【技术实现步骤摘要】
一种大型钢结构构件运输辅助装置
本技术属于将建筑安装工程中常用的大型钢结构构件在拼装场地与安装场地之间进行转运的辅助装置
技术介绍
建筑安装工程领域中，因安装场地的特殊性或限制性，某些大型构件或重型构件往往不能在安装场地拼装，大多由拼装场地拼装完成后运输至指定位置进行安装，此外在地形复杂或大型运输车辆无法进入的场地，钢结构构件的安装十分不便，例如在两栋狭窄的建筑之间、过道内或是地下室顶板等位置，部分位置不允许有过大的集中荷载，否则将破坏下部结构等，严重影响起重吊装安全。而在工程实践中常遇到的问题是构件安装过程中因所吊重物的重量、形状、大小和地形情况等而导致安装构件无法进入现场。此外，由于所吊重物在使用过程中受力状态和结构形式决定了其在安装位置的精确度和安装过程中的准确性，在运输的过程中不允许出现受力方式发生改变等情况，故在运输过程中对于原构件的保护显得尤为重要，这种情况在主体为钢结构的建筑施工过程中尤为明显，因为在施工过程中常需要转运不同类型的构件，且构件的重量大多不同，因安装位置的差异，导致运输的路线等也发生变化。这些复杂的变化因素要求运送大型钢结构构...
【技术保护点】
1.一种大型钢结构构件运输辅助装置，其特征在于，包括有一块矩形面板(1)、焊接于面板顶面中部并与面板同宽的直立前挡板(2)、等间距焊接于前挡板背面的一组三角加劲板(3)、对称焊接于前挡板正面两边的侧挡板(4)、等间距焊接于面板底部且与前挡板垂直的一组通长固定板组件(5)，所述固定板组件为两块相互平行的长条立板，在两块长条立板之间的两端分别插装有滚轮，在面板下方前后分别排列成前滚轮组和后滚轮组，通过穿过固定板组件前端下角和前滚轮组中心的前滚轮轴(7a)将所有前滚轮(6a)连接为一体，通过穿过固定板组件后端下角和后滚轮组中心的后滚轮轴(7b)将所有后滚轮(6b)连接为一体。
【技术特征摘要】
1.一种大型钢结构构件运输辅助装置，其特征在于，包括有一块矩形面板(1)、焊接于面板顶面中部并与面板同宽的直立前挡板(2)、等间距焊接于前挡板背面的一组三角加劲板(3)、对称焊接于前挡板正面两边的侧挡板(4)、等间距焊接于面板底部且与前挡板垂直的一组通长固定板组件(5)，所述固定板组件为...
【专利技术属性】
技术研发人员：张敏，顾忠文，冯智江，朱兴树，袁昆良，吴倩，李贵恒，张立杰，王崇虎，陈辅海，李明，王亚彬，沈兵，苏锦峰，高艳双，赵文锦，沐川，
申请(专利权)人：云南建投钢结构股份有限公司，
类型：新型
国别省市：云南,53
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