用转接块，采用外接装置，可以完成电液压力伺服阀的性能试验。由于不同的性能指标的测试需要不同油路的转接块，转接块的加工通常比较复杂，难以用一种转接块实现产品的各类试验要求。
技术实现思路
本技术的目的：本技术的目的是设计一种隔板式组合转接块，主要应用于电液伺服阀安装在试验台上进行试验时，需要使用试验台的部分功能来进行电液伺服阀的某些性能试验，电液伺服阀其他性能试验需要使用试验台的油源，并使用外接装置来完成该试验台无法完成的其余的性能试验。同时避免加工各种转接块，采用组合的方式实现多种转接块功能，简化了工装种类，减少了工装存放时占用的空间。本技术采取的技术方案为：隔板式组合转接块，用于在流量试验台上对压力伺服阀进行试验，包括转接块1、隔板和螺钉4；其中，所述转接块1通过螺钉4安装在试验台上，转接块1具有进油腔孔、负载腔孔Ⅰ、负载腔孔Ⅱ和回油腔孔共4个通油孔，分别与试验台的1个进油腔、2个负载腔和1个回油腔对应，转接块1侧面具有供油口、控制腔口和回油口，进油腔孔与供油口相通、负载腔孔Ⅰ与控制腔口相通、负载腔孔Ⅱ和回油腔孔均与回油口相通；所述隔板与转接块1底面大小相同，并具有与螺钉4外圆周大小相匹配的通孔，通孔位置与转接块1底部螺钉安装位置对应，隔板上具有与进油腔孔、负载腔孔Ⅰ、负载腔孔Ⅱ和回油腔孔相对应的隔板孔，4个隔板孔中有一个或两个为密封孔；所述隔板与转接块1叠加且隔板孔与通油孔相应对齐后，采用螺钉安装在试验台上。进一步地，与回油腔孔对应的隔板孔为密封孔；或与载腔孔Ⅰ、负载腔孔Ⅱ对应的隔板孔为密封孔。进一步地，供油口、控制腔口和回油口均带有螺纹，用于分别外接进油压力管接头、控制腔管接头和回油管接头。进一步地，转接块1上4个通油孔，和隔板上4个隔板孔均通过密封圈5来实现油压密封。本技术的有益效果：转接块配套2块隔板可以保证产品3种不同模式的测试，如图1中的转接块与图3中的隔板配合并外接流量计，可以在流量试验台上测试电液压力伺服阀的回油流量，图1中的转接块与图4中的隔板配合并外接压力变送器，可以在流量试验台上精准地测试电液压力伺服阀的压力特性、分辨率和滞环等技术指标，当单独使用转接块不配套隔板直接在流量试验台上可以进行电液压力伺服阀的名义流量测试。同时此类装置简化了转接块的复杂度，节省工装的存放空间，降低工装成本。附图说明图1是隔板式组合转接块轴测图；图2是隔板式组合转接块俯视图；图3是隔板Ⅰ示意图；图4是隔板Ⅱ示意图。其中，包括1-转接块、2-隔板Ⅰ、3-隔板Ⅱ、4-螺钉、5-密封圈。具体实施方式下面结合说明书附图对本专利技术作进一步详细描述。按图1中所示，在转接块1上的4个密封圈槽内先各安装4个密封圈，将隔板Ⅰ2与转接块1叠加在一起，注意进、回油方向及螺钉孔相应配合，在隔板Ⅰ2的4个密封圈槽上相应安装4个密封圈，用螺钉将配合好后的转接块1和隔板Ⅰ2一起安装在试验台上，将电液压力伺服阀安装在转接块上，在转接块供油口相通的螺纹孔安装1个压力变送器，在转接块回油口相通的螺纹孔与油箱之间外接1台流量计和1台溢流阀，连接控制腔口的螺纹孔用螺塞密封，即完成了本技术的全部安装。启动流量试验台，进油压力调整至12MPa，回油压力至0.3MPa，观察流量计读数，该值为回油流量。按图1中所示，在转接块1上的4个密封圈槽内先各安装4个密封圈，将隔板Ⅱ3与转接块1叠加在一起，注意进、回油方向及螺钉孔相应配合，在隔板Ⅱ3的4个密封圈槽上相应安装4个密封圈，用螺钉将配合好后的转接块1和隔板Ⅱ3一起安装在试验台上，将电液压力伺服阀安装在转接块上，在转接块进油口和控制腔口相通的螺纹孔各安装1个压力变送器，连接回油口的螺纹孔用螺塞密封，即完成了另一种形式的安装。启动流量试验台，进油压力调整至21MPa，回油压力至0.6MPa，给电液压力伺服阀输入一个额定电流的线性信号，用X-Y函数记录仪绘制压力特性曲线。其中转接块1的外形尺寸(mm)100×70×40，隔板Ⅰ2和隔板Ⅱ3的外形尺寸(mm)100×70×4，4个通油孔均为Φ9，供油口、控制腔口和回油口的内螺纹孔均为M12×1，4个螺钉GB/T70.1M6×24，8个密封圈为O形圈12.1×1.8-G-S-GB/T3452.1-2005。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.隔板式组合转接块，用于在流量试验台上对压力伺服阀进行试验，包括转接块(1)、隔板和螺钉(4)；其中，所述转接块(1)通过螺钉(4)安装在试验台上，转接块(1)具有进油腔孔、负载腔孔Ⅰ、负载腔孔Ⅱ和回油腔孔共4个通油孔，分别与试验台的1个进油腔、2个负载腔和1个回油腔对应，转接块(1)侧面具有供油口、控制腔口和回油口，进油腔孔与供油口相通、负载腔孔Ⅰ与控制腔口相通、负载腔孔Ⅱ和回油腔孔均与回油口相通；所述隔板与转接块(1)底面大小相同，并具有与螺钉(4)外圆周大小相匹配的通孔，通孔位置与转接块(1)底部螺钉安装位置对应，隔板上具有与进油腔孔、负载腔孔Ⅰ、负载腔孔Ⅱ和回油腔孔相对应的隔板孔，4个隔板孔中有一个或两个为密封孔；所述隔板与转接块(1)叠加且隔板孔与通油孔相应对齐后，采用螺钉安装在试验台上。

【技术特征摘要】
1.隔板式组合转接块，用于在流量试验台上对压力伺服阀进行试验，包括转接块(1)、隔板和螺钉(4)；其中，所述转接块(1)通过螺钉(4)安装在试验台上，转接块(1)具有进油腔孔、负载腔孔Ⅰ、负载腔孔Ⅱ和回油腔孔共4个通油孔，分别与试验台的1个进油腔、2个负载腔和1个回油腔对应，转接块(1)侧面具有供油口、控制腔口和回油口，进油腔孔与供油口相通、负载腔孔Ⅰ与控制腔口相通、负载腔孔Ⅱ和回油腔孔均与回油口相通；所述隔板与转接块(1)底面大小相同，并具有与螺钉(4)外圆周大小相匹配的通孔，通孔位置与转接块(1)底部螺钉安装位置对应，隔板上具有与进油腔孔、负载腔孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：戎东波，
申请(专利权)人：中航工业南京伺服控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32