【技术实现步骤摘要】
可吸附燃油蒸汽的进气结构及发动机与车辆
本技术涉及进气系统
,特别涉及一种可吸附燃油蒸汽的进气结构。同时,本技术还涉及一种具有该可吸附燃油蒸汽的进气结构的发动机,以及装设有该发动机的车辆。
技术介绍
随着汽车保有量的逐渐增大,汽车排放的污染物对环境造成的影响也日益加剧。随着国六排放法规的制定,要求整车24h碳氢化合物的排放量小于300mg。而针对于汽车来讲,发动机未燃烧的燃油蒸汽是主要产生碳氢化合物污染物的来源。对于自然吸气发动机来说,发动机停机后,进气歧管和曲轴箱通风管内带有一定温度的燃油蒸汽,在压力的作用下,进气歧管内的燃油蒸汽和曲轴箱内的燃油蒸汽会沿着进气系统管路向外扩散,最终从进气口挥发到大气中,而污染空气;而增压发动机停机后,进气歧管和曲轴箱内的燃油蒸汽则会沿着中冷管路及进气管路向大气扩散,也会造成空气污染。
技术实现思路
有鉴于此,本技术旨在提出一种可吸附燃油蒸汽的进气结构,以减少燃油蒸汽向大气中的挥发而防止污染空气。为达到上述目的,本技术的技术方案是这样实现的:一种可吸附燃油蒸汽的进气结构,包括进气管以及与所述进气管串接的空气滤清器,还包括:HC吸附单 ...
【技术保护点】
1.一种可吸附燃油蒸汽的进气结构,包括进气管(1)以及与所述进气管(1)串接的空气滤清器(4),其特征在于,还包括:HC吸附单元,位于所述进气结构的气体流动路径上,并包括可与所述气体发生接触的、设于所述进气管(1)中的第一吸附单元(2),和/或设于所述空气滤清器(4)中的第二吸附单元(5)。
【技术特征摘要】
1.一种可吸附燃油蒸汽的进气结构,包括进气管(1)以及与所述进气管(1)串接的空气滤清器(4),其特征在于,还包括:HC吸附单元,位于所述进气结构的气体流动路径上,并包括可与所述气体发生接触的、设于所述进气管(1)中的第一吸附单元(2),和/或设于所述空气滤清器(4)中的第二吸附单元(5)。2.根据权利要求1所述的可吸附燃油蒸汽的进气结构,其特征在于:于所述进气管(1)的管壁上构造有第一镂空部(1011),所述第一吸附单元(2)为于所述进气管(1)的外侧贴设于所述第一镂空部(1011)上的碳纸。3.根据权利要求2所述的可吸附燃油蒸汽的进气结构,其特征在于:于所述进气管(1)上设有压盖于所述碳纸上的盖板(3)。4.根据权利要求3所述的可吸附燃油蒸汽的进气结构,其特征在于:于所述盖板(3)上构造有与所述第一镂空部(1011)匹配的第二镂空部(301)。5....
【专利技术属性】
技术研发人员:窦春楠,管振海,翁耳楠,王宁,韩严胜,王杰,杨梦华,张聪,刘曙铭,范博之,
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:河北,13
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