The utility model discloses a foldable car body structure, which comprises a chassis, a front bracket, the front bracket comprises a front crossbeam and two support rods, the front crossbeam through two supporting rods are connected to the chassis; after the bracket comprises a beam and two column, both ends of the top two column respectively. And after the beam is fixedly connected; two post bracket are respectively hinged with the two rear support; the back support is provided with a clamping hole at the level between the two posts set a bar with the card hole, the two ends of the cross bar are respectively embedded in the two column of the stroke hole, both ends and the bar is supported by spring; front bracket and a rear bracket upright when the bar card into the card hole in the front bracket and a rear bracket down at a bar from Cacon; after the front bracket beam frame between the front crossbeam and connected by a telescopic rod; The support rod of the front support and the upright post of the back support are connected by a connecting rod to form the linkage of the front support and the rear support.
【技术实现步骤摘要】
一种折叠车体结构
本技术属于三轮车或电动三轮车的车体结构
,具体涉及一种折叠车体结构。
技术介绍
三轮车(电动三轮车)是一种常用的交通工具,传统的三轮车体积较大,不便于搬运和存放,尤其是对于城市楼房住户的老年使用者,由于居住场所的限制,更加不便于搬运和存放。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种三轮车或电动三轮车的新型折叠车体结构。本技术是通过以下技术方案实现的:一种折叠车体结构,包括底盘、前支架、后支架,前支架包括一个前横梁和两个支撑杆,前横梁通过两个支撑杆连接在底盘上;其中,支撑杆的顶端与前横梁铰接,支撑杆的底端与底盘铰接;后支架包括一个后横梁和两个立柱,两个立柱的顶端分别与后横梁的两端固定连接;在底盘上设置有两个后支座,后支架的两个立柱分别铰接在两个后支座上;所述后支座上设置有卡孔,在两个立柱之间水平设置有一根与卡孔配合的横杆,横杆的两端分别嵌入在两个立柱的行程孔中,且横杆的两端由弹簧支撑;前支架和后支架直立时,横杆卡入卡孔中,前支架和后支架下放时,横杆脱离卡孔;前支架前横梁和后支架的后横梁之间通过伸缩杆连接;前支架的支撑杆和后支架的立柱通过连接杆连接,以形成前支架和后支架的联动。在上述技术方案中,所述后支座由外支撑片和内支撑片组成,立柱铰接在外支撑片和内支撑片之间,在后支座的内支撑片上设置有卡孔。在上述技术方案中,在两个立柱底部相对面开设有长条形的行程孔。在上述技术方案中,连接杆的两端分别与支撑杆和立柱铰接,连接杆与支撑杆的铰接点到支撑杆与底盘的铰接点的距离等于连接杆与立柱的铰接点到立柱与后支座的铰接点的距离。本技术的优点和有益 ...
【技术保护点】
一种折叠车体结构,其特征在于:包括底盘、前支架、后支架,前支架包括一个前横梁和两个支撑杆,前横梁通过两个支撑杆连接在底盘上;其中,支撑杆的顶端与前横梁铰接,支撑杆的底端与底盘铰接;后支架包括一个后横梁和两个立柱,两个立柱的顶端分别与后横梁的两端固定连接;在底盘上设置有两个后支座,后支架的两个立柱分别铰接在两个后支座上;所述后支座上设置有卡孔,在两个立柱之间水平设置有一根与卡孔配合的横杆,横杆的两端分别嵌入在两个立柱的行程孔中,且横杆的两端由弹簧支撑;前支架和后支架直立时,横杆卡入卡孔中,前支架和后支架下放时,横杆脱离卡孔;前支架前横梁和后支架的后横梁之间通过伸缩杆连接;前支架的支撑杆和后支架的立柱通过连接杆连接,以形成前支架和后支架的联动。
【技术特征摘要】
1.一种折叠车体结构,其特征在于:包括底盘、前支架、后支架,前支架包括一个前横梁和两个支撑杆,前横梁通过两个支撑杆连接在底盘上;其中,支撑杆的顶端与前横梁铰接,支撑杆的底端与底盘铰接;后支架包括一个后横梁和两个立柱,两个立柱的顶端分别与后横梁的两端固定连接;在底盘上设置有两个后支座,后支架的两个立柱分别铰接在两个后支座上;所述后支座上设置有卡孔,在两个立柱之间水平设置有一根与卡孔配合的横杆,横杆的两端分别嵌入在两个立柱的行程孔中,且横杆的两端由弹簧支撑;前支架和后支架直立时,横杆卡入卡孔中,前支架和后支架下放时,横杆脱离卡孔;前支架前横梁和后...
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