一种折叠车体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折叠车体结构，包括底盘和座椅底架，所述座椅底架通过两组X型支撑杆安装在所述底盘上，两组X型支撑杆分别设置在车体的横向两侧；每组X型支撑杆的其中一个支撑杆的一端设置有滑杆，该滑杆安装在滑道板中，滑道板上开设有长形滑道，且在滑道的内端设置有用于定位所述滑杆的卡位凹槽；当座椅处于架起状态时，X型支撑杆的第二支撑杆底端滑杆卡入滑道内端的卡位凹槽中，当需要下放座椅时，使X型支撑杆的第二支撑杆底端滑杆脱离卡位凹槽，然后沿滑道向后滑动。该结构设计合理，结构简单，能够方便使用者实现车架的下放与直立状态的切换。

A Folding Body Structure

【技术实现步骤摘要】
一种折叠车体结构
本技术属于三轮车/四轮车或电动三轮车/四轮车的车体结构
，具体涉及一种折叠车体结构。
技术介绍
三轮车/四轮车(电动三轮车/四轮车)是一种常用的交通工具，传统的三轮车/四轮车体积较大，不便于搬运和存放，尤其是对于城市楼房住户的老年使用者，由于居住场所的限制，更加不便于搬运和存放。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种三轮车/四轮车或电动三轮车/四轮车的新型折叠车体结构。该结构设计合理，结构简单，能够方便使用者实现车架的下放与直立状态的切换。本技术是通过以下技术方案实现的：一种折叠车体结构，包括底盘和座椅底架，所述座椅底架通过两组X型支撑杆安装在所述底盘上，两组X型支撑杆分别设置在车体的横向两侧；每组X型支撑杆的其中一个支撑杆的一端设置有滑杆，该滑杆安装在滑道板中，滑道板上开设有长形滑道，且在滑道的内端设置有用于定位所述滑杆的卡位凹槽；当座椅处于架起状态时，X型支撑杆的第二支撑杆底端滑杆卡入滑道内端的卡位凹槽中，当需要下放座椅时，使X型支撑杆的第二支撑杆底端滑杆脱离卡位凹槽，然后沿滑道向后滑动。在上述技术方案中，每组X型支撑杆包括两个支撑杆，两个支撑杆交叉构成X型。在上述技术方案中，所述滑道板固定在底盘上，X型支撑杆的两个支撑杆的顶端均铰接在座椅底架上，X型支撑杆的其中一个支撑杆的底端设置滑杆，滑杆安装在底盘上的滑道板中。在上述技术方案中，在底盘上设置有一用于翘动滑杆的拨杆，当需要下放座椅时，用脚踩踏该拨杆的外端，使拨杆的内端向上翘动滑杆，方便滑杆脱离卡位凹槽。在上述技术方案中，所述滑道板固定安装在座椅底架底面，X型支撑杆的两个支撑杆的底端均铰接在底盘上，X型支撑杆的其中一个支撑杆的顶端设置滑杆，滑杆安装在座椅底架底面的滑道板中。在上述技术方案中，在座椅底架上安装有座椅。在上述技术方案中，在底盘两侧安装有车轮。在上述技术方案中，在底盘前端设置有车把结构。在上述技术方案中，在底盘上设置有电池盒。在上述技术方案中，在底盘上设置有驱动车体的电机。本技术的优点和有益效果为：本技术的折叠车体结构，设计合理、操作简便，方便使用者实现车架的下放与直立状态的切换。当座椅处于架起状态时，X型支撑杆的第二支撑杆底端滑杆卡入滑道内端的卡位凹槽中，当需要下放座椅时，首先向上提拉座椅使X型支撑杆的第二支撑杆底端滑杆脱离卡位凹槽，然后使滑杆沿滑道向后滑动，即可下放座椅。附图说明图1是车架处于支撑状态时的结构示意图。图2是车架处于下放状态时的结构示意图。图3是带有拨杆的折叠车体结构的结构示意图。其中：1：底盘，2：座椅底架，3：X型支撑杆，4：滑杆，5：滑道板，6：拨杆，3-1：第一支撑杆，3-2：第二支撑杆，5-1：滑道，5-2：卡位凹槽。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据以上附图获得其他的相关附图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合具体实施例进一步说明本技术的技术方案。实施例一一种折叠车体结构，参见附图1，包括底盘1和座椅底架2，所述座椅底架2通过两组X型支撑杆3安装在所述底盘1上，两组X型支撑杆分别设置在车体的横向两侧，即在底盘1两侧各设置一组X型支撑杆3。每组X型支撑杆3包括第一支撑杆3-1和第二支撑杆3-2，第一支撑杆3-1的顶端与座椅底架2铰接，第一支撑杆的底端与底盘1铰接，第二支撑杆3-2的顶端与座椅底架2铰接，第二支撑杆的底端连接有一滑杆4，该滑杆安装在滑道板5中，所述滑道板5固定(焊接)在底盘1上，滑道板上开设有长形滑道5-1，且在滑道的内端设置有用于定位所述滑杆的卡位凹槽5-2；当座椅处于架起状态时，X型支撑杆的第二支撑杆底端滑杆4卡入滑道内端的卡位凹槽5-2中，当需要下放座椅时，首先向上提拉座椅使X型支撑杆的第二支撑杆底端滑杆脱离卡位凹槽，然后使滑杆沿滑道5-1向后滑动，即可下放座椅(参见附图2)。实施例二与实施例一不同的是，所述滑道板5也可以固定安装在座椅底架2底面，X型支撑杆的两个支撑杆的底端均铰接在底盘1上，X型支撑杆的其中一个支撑杆的顶端设置滑杆4，滑杆安装在座椅底架2底面的滑道板5中。实施例三参见附图3，在实施例一的基础上，进一步的，在底盘1上设置有一用于翘动滑杆4的拨杆6，当需要下放座椅时，用脚踩踏该拨杆6的外端，使拨杆6的内端向上翘动滑杆4，将滑杆4脱离卡位凹槽。实施例四进一步的，在座椅底架2上安装有座椅，在底盘1两侧安装有车轮。为了易于说明，实施例中使用了诸如“上”、“下”、“左”、“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位(旋转90度或位于其他方位)，这里所用的空间相对说明可相应地解释。以上对本技术做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本技术的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折叠车体结构，其特征在于：包括底盘和座椅底架，所述座椅底架通过两组X型支撑杆安装在所述底盘上，两组X型支撑杆分别设置在车体的横向两侧；每组X型支撑杆的其中一个支撑杆的一端设置有滑杆，该滑杆安装在滑道板中，滑道板上开设有长形滑道，且在滑道的内端设置有用于定位所述滑杆的卡位凹槽；当座椅处于架起状态时，X型支撑杆的第二支撑杆底端滑杆卡入滑道内端的卡位凹槽中，当需要下放座椅时，使X型支撑杆的第二支撑杆底端滑杆脱离卡位凹槽，然后沿滑道向后滑动。

【技术特征摘要】
1.一种折叠车体结构，其特征在于：包括底盘和座椅底架，所述座椅底架通过两组X型支撑杆安装在所述底盘上，两组X型支撑杆分别设置在车体的横向两侧；每组X型支撑杆的其中一个支撑杆的一端设置有滑杆，该滑杆安装在滑道板中，滑道板上开设有长形滑道，且在滑道的内端设置有用于定位所述滑杆的卡位凹槽；当座椅处于架起状态时，X型支撑杆的第二支撑杆底端滑杆卡入滑道内端的卡位凹槽中，当需要下放座椅时，使X型支撑杆的第二支撑杆底端滑杆脱离卡位凹槽，然后沿滑道向后滑动。2.根据权利要求1所述的一种折叠车体结构，其特征在于：每组X型支撑杆包括两个支撑杆，两个支撑杆交叉构成X型。3.根据权利要求1所述的一种折叠车体结构，其特征在于：所述滑道板固定在底盘上，X型支撑杆的两个支撑杆的顶端均铰接在座椅底架上，X型支撑杆的其中一个支撑杆的底端设置滑杆，...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋树森，
申请(专利权)人：宋树森，
类型：新型
国别省市：天津,12