一种随动支撑机构制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种随动支撑机构，属于立体停车设备领域，其技术方案要点包括单支撑立柱、双支撑立柱和导向升降装置，单支撑立柱和双支撑立柱均竖直设置，单支撑立柱底部滑动连接于地面轨道，所述地面轨道水平设置，所述双支撑立柱平行于单支撑立柱，所述单支撑立柱和双支撑立柱上分别滑动连接有导向升降装置，所述单支撑立柱不在双支撑立柱所在的竖直平面内，达到了使停车机进行停车时更安全稳定的效果，避免出现由于单边受力造成停车机发生损坏的情况。

A Kind of Following Support Mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种随动支撑机构
本技术涉及立体停车设备领域，具体涉及一种随动支撑机构。
技术介绍
现有无避让式停车设备，在结构型式设计上存在缺陷，整个设备和上层汽车的质量全部由单立柱单边悬臂偏载，为了防止侧倾，只好增设上轨、双轨和辅助框架，还要对基础条件提高要求。即使这样，设备存取车辆的过程中，仍然是在悬空偏载条件下进行旋转和升降，使用起来很不安全。当设备在室外使用时，又要受到气候、环境、外力作用、基础条件等因素的影响，如：狂风暴雨、物体碰撞、基础松动等不可预测外力因素的影响，不仅设备运行的安全性没有保障，而且对人员、车辆和环境都存在安全隐患。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种随动支撑机构，用以解决现有停车机整个设备和上层汽车的质量全部由单立柱单边悬臂偏载，导致安全性较差的问题。为实现上述目的，本技术实施例的技术方案为一种随动支撑机构，设置于随动支撑式立体充电停车机上，随动支撑式立体充电停车机包括单边驱动双边同步升降系统、推动旋转机构、箱式拱形载车板、充电机和地面轨道，所述随动支撑机构包括单支撑立柱、双支撑立柱和导向升降装置，单支撑立柱和双支撑立柱均竖直设置，单支撑立柱底部滑动连接于地面轨道，所述地面轨道水平设置，所述双支撑立柱平行于单支撑立柱，所述单支撑立柱和双支撑立柱上分别滑动连接有导向升降装置，所述单支撑立柱不在双支撑立柱所在的竖直平面内。作为进一步优化，所述单支撑立柱上的导向升降装置固定连接有单柱升降梁，所述双支撑立柱上的导向升降装置固定连接有双柱升降梁。作为进一步优化，所述单支撑立柱底端设置有单柱底座，所述双支撑立柱底端设置有双柱底座，所述单柱底座和双柱底座水平设置。作为进一步优化，所述双柱底座连接双支撑立柱两个支柱底端。作为进一步优化，所述单支撑立柱和双支撑立柱均为竖直设置的空心方钢结构。作为进一步优化，所述导向升降装置为长方形块状结构，导向升降装置中部设置有滑接孔，所述单支撑立柱和双支撑立柱穿过所述滑接孔与所述导向升降装置滑动连接。作为进一步优化，所述单支撑立柱和双支撑立柱顶端均设置有防脱板，所述防脱板能够阻挡导向升降装置向上滑动。本技术具有如下优点：通过单支撑立柱、双支撑立柱和导向升降装置进行配合，可实现稳定升降，避免出现升降过程中出现单边受力的情况，有助于避免升降过程中发生倾斜，能够提高升降过程中的使用安全性，随动支撑机构应用于停车机时，移动、旋转和停止不动时均处于单支撑立柱和双支撑立柱共同支撑的状态，可保证停车过程中的稳定性和安全性。附图说明图1为本技术实施方式整体结构示意图；图2为突出表现旋转装置结构的剖视图；图3为突出表现动力驱动传动装置结构的剖视图。附图标记11、单支撑立柱；112、单柱升降梁；113、单柱底座；114、防脱板；12、双支撑立柱；122、双柱升降梁；123、双柱底座；13、导向升降装置；131、滑接孔；2、单边驱动双边同步升降系统；21、动力驱动传动装置；211、驱动电机；212、传动轴；22、同步升降装置；221、齿条；222、升降齿轮；3、推动旋转机构；31、推动装置；311、推动电机；312、推动轮；32、滚动装置；321、挡板；33、旋转装置；331、转连接轴；332、旋转轴承；4、箱式拱形载车板；41、底板；411、支撑杆；412、容纳腔；42、防滑部；43、连接部；44、支撑挡板；441、尖端；5、充电机；6、地面轨道；7、挡块；8、辅助支撑。具体实施方式以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。一种随动支撑机构，结合图1至图3，安装在随动支撑式立体充电停车机上，随动支撑式立体充电停车机包括随动支撑机构、单边驱动双边同步升降系统2、推动旋转机构3、箱式拱形载车板4、充电机5和地面轨道6，单边驱动双边同步升降系统2设在箱式拱形载车板4内和随动支撑机构上，用于驱动箱式拱形载车板4在随动支撑机构支撑上下移动，推动旋转机构3装在随动支撑机构上，用于推动随动支撑机构和箱式拱形载车板4沿水平方向移动和旋转，充电机5设置于随动支撑式立体充电停车机上部，地面轨道6固定于地面，随动支撑机构一侧滑动连接于地面轨道6上方。使用过程中，单边驱动双边同步升降系统2驱动箱式拱形载车板4沿随动支撑机构上下移动，从而实现带动位于箱式拱形载车板4上的车辆抬升和降低；推动旋转机构3推动支撑机构和箱式拱形载车板4沿水平方向移动和以支撑机构一侧为中心旋转，从而使随动支撑式立体充电停车机的箱式载车板能够移动至一层的停车位上方或移动至与一层的停车位错开，从而便于在箱式拱形载车板4上停车或移走车辆。箱式拱形载车板4为停车机上用于承托车辆的支撑台，箱式拱形载车板4整体具有良好的牢固性，使用较为安全，箱式拱形载车板4包括位于中部的底板41，底板41水平设置，底板41长度方向两端分别设置有防滑部42，防滑部42平行设置于底板41，且防滑部42高度较底板41低，防滑部42与底板41之间设置有连接部43，底板41、防滑部42和连接部43均为板状结构，底板41和防滑部42水平设置，车辆停在箱式拱形载车板4上时，车辆的前后车轮位于底板41两端防滑部42上，由于防滑部42较底板41高度低，可避免车辆前后滑动导致车辆停车不稳容易发生危险。连接部43为由与防滑部42连接一端至与底板41连接一端高度逐渐增加的倾斜板，连接部43设置为倾斜板可使车辆行驶至箱式拱形载车板4上或移下箱式拱形载车板4较为方便。优选的，箱式拱形载车板4还包括支撑挡板44，支撑挡板44分别与底板41、防滑部42和连接部43两侧端面固定连接，支撑挡板44能够增强箱式拱形载车板4长度方向的抗弯强度，从而增加使用安全性，并且，还可避免箱式拱形载车板4发生侧倾时汽车滑出箱式拱形载车板4。更优的，支撑挡板44两端分别设置有尖端441，尖端441的顶端位于防滑部42所在平面上，尖端441的设计可避免汽车上下箱式拱形载车板4时与支撑挡板44发生剐蹭，能够提高箱式拱形载车板4的使用安全。底板41、防滑部42和连接部43的底部分别固定设置有支撑杆411，支撑杆411为长方形杆状结构，支撑杆411沿底板41的宽度方向设置，支撑杆411能够增强箱式拱形载车板4在宽度方向上的牢固程度，避免箱式拱形载车板4发生弯曲变形。底板41下侧设置有容纳腔412，容纳腔412为设置在底板41下方的空腔，容纳腔412底部不低于防滑部42底部，容纳腔412可用于容纳和安装停车机的驱动装置。底板41、防滑部42和连接部43为一体成型结构，生产过程较为简单方便，能够有效减少生产工艺，降低造价成本，同时，能够增加箱式拱形载车板4的牢固程度。随动支撑机构包括单支撑立柱11、双支撑立柱12和导向升降装置13，单支撑立柱11和双支撑立柱12均为空心方钢结构，具有良好的牢固性，单支撑立柱11和双支撑立柱12均竖直设置，单支撑立柱11底部滑动连接于地面轨道6，地面滑到水平设置，双支撑立柱12平行于单支撑立柱11，单支撑立柱11和双支撑立柱12上分别滑动连接有导向升降装置13，单支撑立柱11不在双支撑立柱12所在的竖直平面内。通过单支撑立柱11、双支撑立柱12和导向升降装置13进行配合，可实现稳定升降，避免出现升降过程中出现单边受力的情况，有助于避免升降过程本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种随动支撑机构，设置于随动支撑式立体充电停车机上，随动支撑式立体充电停车机包括单边驱动双边同步升降系统(2)、推动旋转机构(3)、箱式拱形载车板(4)、充电机(5)和地面轨道(6)，其特征在于，所述随动支撑机构包括单支撑立柱(11)、双支撑立柱(12)和导向升降装置(13)，单支撑立柱(11)和双支撑立柱(12)均竖直设置，单支撑立柱(11)底部滑动连接于地面轨道(6)，所述地面轨道(6)水平设置，所述双支撑立柱(12)平行于单支撑立柱(11)，所述单支撑立柱(11)和双支撑立柱(12)上分别滑动连接有导向升降装置(13)，所述单支撑立柱(11)不在双支撑立柱(12)所在的竖直平面内。

【技术特征摘要】
1.一种随动支撑机构，设置于随动支撑式立体充电停车机上，随动支撑式立体充电停车机包括单边驱动双边同步升降系统(2)、推动旋转机构(3)、箱式拱形载车板(4)、充电机(5)和地面轨道(6)，其特征在于，所述随动支撑机构包括单支撑立柱(11)、双支撑立柱(12)和导向升降装置(13)，单支撑立柱(11)和双支撑立柱(12)均竖直设置，单支撑立柱(11)底部滑动连接于地面轨道(6)，所述地面轨道(6)水平设置，所述双支撑立柱(12)平行于单支撑立柱(11)，所述单支撑立柱(11)和双支撑立柱(12)上分别滑动连接有导向升降装置(13)，所述单支撑立柱(11)不在双支撑立柱(12)所在的竖直平面内。2.根据权利要求1所述的随动支撑机构，其特征在于，所述单支撑立柱(11)上的导向升降装置(13)固定连接有单柱升降梁(112)，所述双支撑立柱(12)上的导向升降装置(13)固定连接有双柱升降梁(122)。3.根据权利要求1所述的随...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈钢，
申请(专利权)人：陈钢，
类型：新型
国别省市：湖北,42